BA TẠI CÔNG TY BẢO HIẾM PVI THĂNG LONG
2.2. CÔNG TÁC ĐÈ PHÒNG HẠN CHÉ, TỎN THÁT
Đề phòng và hạn chế tốn thất là một khâu không thể thiếu đuợc trong qua trình kinh doanh của doanh nghiệp Bảo hiểm. Do không chi là trách nhiệm mà còn là quyền lợi của công ty. Nếu thực hiện tốt khâu này thì số vụ tổn thất sẽ giảm đi và mức độ tốn thất của mỗi vụ cũng giảm nên doanh nghiệp Bảo hiểm sẽ giảm được số tiền bồi thường cho các đối tượng tham gia, từ đó góp phần làm tăng lợi nhuận cho công ty. Kiểm soát tốn thất bao gồm công tác đề phòng, hạn chế tổn that, thực hiện kiểm soát tốn thất tốt không chỉ có ý nghĩa kinh tế mà còn có ý nghĩa xã hội rất sâu sắc bởi nó sẽ đem lai sự an toàn và thoải mái cho mọi nguời dan trong cuộc sống cũng như hoạt động sản xuất kinh doanh.
Mỗi loại hình, mỗi nghiệp vụ Bảo hiểm khác nhau thì công tác kiểm soát tốn thất cũng khác nhau. Với nghiệp vụ Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với nguời thứ ba muốn giảm thiểu được mức độ tổn thất thì doanh nghiệp Bảo hiểm cần phải phối hợp với các cơ quan ban nganh có liên quan như giao thông, công an, xây dựng để tăng cuờng hệ thống đèn biển báo chỉ đường xây dựng
các con đường lánh nạn, tổ chức các cuộc thi lái xe sát hạch tay nghề, tuyên truyền
vận động người dân tuân thủ, chấp hành luật giao thông.
Công tác này có ý nghĩa rất quan trọng với nghiệp vụ Bảo hiểm trách nhiệm
31
dân sự chủ xe cơ giới đối với người thứ ba. Bởi Việt Nam là một trong những nude có tỷ lệ tai nạn giao thông cao nhất thể giới Làm tốt công tác này góp phần giảm thiểu tai nạn từ đó giảm thiểu các tổn thất về người và tài sản. Điều này giúp làm giảm gánh nặng phải trả chỉ bồi thuờng cho doanh nghiệp.
Theo thông tư huớng dẫn của Bộ Tài Chính thì hàng năm, doanh nghiệp Bảo
hiểm có trách nhiệm trích ít nhất 2% doanh thu phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới vói nguời thứ ba để đóng góp vào quỹ bảo hiểm xe cơ giới. Việc đóng góp vào quỹ được đoanh nghiệp Bảo hiểm thực hiên từ năm 2009. Trước ngày 31 tháng 3 hàng năm, doanh nghiệp Bảo hiểm có trách nhiệm báo cáo đầy đủ doanh thu phí Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới đối với người thứ ba cho Bộ Tài Chính và Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam. Bộ Tài Chính quy định dùng quỹ Bảo hiểm xe cơ giới dé chi đề phòng và hạn chế tổn thất. Theo đó chi cho đề phòng tai nạn giao thông đường bộ không vượt quá 35% tổng số tiền đóng vào quỹ hàng năm, chi cho tuyên tryền giáo dục không vuợt quá 10% tổng số tiền đóng vào quỹ hàng
năm.
