CHƯƠNG 2. THIẾT KẾ RUBRIC ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC HỌC SINH KHI THỰC HIỆN CÁC BÀI TẬP TRONG CHƯƠNG ĐỘNG LỰC HỌC CHẤT ĐIỂM
2.3 T HIẾT KẾ MỘT SỐ R UBRIC ĐÁNH GIÁ BÀI TẬP CỦA CHƯƠNG ĐỘNG LỰC HỌC CHẤT ĐIỂM THEO HƯỚNG ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CỦA HỌC SINH
2.3.1 Bài Định Luật I Newton
Hãy làm và trình bày bài tập nhóm sau: “Tại sao hằng ngày khi chúng ta đi xe ô tô thì việc đầu tiên khi ngồi trên xe là phải thắt dây an toàn vào mình hoặc khi đi xe buýt ta thường có hành động giữ hai tay vào ghế trước mặt”
*Thời gian làm bài tập : Sau khi học xong bài định luật I Niu- tơn1(15 phút)
*Nội dung.
+(1) Để tránh tai nạn khi xe hãm phanh hoặc tăng tốc đột ngột.
+ (2)Để tránh tai nạn khi xe đột ngột rẽ sang phải (hoặc trái).
+ (3) Các cách khác để phòng tránh tai nạn khi tham gia giao thông.
+ (4) Cách xây dựng, trình bày bài báo cáo; Kỹ năng thuyết trình bài báo cáo;
Thời gian thuyết trình& và khả năng bao quát hội trường; Khả năng làm việc nhóm của các thành viên
*Hình thức tổ chức tự học: làm việc theo nhóm và cá nhân
*Hình thức đánh giá: Đánh giá sản phẩm + đánh giá quá trình
Năng lực Tiêu chí Tốt ( ) Khá (6.5 7,9)
Trung bình (5 6,4 )
Yếu(<5) K1: Trình bày
đƣợc khái niệm lực ma sát và định luật I Newton.
K2: Trình bày đƣợc mối quan hệ giữa định luật I Newton và lực ma sát.
K4:Vận dụng đƣợc định luật I Newton để giải thích đƣợc nguyên nhân khi đi xe ta phải cài dai an toàn hay giữ hai tay vào ghế trước mặt . P1: Đặt đƣợc những câu hỏi về về viêc đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.
P7: Rút ra đƣợc những kinh nghiệm để tham gia giao thông an toàn.
X1: Trao đổi đƣợc kiến thức, ứng dụng vật lí bằng
1. Để tránh tai nạn khi xe hãm phanh hoặc tăng tốc đột ngột.
- Trình bày đƣợc đầy đủ, phân tích chính xác tác dụng tránh tai nạn khi xe hãm phanh hoặc tăng tốc đột ngột.
+ Khi xe hãm phanh ( tăng tốc) đột ngột, vận tốc giảm (tăng) dần, gia tốc có chiều ngƣợc lại với chiều chuyển động.
+ Người ngồi trên xe theo quán tính vẫn tiếp tục chuyển động nên xô mạnh về phía đằng trước ( hoặc bị ngã về phía sau ) dễ gây nên tai nạn. Nhờ có chằng đai an toàn hay nắm tay vào ghế phía trước giúp ta cố định thân thể không bị lao về phía
- Trình bày đƣợc đầy đủ phân tích đƣợc tác dụng tránh tai nạn khi xe hãm phanh hoặc tăng tốc đột ngột nhƣng còn vài lỗi nhỏ.
+ Khi xe hãm phanh đột ngột thì vận tốc giảm, gia tốc có chiều thay đổi.
+ Người ngồi trên xe theo quán tính lao về phía trước dễ gây tai nạn
- Trình bày đƣợc 1 tác dụng tránh tai nạn khi xe hãm phanh (hoặc tăng tốc) đột ngột nhƣng không phân tích hoàn chỉnh + Khi xe đột ngột hãm phanh người ngồi trên xe ngã về phía trước dễ gây nên tai nạn.
