QUI TRÌNH LẮP RÁP VÀ HÀN THÂN TÀU TRÊN TRIỀN

Một phần của tài liệu BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT TÀU THỦY, ĐẠI HỌC NHA TRANG (Trang 119 - 122)

BÀI TẬP LỚN SỐ IV

CHƯƠNG 9. QUI TRÌNH LẮP RÁP VÀ HÀN THÂN TÀU TRÊN TRIỀN

9.1 LẮP RÁP THÂN TÀU TỪ CÁC TỔNG ðOẠN 9.1.1 Nguyên tc chung.

Việc lắp rỏp tổng ủoạn ủược tiến hành theo ba bước sau :

ðịnh vị chớnh xỏc tổng ủoạn gốc dựa vào cỏc dấu ủó vạch sẵn trờn triền, trờn cỏc ủệm ky, cỏc hàng ủế kờ . . .

ðịnh vị chớnh xỏc và cố ủịnh vị trớ cỏc tổng ủoạn tiếp theo so với tổng ủoạn gốc.

Kiểm tra vị trí theo chiều dài, chiều rộng, chiều cao, kiểm tra nghiêng ngang, chỳi, khe hở lắp rỏp giữa cỏc tổng ủoạn.

Hàn cỏc tổng ủoạn lại với nhau.

9.1.2 Qui trình lp ráp:

9.1.2.1 Lp tng on gc.

Nếu tàu ủược lắp trờn ủế kờ thỡ tổng ủọan gốc phải ủược ủặt ở trờn hàng ủế kờ nằm tại sống chớnh và một số hàng ủế kờ hai bờn mạn. Nếu tàu ủược lắp trờn xe goũng thỡ trờn xe ủược bố trớ một số ủế kờ gỗ và một số kớch nõng ủể ủiều chỉnh tổng ủoạn.

Cỏc ủế kờ ủặt ở dưới cỏc cơ cấu khoẻ của thõn tàu.

9.1.2.2 ðặt hai tng on tiếp theo.

9.1.2.3 Hàn ni cỏc tng on trờn trin:

Hàn nối tôn bao với tôn ở mặt trong.

Tẩy xỉ hàn ở phớa ủối diện và hàn chớnh thức tụn bao ở phớa ngoài.

Hàn boong phụ, ủỏy ủụi (nếu cú)

Hàn nối cơ dọc của 2 tổng ủoạn với nhau. Khi hàn cỏc cơ cấu dọc thỡ hàn mộp tự do trước, sau ủú hàn tấm bản thành sau.

9.2 KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG ðƯỜNG HÀN VÀ THỬ KÍN NƯỚC Th kớn nước là cụng vic bt buc trong cụng ngh úng tàu. ðược thc hiờn sau khi lp xong và hàn hoàn chnh phõn on, tng on và hoàn chnh con tàu.

9.2.1 Các hin tượng có th xy ra sau khi hàn.

Hỡnh dạng kớch thứơc ủường hàn khụng ủạt yờu cầu kỹ thuật. Nguyờn nhõn do khe hở hàn khụng hợp lý, cỏc chế ủộ hàn khụng ủược ủảm bảo hoặc tay nghề thợ hàn không phù hợp với yêu cầu mối hàn.

Mối hàn bị nứt do chất lượng que hàn kộm, chế ủộ hàn khụng ủảm bảo.

Mối hàn bị ngậm xỉ.

Cú lỗ hổng ở trong ủường hàn (bọt khớ trong mối hàn)

Mối hàn khụng ủảm bảo về hỡnh dỏng và bị biến dạng do qui trỡnh hàn khụng hợp lý

9.2.2 Các phương pháp kim tra kín nước và cht lượng mi hàn 9.2.2.1. Phương pháp thm thu:

9.2.2.2 Phương pháp th áp lc:

Biên soạn: Nguyn Văn Hân – Ngô Hng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693

E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn

Page: 27

Hình 9.1 Hp kim tra theo phương pháp chân không

9.3 SƠN TÀU

Sau khi th kín nước xong toàn b v bao thân tàu và các khoang két, ta tiến hành làm sch v bao thõn tàu, sau ú tiến hành sơn và trang trớ. Cú 3 lp sơn chớnh là sơn chng g, sơn chng hà (cho phn ngâm nước) và sơn trang trí (cho phn không ngâm nước).