Trong những năm qua tình hình tai nạn giao thông đường bộ ngày càng có
diễn biến phức tap, số vụ tai nạn ngày càng tăng và tính nghiêm trọng của nó cũng cao hơn. Với phương châm “phòng bệnh hơn chữa bệnh” công tác đề phòng hạn chế tốn that có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong phòng chống tai nan giao thông xảy ra ở nước ta. Đề phòng và hạn chế tổn that là một khâu không thể thiếu được trong quá trình kinh doanh của bất kỳ một công ty bảo hiểm nào. Bởi vì thực chất của hoạt động Bảo hiểm là chuyển giao rủi ro cho nhà Bảo hiểm, theo đó người tham gia bảo hiểm đồng ý trả cho người bảo hiểm một khoản tiền gọi là phí bảo hiểm và người bảo hiểm chấp nhận rủi ro của người tham gia. Do vậy, công ty bảo hiểm rất quan tâm đến việc quản lý rủi ro tổn thất thông qua công tác đề phòng và hạn chế tổn thất. Đề phòng hạn chế tổn thất không chi là trách nhiệm mà còn là
quyền lợi của công ty bảo hiểm.
Nếu thực hiện tốt khâu này thì số vụ tổn thất sẽ giảm đi và công ty bảo hiểm sẽ giảm số tiền bồi thường cho các đối tượng tham gia bảo hiểm, góp phần làm tăng lợi nhuận cho công ty. Mặt khác công tác đề phòng và hạn chế tôn thất còn đem lại
sự an toàn, sự bình yên và một tâm lý thoải mái cho mọi người trong cuộc sống và trong hoạt động sản xuất kinh doanh.
32
Bảng 2.3: Chi đề phòng hạn chế - tốn thất của nghiệp vụ Bảo hiểm trách nhiệm
dân sự chủ xe cơ giới đối với người thứ ba giai đoạn 2009 — 2013
Năm 2009 2010 2011 2012 2013
Chi ĐPHCTT
9 II 12 15 19
(Trả)
Tốc độ tăng (%) : 22,2 9,1 25 26,7
Ty trong chi
ĐPHCTT/Doanh 3,1 3,5 3,6 3,9 4,5
thu phi (%)
Nguồn: PVI Thăng Long
Qua bảng số liệu 2.3 mà PVI Thăng Long cung cấp, ta có thé thấy rõ, chi cho nghiệp vụ Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại PVI Thăng Long giai đoạn 2009 — 2013 còn thấp, năm 2013 nhiều nhất cũng chỉ 19 tr.đ.
Tỷ trọng chỉ đề phòng hạn chế - tổn thất cho nghiệp vụ này dao động từ 3% đến
4.5%.
Ngay từ khi triển khai nghiệp vụ này công ty bảo hiểm PVI Thăng Long kết hợp với Tổng Công ty Bảo hiểm PVI đã quan tâm chú ý coi trọng công tác đề phòng hạn chế tốn thất:
- Công ty tiến hành phối hợp với các cơ quan chức năng như sở giao thông công chính, phòng cảnh sát giao thông thực hiện tuyên truyền trên địa bàn về luật an toàn giao thông nhằm nâng cao sự hiểu biết và ý thức chấp hành luật giao thông của
nhân dân và các chủ phương tiện cơ giới.
- Lap đặt đèn, biển chỉ báo xây dựng các con đường lánh nan, các rào chan lánh nạn ở một số đoạn đuờng nguy hiểm.
- Công ty thuờng xuyên nhắc nhở các chủ xe thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn như tu sữa bảo trì bảo dưỡng xe, kiểm tra điều kiện an toàn xe truớc khi
tham gia giao thông.
- Công ty luôn tích cực thực hiện chỉ thị của UBND Thành phố Hà Nội về sắp xếp lại trật tự an toàn giao thông và phối hợp với các cơ quan ban ngành chức năng liên quan để tuyên tryền nhằm nâng cao ý thức chấp hành nghiêm chỉnh luật lệ giao
thông trong nhân dân.
33
- Khi tai nạn xảy ra thì các chủ phương tiện phải có trách nhiệm hạn chế tối thiểu thiệt hại cho tài sản và đưa người bị thương đến cơ sở y tế nơi gần nhất. Hằng năm,
công ty luôn trích từ 3% — 5% để thực hiện công tác đề phòng hạn chế tổn thất.