CHƯƠNG 3. GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CHÍNH SÁCH
3.5. HOÀN THIỆN CHÍNH SÁCH MARKETING VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CHO VNA ĐỐI VỚI THỊ TRƯỜNG QUỐC TẾ
3.5.7. Chính sách minh chứng vật chứng (các yếu tố hữu hình)
Phương tiện khai thác
Thiết kế không gian phòng vé Đảm bảo tính hiện đại,
tiện nghi Khu vực
Phòng chờ
Không gian thoáng mát, sạch sẽ
Kết nối thuận tiện các dịch vụ Ngoải ra nhằm tạo ra sự khác biệt về dịch vụ tại sân bay căn cứ, VNA cần thành lập bộ phận chuyên trách phục vụ cho các chuyến bay quốc tế của VNA, các nhân viên này phải được lựa chọn và đánh giá khả năng làm việc theo các góc độ chuyên môn, giao tiếp và trình độ ngoại ngữ. Với việc có bộ phận riêng biệt phục vụ sẽ giúp cho nguồn lực được chuyên môn hóa trong khâu phục vụ, tạo sự ổn định cũng như khác biệt về chất lượng dịch vụ tại các sân bay căn cứ.
3.5.7. Chính sách minh chứng vật chứng (các yếu tố hữu hình) Giải pháp về đầu tư cơ sở vật chất hiện đại cho Vietnam Airlines:
Giải pháp về đầu tư cơ sở vật chất mang tính hiện đại, tiện nghi nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng khi sử dụng SPDV của VNA, được mô tả qua sơ đồ hình 3.6:
Hình 3.6. Giải pháp về đầu tư cơ sở vật chất hiện đại cho VNA
- Phòng vé, đại lý: đây là địa điểm khách hàng đến giao dịch chủ yếu trong quá trình tiêu dùng SPDV, cho nên việc đặt phòng vé/đại lý tại các vị trí trung tâm thuận tiện cho việc đi lại và quan sát dễ dàng của khách hàng là rất quan trọng (địa thế), bên cạnh đó việc đầu tư cơ sở vật chất đảm bảo tiêu chuẩn của VNA về màu sắc về kích thước không gian diện tích, quầy bàn, biển bảng,
ngôn ngữ, … thi công, lắp đặt theo đúng form và thiết kế về không gian phòng vé từ các vị trí treo bảng biển bên ngoài phòng vé đến các bảng biểu chỉ dẫn bên trong phòng vé, cho đến vị trí quầy bàn, tủ đựng tài liệu, công văn giấy tờ,… để tạo ra một không gian phòng vé đảm bảo tiêu chuẩn nhằm thu hút sự chú ý và hấp dẫn khách hàng, qua đó kích thích và thỏa mãn nhu cầu tiêu dùng SPDV của khách hàng.
- Phương tiện khai thác: Yếu tố hữu hình được thể hiện ở sự hiện đại của máy bay, sự ổn định của các thiết bị trên máy bay như thiết bị giải trí, màn hình LCD, thiết bị điều khiển xung quanh ghế ngồi, hệ thống ghế ngồi đa năng, hệ thống phát thanh, tài liệu hướng dẫn trên chuyến bay, … nhằm mang lại cảm giác thoải mái và dễ chịu trong suốt hành trình bay. VNA đang sở hữu dòng máy bay hiện đại như A350, B787 với sự tiện nghi và hiện đại, tuy nhiên số lượng vẫn còn hạn chế so với một số Hãng khác trong khu vực.
- Khu vực phòng chờ: yếu tố hữu hình được thể hiện thông qua biển hiệu, bảng biểu chỉ dẫn, ngôn ngữ đa dạng và thông dụng rõ ràng, màn hình LCD cung cấp thông tin chuyến bay đi/đến và các chương trình giải trí hấp dẫn với âm thanh trung thực và sống động, hệ thống ghế ngồi chờ, hệ thống phát thanh hướng dẫn, hệ thống bố trí các gian hàng phục vụ ăn uống, lưu niệm, hệ thống khu vực vệ sinh thuận tiện và sạch sẽ, hệ thống ánh sáng và điều hòa không khí phải đảm bảo yếu tố sức khỏe … nhằm đáp ứng và thỏa mãn nhu cầu của hành khách, tạo cảm giác thoải mái dễ chịu trong quá trình chờ đợi trước khi thực hiện chuyến bay.
