CHƯƠNG 2. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CÁC CHÍNH SÁCH
2.1. KHÁI QUÁT VỀ VIETNAM AIRLINES VÀ HOẠT ĐỘNG KINH
2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển của Vietnam Airlines Năm 1993 Thành lập Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam với tư cách là một đơn vị kinh doanh vận tải hàng không có quy mô lớn của Nhà nước.
Năm 1995 Thành lập Tổng công ty Hàng không Việt Nam gồm Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam và 20 doanh nghiệp trong ngành
Năm 2002 Vietnam Airlines giới thiệu biểu tượng mới - Bông Sen Vàng gắn với các cải tiến vượt trội về chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng đường bay và đặc biệt là nâng cấp đội máy bay của VNA
Năm 2003 Tổ chức lại hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - con theo Quyết định số 372/QĐ- TTG ngày 04/04/2003 của Thủ tướng Chính phủ. Tiếp nhận đưa vào khai thác chiếc máy bay hiện đại với nhiều tính năng ưu việt Boeing 777 đầu tiên, sự kiện khởi đầu chương trình hiện đại hóa đội bay
Năm 2006 Trở thành thành viên chính thức của IATA [14].
Năm 2010 chuyển thành công ty TNHH một thành viên do Nhà nước làm chủ sở hữu; Chính thức trở thành thành viên thứ 10 của Liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam
Năm 09/2014 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Phương án cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng công ty HKVN. Tháng 11/2014 Vietnam Airlines hoàn thành chào bán cổ phần lần đầu ra công chúng. Tháng 03/2015 Vietnam
Airlines họp Đại hội đồng Cổ đông lần đầu thông qua Điều lệ Công ty Cổ phần.
Tháng 7/2015, VNA là hãng hàng không chấu Á đầu tiên khai thác đồng thời 02 loại máy bay mới B787 Dreamliner và Airbus A350, đồng thời ra mắt hệ thống nhận diện thương hiệu mới [13].
Tháng 7/2016 chính thức được Skytrax công nhận là Hãng hàng không quốc tế 4 sao. Tháng 8 năm 2017 VNA được Skytrax trao chứng chỉ công nhận là Hãng hàng không quốc tế 4 sao lần 2 [14].
Đến nay, VNA là Hãng hàng không lớn trong khu vực, cùng với việc hội nhập quốc tế sâu rộng và tham gia liên minh SkyTeam đã tạo ra những cơ hội và thách thức mới cho VNA trong hiện tại và tương lai.
2.1.2. Mô hình tổ chức của Vietnam Airlines
Sơ đồ tổ chức của Vietnam Airlines được trình bày tại Phụ lục 1.
2.1.3. Dịch vụ vận tải hành khách của Vietnam Airlines đối với thị trường quốc
a. Mạng lưới đường bay quốc tế của Vietnam Airlines: Mạng đường bay quốc tế của VNA được mô tả trong [Phụ lục 03], hiện VNA đang khai thác 89 đường bay đến 26 quốc gia và vùng lãnh thổ.
b. Doanh thu bán vé hành khách giai đoạn 2013-2016: Tổng doanh thu bán vé hành khách giai đoạn 2013 - 2016 đạt trên 215.923 nghìn tỷ đồng; trong đó tổng doanh thu quốc tế đạt trên 153.915 nghìn tỷ đồng. Cụ thể tại bảng 2.1
Bảng 2.1. Doanh thu của VNA giai đoạn 2013-2016
ĐVT 1.000 đồng
Chỉ tiêu 2013 2014 2015 2016
Quốc nội 13.972.138.000 15.274.433.000 15.723.595.000 17.037.000.000 Quốc tế 38.487.922.000 38.238.211.000 37.709.405.000 39.481.000.000 Tổng 52.460.060.000 53.512.644.000 53.433.000.000 56.518.000.000 Lợi nhuận 157.675.000 171.744.000 282.000.000 1.703.000.000 Nguồn: Ban Tiếp Thị và bán sản phẩm
c. Sản lượng vận chuyển giai đoạn 2013 -2016
Bảng 2.2. Sản lượng khách vận chuyển, hệ số chuyên chở hành khách và thị phần giai đoạn 2013-2016
Chỉ tiêu Thị trường 2013 2014 2015 2016 Hệ số chuyên chở
hành khách (Load factor) ( ĐVT: %)
Nội địa 81,00% 81,60% 82,62% 81,37%
Quốc tế 78,70% 79,27% 80,74% 79,81%
Tổng mạng 79,30% 79,90% 81,25% 80,27%
Khách vận chuyển (ĐVT: triệu lượt
khách)
Nội địa 9 9,4 10 12,7
Quốc tế 6 6,4 7,4 8,0
Tổng mạng 15 15,8 17,4 20,7
Thị phần ( ĐVT: % )
Nội địa 63,20% 55,83% 46,69% 42,50%
Quốc tế 40,60% 42,08% 40,14% 35,14%
Tổng mạng 51,80% 49,45% 44,11% 39,40%
Nguồn: Ban kế hoạch phát triển.
d. Số lượng chuyến bay thực hiện: Năm 2013 thực hiện 111.753 chuyến bay, đến năm 2016 tăng lên 128.236 chuyến bay. Chi tiết thể hiện ở bảng 2.3.
Bảng 2.3. Số lượng chuyến bay thực hiện giai đoạn 2013 - 2016
ĐVT: chuyến bay
2013 2014 2015 2016
Quốc nội 70,083 72,830 72,862 78,707
Quốc tế 41,670 43,334 47,757 49,529
Tổng 111.753 116.164 120.619 128.236
Nguồn : Trung tâm điều hành khai thác
➢ Nhận xét KQKD của Vietnam Airlines trên thị trường quốc tế:
Qua bảng số liệu cho thấy tổng sản lượng vận chuyển khách của VNA giai đoạn 2013-2016 tăng qua các năm, tổng thị phần trung bình qua các năm khoảng 46%. Riêng thị phần quốc tế ở mức trung bình trên 39%. Tuy nhiên, thị
phần quốc tế theo xu hướng giảm dần qua các năm từ 40.60 % năm 2013 xuống 35,14 % năm 2016. Điều đó chứng tỏ VNA ngày càng bị cạnh tranh mạnh trên thị trường quốc tế. Đặc biệt sự xuất hiện của một số hãng hàng không quốc tế mới khai thác đến Việt Nam như Etihad Airways, Air Macau, Nordic Global sẽ làm cho việc cạnh ngày càng gay gắt hơn với VNA.
- Đường bay quốc tế đi/đến Việt Nam cũng có sự thay đổi rõ rệt, một số hãng hàng không Trung Đông lớn như Emirates, Etihad, Qatar mở rộng đường bay đến các châu lục, tạo sức ép lên tất cả các hãng hàng không có đường bay cạnh tranh, trong đó có VNA.
- Trước áp lực cạnh tranh gay gắt đối với thị trường quốc tế, VNA cần sớm hoàn thiện chính sách marketing dịch vụ VTHK nhằm tìm kiếm thị trường mục tiêu, đưa ra các chính sách linh hoạt, đa dạng về sản phẩm, về giá, về phân phối, xúc tiến, về quy trình và các dịch kết nối hàng không, … để nâng cao chất lượng dịch vụ, thỏa mãn nhu cầu khách hàng, tối đa hóa lợi nhuận, hướng đến sự phát triển bền vững.