CHƯƠNG 2. THIẾT KẾ RUBRIC ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC HỌC SINH KHI THỰC HIỆN CÁC BÀI TẬP TRONG CHƯƠNG ĐỘNG LỰC HỌC CHẤT ĐIỂM
2.3 T HIẾT KẾ MỘT SỐ R UBRIC ĐÁNH GIÁ BÀI TẬP CỦA CHƯƠNG ĐỘNG LỰC HỌC CHẤT ĐIỂM THEO HƯỚNG ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CỦA HỌC SINH
2.3.2 Bài Định Luật II Newton và bài Lực ma sát
Hãy làm và trình bày bài tập nhóm sau: “Một người đang chạy xe gắn máy với khối lượng tổng cộng của người và xe là 150kg, xe đang chạy với vận tốc 54km/h thì gặp hòn đá to chắn ngang cách xe 30m, liền đạp phanh để dừng lại. Biết lực cản do ma sát tạo ra là 300N”.
a. Liệu người này có kịp tránh được hòn đá không? Vì sao?
b. Nếu xe chở thêm người có khối lượng 50kg thì tình hình có khác không?
c. Từ đó rút ra nhận xét gì khi chạy xe gắn máy.
*Thời gian làm bài tập : Sau khi học xong bài định luật II Niu-tơn và bài lực ma sát
*Nội dung.
+(1) Tính quãng đường người đó đi được từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
+ (2) Tính quãng đường hai người đó đi được từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
+ (3) Các nhận xét khi đi xe gắn máy và nêu các cách để giảm quán tính khi tham gia giao thông.
+ (4) Cách xây dựng, trình bày bài báo cáo; Kỹ năng thuyết trình bài báo cáo;
Thời gian thuyết trình& và khả năng bao quát hội trường; Khả năng làm việc nhóm của các thành viên
*Hình thức tổ chức tự học: làm việc theo nhóm và cá nhân
*Hình thức đánh giá: Đánh giá sản phẩm + đánh giá quá trình
Năng lực Tiêu chí Tốt ( ) Khá (6.5 7,9)
Trung bình (5 6,4 )
Yếu(<5) K1: Trình
bày đƣợc công thức của định luật II Newton.
K2: Trình bày đƣợc mối quan hệ giữa định luật II Newton và công thức tính quãng đường trong chuyển động thẳng biến đổi đều.
K4:Vận dụng đƣợc định
luật II
Newton để giải thích
1. Tính quãng đường người đó đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
- Tính đƣợc chính xác quãng đường người đó đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
- So sánh với quãng đường từ xe đến hòn đá từ đó, nhận xét xem người này có tránh đƣợc hòn đá không.
+ Người này đi với vận tốc 54km/h= 15m/s.
Khối lƣợng của hệ người và xe là
- Tính đƣợc chính xác quãng đường người đó đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
Nhƣng chƣa so sánh để kết luận người này có tránh hòn đá không.
+ Áp dụng định luật II Newton cho lực ma sát cản
- Nêu đƣợc công thức tính quãng đường người đó đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn. Nhƣng chƣa tính toán và so sánh để kết luận người này có tránh hòn đá không.
+ Quãng đường người này phanh xe
- Không tính đƣợc chính xác quãng đường người đó đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
Không so sánh để kết luận người này có tránh hòn đá không.
+ Quãng đường
được người này có tránh đƣợc hòn đá không.
P5: Lựa chọn và sử dụng các công cụ toán học phù hợp để tính toán quãng đường từ khi phanh đến khi dừng hẳn.
C3:Thấy đƣợc vai trò của định luật II Newton và lực ma sát trong tham gia giao thông.
m= 150kg. Áp dụng định luật II Newton cho lực ma sát cản có:
Hay:
Ta tính đƣợc quãng đường người này phanh xe đến khi dừng lại hẳn là:
Suy ra:
+ Ta thấy: 56m >
30m nên người đó không thể tránh đƣợc hòn đá cách xe 30m.
có:
Hay:
Ta tính đƣợc quãng đường người này phanh xe đến khi dừng lại hẳn là:
Suy ra:
đến khi dừng lại hẳn là:
Suy ra:
người này phanh xe đến khi dừng lại hẳn là:
Suy ra:
2. Tính quãng đường hai người đó đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
- Tính đƣợc chính xác quãng đường hai người đó đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
- So sánh với quãng đường từ xe đến chướng ngại vật từ đó, nhận xét xem người này khi chở thêm người có tránh đƣợc hòn đá không.
+ Người này đi với vận tốc
- Tính đƣợc chính xác quãng đường hai người đó đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
Nhƣng chƣa so sánh với quãng đường từ xe đến chướng ngại vật và không nhận xét xem người này có tránh đƣợc hòn đá không.
- Nêu đƣợc công thức tính quãng đường người đó khi chở thêm một người đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn. Nhƣng chƣa tính toán và so sánh để kết luận người này có
- Không tính đƣợc chính xác quãng đường hai người đó đi đƣợc từ khi bắt đầu đạp phanh đến khi dừng hẳn.
Không so sánh để kết luận người này có tránh hòn đá
54km/h= 15m/s.