Giải pháp nâng cao hình ảnh, đồng phục và uy tín cho Vietnam Airlines:
Giải pháp nâng cao hình ảnh, đồng phục và uy tín nhằm gây sự chú ý và thu hút kích thích nhu cầu tiêu dùng SPDV, được mô tả qua sơ đồ hình 3.7:
Hình 3.7. Giải pháp nâng cao hình ảnh, đồng phục và uy tín cho VNA - Tạo dựng hình ảnh, uy tín: thông qua thương hiệu và biểu tượng logo của VNA trên thị trường. Hiện nay, VNA đã tạo dựng thương hiệu thông qua đánh giá về chỉ số an toàn, đây là chỉ số được đánh giá vào bậc nhất trên thế giới do tổ chức ICAO và IATA xếp hạng, cùng với việc nâng cao chất lượng dịch vụ để tạo dựng thương hiệu trên các đường bay đi/đến các nước trong khu vực và trên thế giới, bên cạnh đó là việc sử dụng hình ảnh logo mang đậm nét văn hóa dân tộc của Việt Nam được bố trí gắn liền trên các thiết bị đồng phục, quà tặng,…
cho đến logo được sơn bên ngoài phương tiện máy bay để tạo ấn tượng và thu hút sự quan tâm của khách hàng trong quá trình sử dụng SPDV để tìm hiểu về bản sắc văn hóa dân tộc thông qua logo biểu tượng của hãng hàng không.
- Trang bị thống nhất đồng phục: trang bị cho các bộ phận tiếp xúc với khách hàng nhằm tạo ra sự đồng bộ về trang phục với những thiết kế thanh lịch, sang trọng mang đậm bản sắc văn hóa, dân tộc và con người Việt Nam trên toàn mạng bay, … qua đó tạo ấn tượng và hình ảnh về tính cộng đồng, sự chuyên nghiệp của đội ngũ phục vụ dưới mặt đất cũng như trên chuyến bay nhằm tạo sự thân thiện và thoải mái cho hành khách khi giao dịch tiếp xúc với các bộ phận phục vụ của VNA.
Tạo dựng hình ảnh, uy tín
Thông qua thương hiệu Thông qua biểu tượng, logo Giải pháp nâng
cao hình ảnh và đồng phục
Mang đậm nét văn hóa, dân tộc Trang bị thống
nhất đồng phục
Tạo sự thanh lịch, sang trọng
Gây ấn tượng, thiện cảm với khách
KẾT LUẬN
Trong thời gian qua VNA đã hoàn thành tốt nhiệm vụ chính trị như hỗ trợ các đường bay để thúc đẩy kinh tế phát triển vùng miền (Điện Biên, Tuy Hòa, Chu lai...), đặc biệt là nhiệm vụ chuyên cơ đối với lãnh đạo Đảng, Nhà nước trong các chuyến bay trong nước, các chuyến bay phục vụ các sự kiện quốc tế như tuần lễ cấp cao APEC 2017, cấp cao ASEAN, chuyên cơ ngoại giao đi nước ngoài....
Hàng không là một ngành kinh tế rất quan trọng, VNA đóng vai trò không nhỏ trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội của đất nước và có vị thế quốc tế ngày càng được nâng cao. Để thực hiện mục tiêu đến năm 2020 trở thành hãng hàng không có tầm cỡ tại khu vực Đông Nam Á và giữ vị thế chi phối trong khu vực Tiểu vùng CLMV (Campuchia, Lao, Myanma, Việt Nam), đến năm 2030 phát triển ngang tầm tiên tiến với các Hãng trên thế giới, VNA phấn đấu không ngừng hoàn thiện về mọi mặt, trong đó đặc biệt chú trọng đến việc hoàn thiện các chính sách marketing trong dịch vụ vận tải hành khách đối với thị trường quốc tế nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường.
Qua thời gian nghiên cứu lý luận về chính sách marketing dịch vụ cùng với việc nghiên cứu thực trạng các chính sách marketing dịch vụ VTHK cho VNA đối với thị trường quốc tế, tác giả đã hoàn thành luận văn Thạc sỹ kinh tế với đề tài “Chính sách marketing dịch vụ vận tải hành khách cho Vietnam Airlines đối với thị trường quốc tế ”, Luận văn đã giải quyết được các vấn đề cơ bản sau:
Trình bày những vấn đề lý luận cơ bản về dịch vụ, chính sách marketing dịch vụ, các đặc điểm cơ bản của vận tải hành khách bằng đường hàng không và tác động của nó lên chính sách marketing.
