Bằng cách phân tích dữ liệu của ECU khi hư hỏng xuất hiện, hãy phán đoán xem trục trặc về phạm vị/tình năng của cảm biến hoặc hư hỏng liên quan đến bộ chấp hành có thể thu hẹp được hay không.
Các phương pháp kiểm tra Kiểm tra dữ liệu của ECU
(Hãy xem “Kiến thức cơ bản về khắc phục hư hỏng đ Các Kỹ năng cơ bản đ Khắc phục hư hỏng”)
(2/4)
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về chẩn đoán Các ví dụ nghiên cứu
Động cơ chết máy và máy giật
khí tăng tốc Quy trình khắc phục hư hỏng
3. Xác nhận lại tình trạng xuất hiện triệu chứng hư hỏng
Đối với hư hỏng chết máy hoặc máy giật khi tăng tốc, khi khó khởi động lại hoặc chạy không tải kém hoặc khi triệu chứng hư hỏng xuất hiện trong bằng cách dùng phương pháp mô phỏng v.vv., thì tình trạng xuất hiện sẽ thay đổi. ở đây, việc tiến hành khắc phục hư hỏng khớp với tình trạng xuất hiện triệu chứng để thu hẹp nguyên nhân hư hỏng một cách có hiệu quả.
(1) Khó khởi động sau khi động cơ chết máy
Sau khi triệu chứng xuất hiện, tiếp tục kiểm tra theo quy trình khắc phục hư hỏng cho sự cố khó khởi động lại động cơ.
Các phương pháp kiểm tra Khó khởi động động cơ
(Hãy xem trang “khó khởi động động cơ” trong chương này)
(2) Khởi động lại được động cơ nhưng gặp sự cố về chạy không tải sau khi
động cơ chết máy
Khi động cơ chết máy do chạy không tải kém, tiếp tục kiểm tra bằng cách tuân theo việc khắc phục hư hỏng cho trường hợp chạy không tải kém.
Các phương pháp kiểm tra Trục trặc về chạy không tải
(Hãy xem “Trục trặc về chạy không tải” trong chương này)
(3) Triệu chứng xuất hiện bằng phương pháp mô phỏng (tái xuất hiện hư
háng)
Khi hư hỏng xuất hiện bằng cách dùng phương pháp mô phỏng, nguyên nhân hư
hỏng có thể phán đoán là ở trong vùng đã áp dụng phương pháp mô phỏng. Hãy tiến hành khắc phục hư hỏng để thu hẹp nguyên nhân tại khu vực đó.
Các phương pháp kiểm tra Phương pháp mô phỏng
(Hãy xem phần Kiến thức cơ bản về bảo dưỡng - Các Kỹ năng cơ bản - Khắc phục h háng)
(4) Động cơ chết máy và không gặp trục trặc về chạy không tải nhưng khó khởi động lại động cơ
Triệu chứng xuất hiện, tuy nhiên, khi khó khởi động lại hoặc là chạy không tải kém
được đi kèm với nó, thì triệu chứng tái xuất lại chỉ trong chốc lát. Do đó, để quan sát được triệu chứng này là tương đối khó. Nhưng khi triệu chứng xuất hiện, nếu kiểm tra các hạng mục dưới đây, thì sẽ thu hẹp được nguyên nhân hư hỏng đối với hệ thống nhiên liệu và hệ thống đánh lửa.
<1> Thu hẹp nguyên nhân hư hỏng của hệ thống đánh lửa
Sẽ khó phán đoán được rõ ràng nguyên nhân hư hỏng là nằm trong hệ thống đánh lửa. Vì vậy sau khi xác nhận rằng hệ thống nhiên liệu không có hư hỏng và loại hệ thống này ra, hãy kiểm tra các bộ phận và các giắc nối trong hệ thống đánh lửa bằng cách dùng phương pháp mô phỏng.
<2> Thu hẹp nguyên nhân hư hỏng của hệ thống nhiên liệu
• Kiểm tra áp suất nhiên liệu
Khi triệu chứng xuất hiện, hãy kiểm tra xem áp suất nhiên liệu tồn tại hay không.
Trong trường hợp có áp suất nhiên liệu
• Vòi phun và điều khiển phun và những khu vực liên quan.
• Hệ thống đánh lửa
Trong trường hợp không có áp suất nhiên liệu
• Hệ thống cấp áp suất nhiên liệu bao gồm cả bơm nhiên liệu
• Hệ thống điều khiển bơm nhiên liệu Các phương pháp kiểm tra
Kiểm tra hệ thống nhiên liệu
(Hãy xem phần Kiến thức cơ bản về bảo dưỡng - Các Kỹ năng cơ bản - Khắc phục h háng)
• Kiểm tra tỷ lệ không khí nhiên liệu
Dùng máy chẩn đoán, phán đoán tình trạng A/F khi triệu chứng xuất hiện dựa vào
điện áp của cảm biến O2.
