L ỜI CẢM ƠN
i. Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài
3.2.1. Giới thiệu về phần mềm AVL Boost
Phần mềm AVL Boost bắt đầu được phát triển từ năm 1992, qua một giai đoạn phát triển từ đó đến nay, phần mềm này đã và đang ngày càng được phát triển hơn nữa. Phiên bản mới nhất của phần mềm AVL Boost hiện nay là AVL Boost 2011.
-56-
- Mô phỏng động cơ 2 kỳ, 4 kỳ, động cơ tăng áp hoặc không tăng áp, có hoặc không trang bị hệ thống xử lý khí thải ... với nhiều loại nhiên liệu khác nhau,
- Mô phỏng các chế độ làm việc, chế độ chuyển tiếp của động cơ,
- Tính toán thiết kế và tối ưu hóa quá trình làm việc của động cơ như quá trình cháy, quá trình trao đổi khí,...,
- Tính toán hàm lượng phát thải độc hại trong khí thải,
- Có khả năng kết nối với các phần mềm khác (liên kết động) để mô phỏng với các dữ liệu động.
AVL Boost cho phép tính toán các chế độ tĩnh và động. AVL Boost có thể dùng để tối ưu hóa ở chế độ tĩnh các hệ thống nạp và thải, đóng mở xupáp, phối hợp các bộ phận tăng áp và ước lượng tính năng của các động cơ mới. AVL Boost cũng là một công cụ lý tưởng cho việc tối ưu hóa các đặc trưng chuyển tiếp của động cơ ở thời kỳ đầu, khi động cơ chưa được chế tạo, nhưng có tính đến cả hệ truyền động của phương tiện. Ngoài ra AVL Boost còn cho phép xây dựng mô hình điều khiển động cơ các chức năng quan trọng của hệ thống điều khiển động cơ mà không cần tới các phần mềm bên ngoài. AVL Boost có thể dễ dàng kết nối với Matlab, Simullink và phần mềm CFD 3D AVL Fire.
Các ứng dụng điển hình của phần mềm AVL Boost bao gồm 8 ứng dụng sau : - Xác định đặc tính mômen, tiêu hao nhiên liệu,
- Thiết kế đường nạp, thải,
- Tối ưu hóa thời điểm đóng mở xupáp, - Phối hợp với cụm tăng áp, van xả,
- Phân tích về âm thanh (độ ồn trên đường nạp, thải), - Phân tích quá trình cháy và hình thành khí thải, - Luân hồi khí thải,
- Độ thích ứng của cụm tăng áp.