Phân tích thực trạng các chính sách marketing của VNA trong vận tải hàng không quốc tế, qua đó đưa ra các ưu, nhược điểm của chính sách.
Đưa ra các giải pháp hoàn thiện chính sách marketing dịch vụ VTHK cho VNA đối với thị trường Đông Bắc Á.
Các giải pháp của đề tài chỉ dừng lại ở ý tưởng và hướng phát triển mà chưa thể đi sâu vào việc triển khai triệt để các giải pháp. Vì vậy, các đóng góp của luận văn chắc chắn còn hiều hạn chế, tác giả rất mong nhận được ý kiến đóng góp của Thầy, Cô và bạn đọc.
Để hoàn thành bản luận văn này, tác giả xin trân trọng cảm ơn GS.TS Nguyễn Trường Sơn đã giảng dạy và hướng dẫn tác giả thực hiện đề tài. Tác giả cũng xin gửi lời cảm ơn đối với Thầy, Cô đã giảng dạy trong suốt chương trình cao học. Xin cảm ơn các anh, chị tại Tổng công ty Hàng không Việt Nam, các bạn bè, đồng nghiệp đã hỗ trợ và giúp đỡ tôi hoàn thành công trình nghiên cứu này.
Ban công nghệ thông tin
Ban kế hoạch phát triển
Ban tài chính kế toán Ban đầu tư mua sắm
Văn phòng TCT Ban kiểm toán nội bộ
Trung tâm khai thác Tân sơn nhất
Ban pháp chế Ban an toàn chất lượng
Ban quản lý vật tư
Ban tổ chức và nhân lực
Ban tiếp thị bán sản phẩm Trung tâm điều
hành khai thác
Trung tâm nghiên cứu ứng dụng
Trung tâm khai thác Nội bài
Ban dịch vụ thị trường Ban kỷ thuật
Đoàn bay 919
Trung tâm huấn luyện bay
Ban kế hoạch và tiếp thị hàng hóa Chi nhánh TCT khu vực miền bắc
Chi nhánh TCT khu ực miền Trung Chi nhánh TCT khu vực miền nam
Trung tâm bông sen vàng
Chi nhánh, VP khu vực của TCT ở nước ngoài
Đoàn tiếp viên
Tạp chi Heritage
Các công ty con
PHỤ LỤC 1
Cơ cấu tổ chức của TCT HKVN
ĐẠI HỘI CỔ ĐÔNG
HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ Ủy ban kiểm toán
Ủy ban chiến lược
Ủy ban nhân sự và tiền lương
TỔNG GIÁM ĐỐC
CÁC PHÓ TỔNG GIÁM ĐỐC KHÁC PHÓ TỔNG
GIÁM ĐỐC Lĩnh vực khai
dịch vụ PHÓ TỔNG
GIÁM ĐỐC Lĩnh vực công nghệ
thông tin
Ban kiểm soát
PHÓ TỔNG GIÁM ĐỐC Lĩnh vực khai thác
bay
PHÓ TỔNG GIÁM ĐỐC Lĩnh vực thương mại
PHÓ TỔNG GIÁM ĐỐC Lĩnh vực kỷ
thuật.