9.3.1 Công tác an toàn khi sơn :

- Sơn là chất dễ gây cháy phải tránh các nguồn lửa.

- Phải thông gió trong khi sơn, sau khi sơn. Trong khi sơn phòng chống cháy nổ, khí chỏy do hơi dung mụi trong sơn và phải tiến hành kiểm tra nồng ủộ khớ chỏy bằng thiết bị ủo. Khi thụng số thiết bị ủo chỉ quỏ 0,05% phải ngừng thi cụng.

- Trong khi sơn người thi công phải mang các trang bị bảo hộ như mặt nạ khí, găng tay.

- Thiết bị phun chõn khụng phải ủược tiếp ủất khi sơn.

9.3.2 Quy trỡnh sơn ủược tiến hành như sau : Tẩy dầu mỡ bằng dung môi thích hợp.

Làm sạch bề mặt: phần bên ngoài vỏ tàu làm sạch tới tiêu chuẩn Sa 2.5, phần cũn lại ủạt tiờu chuẩn ST2.

Bề mặt trước khi sơn phải khô, sạch, không bụi bẩn nhiễm muối hoặc các chất bám dính khác.

Khụng ủể cỏt bụi, dầu mỡ hoặc nước bắn vào bề mặt sơn cũn ướt.

Làm sạch, nhẵn cỏc cạch, gờ sắc trờn bề tụn và cỏc ủường hàn.

ðiều kiện sơn: ðộ ẩm khụng khớ khụng quỏ 85%. Nhiệt ủộ thõn tàu cao hơn ủiểm sương tối thiểu 3o C.

Sau khi làm sạch tiến hành sơn theo quy trình.

Tất cả các chủng loại sơn sử dụng sơn tồn kho phẩi mua bổ sung dung môi.

Lưu ý :

Kiểm tra chất lượng cỏc thựng sơn trước khi sơn, sơn khụng ủược vún cục, biến màu, biến chất...

Biên soạn: Nguyn Văn Hân – Ngô Hng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693

E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn

Page: 28

Khi sơn phủ các chủng loại sơn lên chủng loại sơn khác phải thử sự phù hợp khụng ủược bong, dộp lớp trong.

Những khụng gian kớn phải ủảm bảo thụng thoỏng ủạt ủiều kiện an toàn khi sơn.

Tên Sơn/Khu vc sơn Chng Loi

ðóng gói (thành phn)

ðộ dày màng sơn khô DFT(à)

ðáy Tàu

BANNOH 500 Sơn chống rỉ gốc Epoxy 2 125

BANNOH 500 Sơn chống rỉ Epoxy 2 125

SILVAX SQ-K Sơn lớp trung gian gốc Vinyl 1 75

TFA 10 LIGHT RED Sơn chống hà khụng ủộc 1 100

TFA 10 DARK RED Sơn chống hà khụng ủộc 1 100

Mn thay ủổi

BANNOH 500 Sơn chống rỉ gốc Epoxy 2 125

BANNOH 500 Sơn chống rỉ gốc Epoxy 2 125

EPICON MARINE FINISH Sơn phủ màu gốc Epoxy 2 50

Mn khô

BANNOH 500 Sơn chống rỉ gốc Epoxy 2 125

BANNOH 500 Sơn chống rỉ gốc Epoxy 2 125

EPICON MARINE FINISH Sơn phủ màu gốc Poly Urethane 2 50

Biên soạn: Nguyn Văn Hân – Ngô Hng Quân Mobile: 0903.203877 – 0904.230693

E–mail: hqdhhh@hn.vnn.vn

Page: 29

Một phần của tài liệu BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT TÀU THỦY, ĐẠI HỌC NHA TRANG (Trang 119 - 122)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(251 trang)