Đất công trình giao thông đối ngoại 0.98 1

Một phần của tài liệu QUY HOẠCH CHUNGQuy hoạch kinh tế xã hội: XÂY DỰNG ĐÔ THỊ TRUNG TÂM XÃ TÂN PHÚ HUYỆN CHÂU THÀNH TỈNH BẾN TRE (Trang 30 - 31)

IV. Đất khác 8.61 9.40

Cộng: 91.60 90.35

B ĐẤT NGOÀI PHẠM VI ĐÔ THỊ

1 Nhà máy nước 1.00

2 Khu xử lý nước thải 1.00

3 Bãi rác 3.00

4 Nghĩa trang 1.00

Cộng: 6.00

TỔNG CỘNG ĐẤT QUY HOẠCH: 97.60

Lựa chọn phương án:

Hai phương án có cơ cấu đô thị như nhau, cùng theo định hướng quy hoạch. Phương án 1 có ưu thế về dịch vụ du lịch, phù hợp với hiện trạng khu vực và không ảnh hưởng lớn đến dân cư; ngoài ra khu du lịch sẽ không tác động xấu cho môi trường. Phương án 2 mặc dù thông qua việc phân khu chức năng để hạn chế nhưng vẫn có nhiều ảnh hưởng giao thông với dân cư; khu sản xuất ở vị trí không ảnh hưởng dân cư nhưng có tác động xấu đến sông Ba Lai.

Trong bố trí không gian đất đai, hạn chế tác động môi trường, hạn chế ảnh hưởng giao thông thì phương án 1 có nhiều ưu điểm. Theo đó có các ưu điểm chủ yếu như sau:

- Phân tách tốt giao thông đối nội với đối ngoại. Hình thành hệ thống giao thông đối nội thuận lợi, hiệu quả. Tận dụng tuyến tránh mới của đường tỉnh thành trục chính đô thị trong tương lai, tuyến đường tỉnh hiện có sẽ trở thành đường nội bộ cho đô thị.

- Hệ thống giao thông đơn giản, thông suốt trong đô thị. Thuận lợi kết hợp với hạ tầng kỹ thuật khác.

Đề xuất chọn phương án 1 để quy hoạch xây dựng đô thị. Như vậy:

Dự báo dân số đô thị giai đọan đến năm 2025 : 8.000 người Diện tích thiết kế theo đồ án quy họach : 91,23 ha

Bình quân đất toàn đô thị m2/người: khoảng 114m2/người

Một phần của tài liệu QUY HOẠCH CHUNGQuy hoạch kinh tế xã hội: XÂY DỰNG ĐÔ THỊ TRUNG TÂM XÃ TÂN PHÚ HUYỆN CHÂU THÀNH TỈNH BẾN TRE (Trang 30 - 31)