Các phương pháp kiểm tra Kiểm tra tỷ lệ A/F
(Hãy xem “Kiến thức cơ bản về khắc phục hư hỏng đ Các Kỹ năng cơ bản đ Khắc phục hư hỏng”)
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về chẩn đoán Các ví dụ nghiên cứu
Động cơ chết máy và máy giật khi
tăng tốc Tham khảo
Thu hẹp nguyên nhân hư hỏng bằng cách dùng đồng hồ đo tốc
độ động cơ
Trong khi kiểm tra xe trên đường, thu hẹp xem nguyên nhân hư hỏng nằm phía đánh lửa sơ cấp hay không bằng cách quan sát kim của
đồng hồ tốc độ động cơ giảm xuống bao nhiêu khi triệu chứng hư
hỏng tái xuất hiện. Đồng hồ đo tốc độ động cơ hoặc đồng hồ thử
đếm số điện động đảo chiều sinh ra trong cuộn dây đánh lửa sơ cấp và chuyển đổi nó thành tốc độ động cơ, nếu một hư hỏng xuất hiện trong hệ thống đánh lửa sơ cấp, thì kim của đồng hồ tốc độ động cơ
giảm xuống đáng kể.
Các phương pháp kiểm tra
Hãy kiểm tra sự chuyển động của kim đồng hồ tốc độ động cơ khi hiện tượng máy gật xuất hiện.
Điều kiện:
• Khi kim đồng hồ giảm xuống một cách đột ngột:
Hư hỏng nằm trong hệ thống đánh lửa sơ cấp
• Khi kim đồng hồ giảm xuống đều đều:
Hư hỏng sẽ nằm trong khu vực khác hệ thống đánh lửa sơ cấp.
Gợi ý:
Việc kiểm tra này không thể tiến hành được trong hệ thống có ECU
đếm tín hiệu NE ..v.v và gửi tốc độ động cơ đến đồng hồ đo tốc độ
động cơ.
(4/4)
Công suất không đủ Khái quát
Nguyên nhân của công suất không đủ được phân loại như sau.
• T¨ng tèc kÐm
Xe không thể chạy một cách êm dịu, nhưng sự phản ứng của độ mở bướm ga để tăng tốc không hoạt động.
Công suất không phản ứng với sự thay đổi của bướm ga.
• Công suất không đủ
Khi lái xe lên dốc, không thể đạt được tốc độ.
Công suất không đủ khi bướm ga đã mở hoàn toàn.
Khi khắc phục hư hỏng đối với trường hợp công suất không đủ, cần phải chú ý đến các điểm sau.
(1) Hiểu được khách hàng nêu ra điều gì và khách hàng muốn điều g×?.
(2) Tiến hành khắc phục hư hỏng chính xác, phải điều tra trước chẩn
đoán một cách đầy đủ. Nếu xe vẫn còn các mã hư hỏng, thì điều quan trọng là kiểm tra dữ liệu lưu tức thời và tạo ra các tình huống tương tự và khoanh vùng chúng khi triệu chứng xuất hiện để mô
phỏng triệu chứng hư hỏng.
(3) Khó có thể đánh giá căn cứ vào giá trị từ máy chẩn đoán v v, vì
vậy tiến hành kiểm tra xe trên đường phải chú ý đến các yếu tè sau.
• Hãy lái xe khác cùng loại và so sánh nó với xe có triệu chứng xuất hiện.
• Chủ động mời hai hoặc 3 người khác tham gia việc kiểm tra xe trên đường và phán đoán dựa vào ý kiến chung nhất.
• Tiến hành kiểm tra xe trên đường cùng với khách hàng bất cứ lúc nào có thể.
Gợi ý:
Khắc phục hư hỏng cho trường hợp công suất không đủ, điều quan trọng phán đoán toàn bộ xe, không chỉ với động cơ mà còn hệ thống truyền lực, hệ thống phanh vv. Và tiến hành các quy trình thích hợp.
Tham khảo:
Quy trình khắc phục hư hỏng
(Hãy xem bản đính kèm C-2 trong phần ví dụ nghiên cứu)
(1/1)
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Kiến thức cơ bản về chẩn đoán Các ví dụ nghiên cứu
Công suất không đủ Quy trình khắc phục hư hỏng
1. Tuân theo kết quả phát ra của mã DTC
Thậm chí nếu DTC chỉ ra sự không bình thường, hư hỏng mà DTC chỉ ra khác với hư hỏng do khách nêu ra. Vì vậy, hãy xác nhận mối liên hệ giữa DTC và triệu chứng hư
háng.
Gợi ý:
Kiểm tra chẩn đoán
(Hãy xem “Kiến thức cơ bản về khắc phục hư hỏng đ Các Kỹ năng cơ bản đ Khắc phục hư hỏng”)