- Không trình bày và phân tích đƣợc tác dụng của quán tính.
+ Khi xe phanh lại đột ngột thì người mình bị ngã về phía sau nhờ có đai an toàn nên không bị ngã.
ngôn ngữ vật lí.
C3:Thấy đƣợc vai trò của định luật I Newton trong an toàn giao thông.
trước( hoặc ngã về phía sau)
2. Để tránh tai nạn khi xe đột ngột rẽ sang phải (hoặc trái)
- Trình bày đƣợc đầy đủ, phân tích chính xác tác dụng tránh tai nạn khi xe rẻ sang phải hoặc sang trái đột ngột.
+ Xe đang đi thẳng đột ngột lái vòng mạnh sang bên phải ( hoặc trái) . Vận tốc có thể không thay đổi độ lớn nhƣng đổi phương đột ngột sang phải ( hoặc trái).
Gia tốc của xe có chiều sang phải ( hoặc trái): quỹ đạo có thể xem là một cung tròn có tâm bên phải (hoặc tra) gia tốc lúc đó là gia tốc hướng tâm hướng về bên phải ( hoặc trái)
+ Người ngồi trên xe theo
-Trình bày đƣợc đầy đủ phân tích đƣợc tác dụng tránh tai nạn khi xe rẻ sang phải hoặc sang trái đột ngột nhƣng còn
vài lỗi
nhỏ.Nêu đƣợc hai ý nhƣng còn vài thiếu sót . + Xe đang đi thẳng đột ngột lái vòng mạnh sang bên phải ( hoặc trái) . Làm vận tốc đổi phương đột ngột sang phải ( hoặc trái). Gia tốc của xe có chiều sang phải ( hoặc trái)
+ Người ngồi trên xe theo quán tính vẫn tiếp tục chuyển động
Trình bày đƣợc 1 tác dụng tránh tai nạn khi xe rẻ sang phải (hoặc sang trái) đột ngột nhƣng không phân tích hoàn chỉnh.
+ Để giảm quán tính khi xe đột ngột rẻ
- Không trình bày và phân tích đƣợc tác dụng của quán tính.
+ Giúp ta khi xe đột ngột rẻ thì không bị lo lắng.
quán tính vẫn tiếp tục chuyển động đi thẳng về phía trước nên bị ngã về phía bên trái ( hoặc phải).
Nhờ có chằng đai an toàn hay nắm tay vào ghế phía trước giúp ta cố định thân thể không bị ngã về phía trái (hoặc phải)
đi thẳng về phía trước nên bị ngã về phía bên trái ( hoặc phải).
3. Các cách khác để phòng tránh tai nạn khi tham gia giao thông.
- Nêu thêm đƣợc và phân tích đầy đủ 3 cách phòng tránh tai nạn giao thông . + Nên chú ý đến quán tính khi tham gia giao thông.
Không nên đi nhanh để tránh tình trạng phanh gấp hoặc khi đột ngột rẽ sang trái (phải) sẽ dễ gây tai nạn cho bản thân và người xung quanh.
+ Trước khi phanh xe hoặc
- Nêu thêm đƣợc và phân tích 2 cách phòng tránh tai nạn giao thông . + Nên chú ý đến quán tính khi tham gia giao thông.
Không nên đi nhanh để tránh tình trạng phanh gấp hoặc đột ngột rẻ sang trái (phải) sẽ gây tai nạn cho bản thân cùng với người xung quanh.
+ Khi phanh
- Nêu thêm đƣợc và phân tích 1 cách phòng tránh tai nạn giao thông . + Nên chú ý đến quán tính khi tham gia giao thông.
Không nên đi nhanh để tránh tình trạng phanh gấp hoặc đột ngột rẻ sang trái (phải) sẽ gây tai nạn cho bản thân cùng với người
-Không nêu đƣợc cách phòng tránh tai nạn giao thông đúng.