PHỤ LỤC 2
Một số chỉ tiêu tài chính cơ bản trong Báo cáo tài chính năm 2016 của Vietnam Airlines đã được kiểm toán:
ĐVT: VNĐ
CHỈ TIÊU CÔNG TY MẸ HỢP NHẤT
I. BẢNG CÂN ĐỐI KẾ TOÁN
A. Tổng tài sản 87.032.673.898.651 96.480.327.705.821 1. Tài sản ngắn hạn 12.913.003.969.617 22.309.076.409.828 2. Tài sản dài hạn 74.119.669.929.034 74.171.251.295.993 B. Tổng nguồn vốn 87.032.673.898.651 96.480.327.705.821 1. Nợ phải trả 70.730.734.200.195 80.235.683.786.129 2. Vốn chủ sở hữu 16.301.939.698.456 16.244.643.919.692 Trong đó:
- Vốn góp của chủ sở hữu 12.275.337.780.000 12.275.337.780.000 - Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối 1.737.120.732.678 1.801.088.143.876
CHỈ TIÊU CÔNG TY MẸ HỢP NHẤT
II. KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH
1.Tổng doanh thu và thu nhập 58.388.605.535.271 71.641.970.369.169 Trong đó: Doanh thu hoạt động sản
xuất kinh doanh và hoạt động tài chính
57.908.905.387.172 71.063.594.270.255
2. Tổng chi phí sản xuất kinh doanh,
tài chính và khác 56.677.631.871.574 69.041.388.523.736 Trong đó: Chi phí hoạt động sản
xuất kinh doanh và tài chính 56.674.808.334.756 68.996.598.785.250 3. Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh
doanh 1.234.097.052.416 2.066.995.485.005
4. Lợi nhuận trước thuế 1.710.973.663.697 2.600.581.845.433 - Chi phí thuế thu nhập hiện hành 7.716.740.942 340.669.014.103 - Chi phí thuế thu nhập hoãn lại 154.675.736.633 5. Lợi nhuận sau thuế 1.703.256.922.755 2.105.237.094.697 Trong đó :
- Lợi nhuận sau thuế của Công ty mẹ 1.703.256.922.755 2.054.563.627.762 - Lợi nhuận sau thuế của Cổ đông
không kiểm soát 50.673.466.935
Nguồn: bảng cáo bạch năm 2016
MẠNG ĐƯỜNG BAY QUỐC TẾ CỦA VIETNAM AIRLINES TÍNH ĐẾN QUÝ II/2017
TT Thị trường Quốc gia Mạng đường bay VNA tham gia khai thác
I Khu vực châu Á Xuất phát từ
HAN/SGN đến
Đối thủ cạnh tranh với VNA 1
Đông Nam Á Tổng có 16 đường bay khai thác và 9 đối thủ cạnh tranh.
Singapore Singapore Singapore Airlines (SQ), Tiger Air (TR)
2 Malaysia Kualalumpur Malaysia Airlines
(MH), Asia Air (AK)
3 Thái Lan Bangkok Thai Airway (TG)
4 Lào Vientiane, Luang Prabang,
Vinh – Vientiane Lao Airlines (QV) 5 Cămpuchia Siem Reap, Phnom Penh Cambodia Angkor
Air (K6)
6 Indonesia Jakarta (SGN) Garuda Indonesia
(GA), Lion Air (JT)
7
Đông Bắc Á Tổng có 32 đường bay (29 đường bay khai thác và 3 đường bay hợp tác) và 10 đối thủ cạnh tranh.
Trung Quốc
Khai thác: Guangzhou, Kunming, Shanghai, Peijing, Chengdu (Thành Đô).
Hợp tác: Wuhan, Chong qing (Trùng Khánh)
China Southern Airlines (CZ), Sanghai Airlines (FM)
8 Đài Loan Taipei, Kaohsiung China Airlines (CI), Eva Air (BR)
9 Hồng Kông Hong Kong Cathay Pacific
(CX), Hongkong Airlines (HX)
10 Hàn Quốc Seoul, Busan,
Đà Nẵng – Seoul
Korean Air (KE), Asiana Airlines (OZ)
11 Nhật Bản Khai thác: Tokyo, Nagoya,
Osaka, Fukuoka.
Hợp tác: Sapporo
Japan Airlines (JL), All Nipon Airway (NH) 12
Nam Á - Thái Bình Dương Tổng có 1 đường bay hợp tác và 2 đối thủ cạnh tranh.
Ả rập và
Trung Đông Hợp tác: Abu Dhabi Emiratesd Airway (EK), Qatas Airways (QF) II Khu vực châu Âu
13
Tổng số 22 đường bay gồm (8 đường bay khai thác và 14 đường bay hợp tác) và 10 đối thủ cạnh tranh.
Nga Moscow Aeroflot (SU)
14 Anh London Britich Airways
(BA)
15 Đức Frankfurt Lufthansa (LH)
16 Pháp Paris Air France (AF)
17 Hà Lan Amsterdam
Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airway, China Southern Airlines, China Airlines, Cathay Pacific, Korean Air, Japan Airlines.
18 Thụy Sỹ Zurich
19 CH Séc Prague
20 Áo Viena
21 Ý Rome
22 Tây Ban Nha Barcelona, Madrid
III Khu vực châu Úc 23 Tổng có 4 đường
bay khai thác và 1 đối thủ cạnh tranh.
