L ỜI CẢM ƠN
i. Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài
3.2.2. Xây dựng mô hình và các thông số nhập cho mô hình
3.2.2.1. Xây dựng mô hình
Đối tượng nghiên cứu mô phỏng gồm 2 động cơ xăng: một động cơ xăng xe máy và một động cơ xăng ô tô. Các thông số kỹ thuật của 2 động cơ được thể hiện trong Bảng 3.1.
Bảng 3.1. Thông số kỹ thuật của động cơ
Thông số Động cơ xe máy Động cơ ô tô Lanos
Loại động cơ Động cơ đánh lửa, 1 xylanh Động cơ đánh lửa, 4 xylanh Dung tích xylanh 97 cm3 1.498 cm3
Đường kính piston 50 mm 76,5 mm Hành trình piston 49,5 mm 81,5 mm
Tỷ số nén 9:1 9,5+/-0,2
Công suất cực đại 5,2 kW/7500 vòng/phút 70 kW/5600 vòng/phút Góc đánh lửa - 300TK Tự động điều chỉnh
-57-
Dựa trên động cơ thực tế, từ những phần tử có sẵn trong AVL Boost, mô hình động cơ xe máy và ô tô được xây dựng và thể hiện trên Hình 3.1.
1. lọc khí; 2. phần tử cản dòng; 3. vòi phun; 4. xylanh; 5. bộ xúc tác khí thải; 6. bình tiêu âm
(Mô hình động cơ xe máy)
1. Lọc khí; 2. Phần tử cản dòng 3. Vòi phun; 4. Bình ổn áp; 5. Phần tử nối; 6. Xy lanh; 7. Bình
tiêu âm
(Mô hình động cơ ô tô)
Hình 3.1. Mô hình mô phỏng động cơ xe máy và động cơ ô tô
3.2.2.2. Các thông số nhập cho mô hình
Dữ liệu của mô hình được nhập từ các thông số cơ bản được thể hiện ở Bảng 3.2.
Bảng 3.2. Các thông sốcơ bản của mô hình
TT Thông số Động cơ xe máy Động cơ ô tô
1 Mô hình nhiên liệu Đa nhiên liệu Đa nhiên liệu 2 Tốc độ động cơ 3000; 5000; 7500 1500 – 4800 3 Hình thành hỗn hợp Bên ngoài Bên ngoài 4 Áp suất môi trường (at) 1 1 5 Nhiệt độ môi trường (0C) 24,85 24,85
6 Tỷ lệ Xăng : Etanol (tính theo thể tích) 1,0 : 0 (E0) 0,95 : 0,05 (E5) 0,90 : 0,10 (E10) 0,80 : 0,20 (E20) 0,15 : 0,85 (E85) 1,0 : 0 (E0) 0,95 : 0,05 (E5) 0,90 : 0,10 (E10) 0,80 : 0,20 (E20) 0,15 : 0,85 (E85) 7 Số kỳ 4 4 8 Số chu trình lặp 70 15