+ Tai nạn giao thông xảy ra do chúng ta xui xẻo, không chọn ngày ra đường.
khi rẽ cần chú ý quan sát và giảm vận tốc từ từ để giảm quán tính.
+ Cần chú ý đến ma sát giữa lốp xe với mặt đường để tránh bị tai nạn do lốp xe mòn,
hoặc mặt
đường xấu, trời mƣa.
xe hoặc khi rẻ thì cần chú ý quan sát và giảm vận tốc từ từ để giảm quán tính.
xung quanh.
X5: Ghi lại đƣợc các kết quả từ các hoạt động nhóm trong quá trình làm bài.
X6: trình bày các kết quả hoạt động nhóm trong học tập vật lí một cách phù hợp, rừ ràng, chính xác.
X7: thảo luận đƣợc kết quả công việc của
nhóm và
những vấn đề liên quan dưới góc nhìn vật lí.
X8: tham gia hoạt động
4.Cách xây dựng, trình bày bài báo cáo.
-Bài báo cáo trỡnh bày rừ ràng, mạch lạc, logic, khoa học
- Bài báo cáo trỡnh bày rừ ràng, mạch lạc, logic, khoa học và chính xác nhƣng mắc vài lỗi về trình bày bài.
-Bài báo cáo còn nhiều sai sót, trình bày không rừ ràng, logic, còn thiếu về kiến thức
-Bài báo cáo trình bày không đúng nội dung yêu cầu, mắc nhiều lỗi về chính tả và cách trình bày bài . 5.Kỹ
năng thuyết trình bài báo cáo.
-Ngôn ngữ phát âm chuẩn, rừ ràng, lưu loát, thuyết phục đƣợc người nghe.
-Ngôn ngữ
phát âm
chuẩn, còn vài lỗi nhỏ, thiếu linh hoạt.
-Nhiều ngôn ngữ khoa học còn nhầm lẫn, phát âm còn sai sót, chƣa thuyết phục được người nghe.
-Phát âm sai, nhầm lẫn hoàn toàn các ngôn ngữ khoa học, thuyết trình nhƣ đọc văn.
6. Thời gian thuyết trình và
-Đúng thời gian quy định, tương tác tốt với người
-Trễ hơn thời gian quy định dưới 5 phút, có
-Trễ hơn thời gian quy định trên 5 phút,
-Trễ hơn thời gian quy định trên 10
nhóm trong học tập vật lí.
C1: Xác định đƣợc mức độ hiểu kiến thức, kĩ năng , thái độ của cá nhân trong hoạt động học tập vật lí.
C6: nhận ra đƣợc ảnh hưởng vật lí lên các vấn đề liên quan đến an toàn của bản thân và mọi người khi tham gia giao thông
khả năng bao quát hội trường
nghe. tương tác với nhiều người nhƣng còn giới hạn.
không tương tác với người nghe.
phút, không quan sát, tương tác với người nghe
7. Khả năng làm việc nhóm của các thành viên.
- Tích cực hoạt động nhóm, tham gia đóng góp ý kiến xây dựng đáp án cho bài tập kiểm tra. Có nhiều sáng tạo, ý kiến hay và đúng trong quá trình tìm ra đáp án.
- Trật tự, chú ý lắng nghe trong quá trình các nhóm hoặc nhóm mình báo cáo. Nhận xét, bổ sung đƣợc các phần còn thiếu của các nhóm sau khi báo cáo.
- Tích cực hoạt động nhóm, tham gia đóng góp ý kiến xây dựng đáp án cho bài tập kiểm tra.
- Trật tự, chú ý lắng nghe trong quá trình các nhóm hoặc nhóm mình báo cáo.
- Không tham gia đóng góp ý kiến để xây dựng đáp án.
- Trật tự khi nghe các nhóm báo cáo.
- Làm ồn hoặc ngồi im không đóng góp ý kiến trong quá trình làm việc nhóm.
- Không lắng nghe trong quá trình các nhóm hoặc nhóm mình báo cáo.