Australia Sydney, Melbourne Austrian Airlines (OS)
IV Khu vực châu Mỹ
24
(Tổng có 14 đường bay hợp tác)
Canada Toronto
25
American United Airways
(UA);
American Airlines
(AA)
Từ HAN đến: Los Angeles, Atlanta, San Francisco, New York, Detroit.
Từ SGN/+HAN và bổ sung: Honolulu, Houston, Austin, Dallas, Denver, Seatle, Portland, Miami, Saint Louis, Chicago, Minneapolis, Washington D.C, Philadelphia, Boston.
Bảng Đánh giá chung của khách hàng tại các điểm tiếp xúc Quý 3 năm 2017 (thang điểm 5)
Hạng ghế
C I Y Total
Mean Mean Mean Mean Đánh giá chung về đặt chỗ qua điện thoại 2.82 4.00 2.91 2.91 Đánh giá chung về đặt chỗ tại phòng vé 4.05 4.07 4.04 4.04 Đánh giá chung về đặt chỗ tại đại lý 3.99 4.28 3.99 4.00 Đánh giá chung về đặt chỗ qua điện thoại/
phòng vé/ đại lý
4.00 4.25 4.00 4.00 Đánh giá chung về đặt chỗ qua web 3.61 3.65 3.75 3.71 Đánh giá chung về check-in tại sân bay 3.99 4.42 3.84 3.89 Đánh giá chung về web checkin 3.59 4.00 3.76 3.73 Mobile checkin_trợ giúp của nhân viên tại
sân bay
3.50 3.72 3.78 3.73 Đánh giá chung về kiosk checkin 3.29 3.00 3.22 3.23 Đánh giá chung về self checkin 3.68 4.13 3.83 3.80 Đánh giá chung về nối chuyến tại sân bay 3.84 3.80 3.78 3.80 Đánh giá chung về phòng chờ 3.47 3.52 3.66 3.56 Đánh giá chung về boarding 3.68 4.05 3.82 3.78 Đánh giá chung về tiện nghi trên chuyến
bay
3.56 4.07 3.59 3.60 Đánh giá chung về tiếp viên 4.12 4.37 3.95 4.01 Đánh giá chung về phục vụ ăn 3.59 3.72 3.42 3.47 Đánh giá chung về đồ uống 3.69 3.93 3.57 3.61 Đánh giá chung về báo chí 3.38 3.40 3.24 3.28 Đánh giá chung về giải trí 2.83 3.64 2.92 2.92 Đánh giá chung về FFP 3.56 3.64 3.58 3.57 Giá trị so với chi phí 3.64 3.95 3.66 3.66
Hài lòng tổng thể 3.72 4.09 3.72 3.73
Chất lượng dịch vụ so với mong đợi 3.54 3.84 3.56 3.56
Tiếp tục chọn VN 4.34 4.59 4.35 4.36
Giới thiệu VN (thang điểm 11- theo Net promoter Score)
7.83 8.69 7.89 7.90
Nguồn: Inflight Survey- Ban dịch vụ thị trường
PHỤ LỤC 5
THỰC TRẠNG VỀ GIÁ VÉ QUỐC TẾ CỦA VIETNAM AIRLINES (Áp dụng cho đường bay xuất phát từ phạm vi quốc gia Việt Nam đi)
Điểm đến RT Loại giá Giá bán RT Loại giá Giá bán Đông Nam Á
Thái Lan (BKK)
C 220 RT BEE6M 220
RT CR 390 RT HEE6M 190
RT DR 320 RT LEE6M 160
WOX 140 RT TEE3M 130
RT WEE1Y 280 RT NEE3M 100
RT SEE6M 250 RT REE3M 75
Malaysia (KUL)
Singapore (SIN)
C 320 RT BEE6M 250
RT CR 630 RT HEE6M 230
RT DR 480 RT LEE6M 200
WOX 180 RT TEE3M 180
RT WEE1Y 330 RT NEE3M 160
