CHƯƠNG 2. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CÁC CHÍNH SÁCH
2.3. ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CÁC CHÍNH SÁCH MARKETING CỦA
Qua phân tích thực trạng các chính sách marketing của VNA trong thời gian qua như trên, tác giả xin đưa ra nhận xét về một số ưu và nhược điểm như sau:
2.3.1. Những ưu điểm
- Vietnam Airlines đã chủ động nắm bắt thời cơ, triển khai đồng bộ và linh hoạt các giải pháp phát triển thị trường, đặc biệt là việc chuyển đổi thế hệ máy bay mới như A350, B787 đã tăng cường tính cạnh tranh về sản phẩm của VNA trên thị trường quốc tế.
- Chất lượng dịch vụ luôn được cải thiện, đặc biệt VNA đã chính thức được SKYTRAX công nhận Hãng hàng không đạt tiêu chuẩn 4 sao.
- Vấn đề chậm hủy chuyến ngày càng giảm, các sản phẩm bổ trợ được đánh giá là tương đối tốt, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
- Chính sách giá về cơ bản đáp ứng nhu cầu của khách hàng, đồng thời vẫn đảm bảo tính cạnh tranh và khẳng định được chất lượng DV cung ứng.
- Hệ thống phân phối ngày càng được mở rộng, tăng khả năng cạnh tranh.
Hoạt động quảng cáo chiến lược luôn được chú trọng và thực hiện dưới nhiều hình thức và được chú trọng tại các thị trường trọng điểm.
- Nguồn nhân lực có trình độ đại học trở lên chiếm tỷ lệ lớn, tuổi đời còn trẻ. Đây là điều kiện thuận lợi cho VNA thực hiện các mục tiêu phát triển .
- Hình ảnh VNA ngày càng được nâng cao trên thị trường.
2.3.2. Những nhược điểm
Các yếu tố khách quan:
- Tình hình cạnh tranh trên thị trường quốc tế ngày càng khốc liệt. Các hãng hàng không nước ngoài đang phát triển mở rộng khai thác khu vực châu Á và ở tại 3 sân bay chủ chốt của Vietnam Airlines là Nội Bài, Tân Sơn Nhất và Đà Nẵng. Giá nhiên liệu giảm cũng tạo điều kiện cho các hãng hàng không giá rẻ mở rộng hoạt động tại khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á, gây áp lực
lớn về cạnh tranh.
- Biến động về tỷ giá, giá nhiên liệu cũng tác động mạnh mẽ đến nhu cầu tiêu dùng sản phẩm của khách hàng.
- Vấn đề bất cập về hạ tầng, sự quá tải tại các sân bay, đặc biệt là sân bay Tân Sơn Nhất làm giờ bay thực tế kéo dài so với kế hoạch và tăng chi phí.
- Tình hình chính trị bất ổn như tình hình biển Đông, căng thẳng giữa 2 miền Triều Tiên đã làm cho nhiều đường bay quốc tế của Vietnam Airlines bị ảnh hưởng, làm giảm doanh thu và lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines
- Ảnh hưởng dịch bệnh, thiên tai là các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu đi lại của hành khách bằng đường hàng không.
Các yếu tố chủ quan:
- Bộ máy quản lý còn cồng kềnh, phân cấp nhiều tầng.
- Lịch bay trên một số đường bay không thuận lợi, không đảm bảo nối chuyến từ các thị trường khác do đó đã giảm hiệu quả khai thác. Tình trạng chậm, hủy chuyến đã cải thiện nhưng vẫn ở mức cao.
- Khả năng cung ứng tải còn hạn chế ở các giai đoạn cao điểm, đặc biệt trên các đường bay du lịch và một số đường bay có hệ số sử dụng ghế cao.
- Thái độ tiếp viên đối với khách hàng chưa được đánh giá cao. Thực đơn suất ăn ít lựa chọn và chưa đáp ứng được thị hiếu của khách hàng.
- Biểu giá tương đối phức tạp do đó khó áp dụng, các điều kiện ràng buộc nhiều và khả năng linh hoạt chưa cao.
- Mất cân đối về số lượng đại lý giữa các thị trường. Năng lực bán giữa các đại lý chênh lệch nhau lớn. Kênh bán qua Web còn bộc lộ nhiều hạn chế.
- Quá chú trọng vào các hoạt động quảng cáo hình ảnh trong khi hoạt động xúc tiến bán và khuyến mại lại ít được quan tâm. Mất cân đối trong các hình thức quảng cáo.
- Sự thiếu đồng bộ trong việc trang trí hình ảnh của VNA trên toàn hệ thống bán.
KẾT LUẬN CHƯƠNG 2
- Khái quát về lịch sử hình thành và phát triển, cùng với đánh giá thực trạng các nguồn lực và KQKD của VNA giai đoạn từ năm 2013 - 2016, cho thấy VNA là một hãng hàng không còn trẻ nhưng bằng nỗ lực không ngừng phấn đấu của mình đến nay VNA đã có những bước phát triển ổn định, hội nhập sâu rộng với ngành HKDD trên thế giới.
- Đánh giá việc xây dựng và triển khai các chính sách marketing dịch vụ VTHK của VNA trong mô hình 7P. Qua đó, đã chỉ ra những những ưu điểm, nhược điểm làm cơ sở đề xuất giải pháp hoàn thiện chính sách marketing dịch vụ vận tải hành khách của VNA đối với thị trường quốc tế .
CHƯƠNG 3