L ỜI CẢM ƠN
2.4.Kết luận chương 2
i. Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài
2.4.Kết luận chương 2
Tỷ lệ cồn trong xăng sinh học có ảnh hưởng tới thông số của quá trình cháy như tốc độ cháy, bán kính màng lửa...Quá trình cháy trong động cơ sử dụng xăng sinh học có thể được mô phỏng bằng mô hình cháy Fractal. Cùng với các mô hình khác như mô hình hỗn hợp nhiên liệu, mô hình truyền nhiệt, mô hình tính toán hàm lượng phát thải; tiến hành mô phỏng động cơ xăng sử dụng xăng sinh học trong phần mềm AVL Boost, đây là phần mềm được các hãng sản xuất ô tô cũng như các nhà nghiên cứu ưa dùng nhờ tính năng chuyên dụng, dễ tiếp cận, cập nhật liên tục, độ chính xác cao… Mô hình này được sử dụng trong quá trình nghiên cứu mô phỏng nhằm đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học đến đặc tính cháy, hình thành phát thải độc hại cũng như các thông số tính năng của động cơ.
Các phương pháp đánh giá khả năng tương thích của động cơ xăng thông thường khi sử dụng xăng sinh học có tỷ lệ cồn etanol lớn được xây dựng bao gồm:
- Phương pháp đánh giá tương thích vật liệu: Trên cơ sở các phương pháp đánh giá tương thích vật liệu khi sử dụng xăng sinh học trên thế giới SAEJ 1747 và SAEJ 1748 được sử dụng phổ biến, nghiên cứu này đã tìm hiểu và phân tích đặc điểm về quy trình đánh giá tương thích vật liệu của các tiêu chuẩn này, kết hợp với điều kiện thực tế của Việt Nam xây dựng một phương pháp đánh giá tương thích vật liệu phù hợp. Đánh giá sự thay đổi màu sắc, độ bóng bề mặt, thay đổi khối lượng, kích thước, độ cứng, cấu trúc kim loại của các chi tiết thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ khi ngâm trong nhiên liệu RON92 và xăng sinh học có tỷ lệ etanol lớn,
- Phương pháp đánh giá tính năng động cơ: đánh giá theo phương pháp đối chứng khi sử dụng xăng thông thường và các loại xăng sinh học khác nhau ở các tay số tốc độ ổn định và theo chu trình thử khí thải tiêu chuẩn,
- Phương pháp đánh giá độ bền và tuổi thọ động cơ: đánh giá theo phương pháp đối chứng khi sử dụng xăng thông thường và E10, chạy bền động cơ xe máy tương đương 20.000km, chạy bền động cơ ô tô 300giờ trên băng thử. Tính năng kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ được đánh giá trước, giữa và sau khi kết thúc chạy bền. Chất lượng dầu bôi trơn, mức độ mài mòn các chi tiết sau thời gian chạy bền cũng được đánh giá và so sánh.
-55-
CHƯƠNG 3. TÍNH TOÁN MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ SỬ DỤNG XĂNG SINH HỌC CÓ TỶ LỆ ETANOL LỚN