RT SEE6M 270 RT REE3M 135
Lào (LPQ/VTE)
C 250
RT CR 450 RT YEE1Y 280
YOX 150 RT SEE6M 240
SOX 130 RT HEE6M 200
Cămpuchia (PNH/REP)
C 350
RT CR 650 RT YEE1Y 420
YOX 210 RT SEE6M 380
SOX 190 RT HEE6M 350
Đông Bắc Á
Trung Quốc Bắc Kinh (BJS)
D 440 RT WEE1Y 580
RT DR 820 RT SEE6M 530
RT JR 660 RT BEE6M 480
WOX 290 RT HEE6M 430
HOX 220 RT LEE6M 390
Điểm đến RT Loại giá Giá bán RT Loại giá Giá bán
RT TEE3M 340
Trung Quốc Quảng Châu
(CAN)
D 320 RT WEE1Y 450
RT DR 560 RT SEE6M 380
RT JR 530 RT BEE6M 340
SOX 190 RT HEE6M 290
BOX 160 RT LEE6M 270
HOX 140 RT TEE3M 210
Trung Quốc Thựợng Hải
(SHA)
C 610 RT YEE1Y 600
RT CR 1020 RT WEE1Y 550
D 540 RT SEE6M 490
RT DR 900 RT BEE6M 420
YOX 330 RT HEE6M 380
WOX 260 RT LEE6M 330
RT TEE3M 250
Trung Quốc Hồng Kông
(HKG)
C 400 RT WEE1Y 520
RT CR 800 RT SEE6M 490
RT DR 750 RT BEE6M 450
WOX 260 RT HEE6M 350
RT LEE6M 280
Đài Loan Đài Trung (KHH)
C 490
D 400 RT YEE1Y 620
RT CR 750 RT WEE1Y 600
RT YOX 350 RT SEE6M 550
Đài Loan Đài Bắc (TPE)
C 490 RT YEE1Y 620
RT CR 750 RT WEE1Y 600
RT D 440 RT SEE6M 550
YOX 350 RT BEE6M 510
RT HEE6M 470
Nhật Bản (FUK)
C 780 RT WEE1Y 950
RT CR 1500 RT SEE6M 900
RT DR 1310 RT BEE6M 800
WOX 490 RT LEE6M 700
Điểm đến RT Loại giá Giá bán RT Loại giá Giá bán
Nhật Bản (NGO)
C 780 RT WEE1Y 950
RT CR 1500 RT SEE6M 900
RT DR 1310 RT BEE6M 800
WOX 490 RT LEE6M 700
Nhật Bản (OSA)
C 780 RT WEE1Y 950
RT CR 1500 RT SEE6M 900
RT DR 1310 RT BEE6M 800
WOX 490 RT LEE6M 700
Nhật Bản (TYO)
C 780 RT WEE1Y 950
RT CR 1500 RT SEE6M 900
RT DR 1310 RT BEE6M 800
WOX 490 RT LEE6M 700
Hàn Quốc (PUS/SEL)
C 780 RT WEE1Y 950
RT CR 1500 RT SEE6M 900
RT DR 1310 RT BEE6M 800
WOX 490 RT LEE6M 700
Châu Âu
Đức (FRA) Anh (LON) Pháp (PAR)
C 2375 RT YHEE1Y 2200
CR 4375 RT WHEE1Y 1774
D 2250 RT SHEE6M 1613
DR 3750 RT BHEE6M 1452
IOX 1500 RT HHEE6M 1290
IEE1Y 2500 RT LHEE6M 1183
YOX 1250 RT THEE3M 1022
RT NHEE3M 837
Nga (MOW)
C 2000 RT YHEE1Y 1875
CR 3750 RT WHEE1Y 1398
D 1625 RT SHEE6M 1236
DR 3250 RT BHEE6M 1129
JR 2750 RT HHEE6M 1075
YOX 1125 RT LHEE6M 968
RT THEE3M 860
Điểm đến RT Loại giá Giá bán RT Loại giá Giá bán Úc & Mỹ
Úc (MEL/SYD)
D 1200 RT SEE6M 950
DR 2000 RT BEE6M 850
YOX 650 RT HEE6M 800
YEE1Y 1150 RT LEE6M 800
WEE1Y 1050 RT TEE3M 700
RT NEE3M 600
Mỹ (LAX)
D RT SEE6M 1000
DR RT BEE6M 950
YOX RT HEE6M 850
YEE1Y RT LEE6M 850
WEE1Y RT TEE3M 750
RT NEE3M 650
(Nguồn: Ban tiếp thị và bán sản phẩm - Vietnam Airlines năm 2017)