L ỜI CẢM ƠN
i. Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài
1.4. Kết luận chương 1
Nhiên liệu thay thế nói chung, xăng sinh học nói riêng đã được nghiên cứu và ứng dụng cho phương tiện giao thông vận tải ở nhiều nước trên thế giới nhằm giảm sự phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch và giảm ô nhiễm môi trường. Các nghiên cứu cho thấy khả năng sử dụng xăng sinh học với tỷ lệ cồn etanol lớn trên các phương tiện giao thông. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng của xăng sinh học tới động cơ phụ thuộc nhiều vào kết cấu, kiểu loại động cơ, vật liệu chế tạo chi tiết, chế độ làm việc cụ thể đối với từng trường hợp. Ở Việt Nam, Chính phủ đã phê duyệt đề án phát triển nhiên liệu sinh học với mục tiêu đảm bảo an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường, nâng cao giá trị sản phẩm nông nghiệp vốn là thế mạnh của Việt Nam cũng như tạo việc làm cho người dân, đây cũng là xu hướng phù hợp với tình hình chung của thế giới. Để thực hiện đề án này, nhiên liệu E5 đã được lưu thông và khuyến khích sử dụng trên thị trường, đồng thời lộ trình nâng cao tỷ lệ cồn etanol trong xăng sinh học cũng đã được đặt ra. Tuy nhiên khi sử dụng xăng sinh học có tỷ lệ etanol lớn hơn 5% cho động cơ xăng thông thường đang lưu hành ở điều kiện Việt Nam, trên cơ sở các kết quả nghiên cứu đã thực hiện, cần đặc biệt quan tâm tới vấn đề tương thích với động cơ gồm tương thích về tính năng và tương thích về vật liệu. Sự cần thiết này thể hiện ở những luận điểm sau:
- Khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam là cơ sở cho việc hút ẩm xẩy ra mạnh đối với những động cơ sử dụng xăng sinh học. Nước tích tụ trên các bề mặt ma sát có thể sẽ gây ô xy hóa bề mặt các chi tiết,
- Phương tiện đang lưu hành ở Việt Nam còn nhiều loại có thiết kế cũ, sử dụng chế hòa khí hoặc phương tiện có độ tuổi trên 10 năm. Tác động của xăng sinh học với tỷ lệ etanol lớn đến tính năng kinh tế, kỹ thuật, phát thải và tuổi thọ động cơ của các phương tiện này rõ nét hơn so với những động cơ thế hệ mới,
- Vật liệu chế tạo các chi tiết của động cơ đáp ứng được yêu cầu sử dụng xăng nhưng khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học có tỷ lệ etanol lớn có thể bị trương nở, lão hóa (đối với các chi tiết phi kim) và ăn mòn hóa học (đối với một số chi tiết kim loại),
- Cồn etanol và xăng sinh học được sản xuất và phối trộn tại Việt Nam.
Kết quả nghiên cứu cần đánh giá được một cách toàn diện ảnh hưởng của xăng sinh học có tỷ lệ etanol lớn hơn 5% tới phương tiện đang lưu hành trong điều kiện Việt Nam. Qua đó giúp cho các nhà sản xuất và người sử dụng biết được những tác động có thể xảy ra và những điều chỉnh cần thiết đối với phương tiện khi sử dụng xăng sinh học có tỷ lệ etanol lớn.
-28-
CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ TƯƠNG THÍCH CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG TRUYỀN THỐNG KHI SỬ DỤNG XĂNG SINH HỌC