Khối lƣợng của hệ 2người và xe là m= 200kg. Áp dụng định luật II Newton cho lực ma sát cản có:
Hay:
Ta tính đƣợc quãng đường hai người này phanh xe đến khi dừng lại hẳn là:
Suy ra:
+ Ta thấy 75m >
30m nên người đó khi chở thêm một người vẫn không thể tránh đƣợc hòn đá cách xe 30m.
+ Người này đi với vận tốc 54km/h=
15m/s. Khối lƣợng của hệ 2người và xe là m= 200kg.
Áp dụng định
luật II
Newton cho lực ma sát cản có:
Hay:
Ta tính đƣợc quãng đường hai người này phanh xe đến khi dừng lại hẳn là:
Suy ra:
tránh hòn đá không.
+ Quãng đường hai người này phanh xe đến khi dừng lại hẳn là:
Suy ra:
không.
+ Quãng đường hai người này phanh xe đến khi dừng lại hẳn là:
Suy ra:
3. Các nhận xét khi đi xe gắn máy và nêu các cách để giảm quán tính khi tham gia giao thông.
- Nêu và phân tích đƣợc mức quán tính khi đi xe một mình và khi chở thêm một người. Nêu lên đƣợc cách để giảm mức quán tính.
- Nêu đƣợc ảnh hưởng của ma sát
- Nêu đƣợc mức quán tính khi đi xe một mình và khi chở thêm một người.
Chƣa lên đƣợc cách để giảm mức quán tính.
- Nêu đƣợc
- Không phân tích đƣợc mức quán tính khi đi xe một mình và khi chở thêm một người.
Chƣa lên đƣợc cách
- Không nêu đƣợc nhận xét khi đi xe gắn máy.
Và ảnh hưởng của quán tính, ma sát khi tham gia
khi tham gia giao thông.
+ Khi tham gia giao thông bằng xe gắn máy khi đi 1 người khi chở thêm người thì mức quán tính lớn hơn khi đi một mình.
+ Khi tham gia giao thông bằng xe gắn máy cần chú ý đi với vận tốc nhỏ để có thể dễ dàng tránh các chướng ngại vật trên đường . + Khi đi xe máy cần chú ý đến độ ma sát giữa bánh xe để tránh bị té ngã do bánh xe mòn.
+ Xe gắn máy cần có phanh tốt để gặp trường hợp khẩn cấp phanh kịp thời.
ảnh hưởng của ma sát khi tham gia giao thông.
+ Khi tham gia giao thông bằng xe gắn máy khi đi 1 người khi chở thêm người thì mức quán tính lớn hơn khi đi một mình.
+ Khi đi xe máy cần chú ý đến độ ma sát giữa bánh xe để tránh bị té ngã do bánh xe mòn.
để giảm mức quán tính.
- Nêu đƣợc ảnh hưởng của ma sát khi tham gia giao thông.
+ Khi đi xe máy cần chú ý đến độ ma sát giữa bánh xe để tránh bị té ngã do bánh xe mòn.
giao không.
X5: Ghi lại đƣợc các kết quả từ các hoạt động nhóm trong quá trình làm
4.Cách xây dựng, trình bày bài báo cáo.
-Bài báo cáo trỡnh bày rừ ràng, mạch lạc, logic, khoa học và chính xác.
- Bài báo cáo trỡnh bày rừ ràng, mạch lạc, logic, khoa học và chính xác
-Bài báo cáo còn nhiều sai sót, trình bày không rừ ràng,
-Bài báo cáo trình bày không đúng nội dung yêu
bài.
X6: trình bày các kết quả hoạt động nhóm trong học tập vật lí một cách phù hợp, rừ ràng, chính xác.
X7: thảo luận đƣợc kết quả công việc của
nhóm và
những vấn đề liên quan dưới góc nhìn vật lí.
X8: tham gia hoạt động nhóm trong học tập vật lí.
C1: Xác định đƣợc trình độ hiện có về kiến thức, kĩ năng , thái độ của cá nhân trong hoạt động học tập vật lí..
C5: Sử dụng đƣợc kiến thức của định luật II
Newton và lực ma sát để chỉ ra mức độ an toàn khi
nhƣng mắc vài lỗi về trình bày bài.
logic. cầu, mắc nhiều lỗi về chính tả và trình bày bài.
5. Kỹ năng thuyết trình bài báo cáo.
-Ngôn ngữ phát õm chuẩn, rừ ràng, lưu loát, thuyết phục đƣợc người nghe.
-Ngôn ngữ
phát âm
chuẩn, còn vài lỗi nhỏ, chƣa thuyết phục đƣợc người nghe.
-Nhiều ngôn ngữ khoa học còn nhầm lẫn, phát âm còn sai sót, không thuyết phục được người nghe.
-Phát âm sai, nhầm lẫn hoàn toàn các ngôn ngữ khoa học, thuyết trình nhƣ đọc văn.
6. Thời gian thuyết trình và khả năng bao quát hội trường
-Đúng thời gian quy định, tương tác tốt với người nghe.
-Trễ hơn thời gian quy định dưới 5 phút, có tương tác với nhiều người nhưng còn giới hạn.
-Trễ hơn thời gian quy định trên 5 phút, không tương tác với người nghe.
-Trễ hơn thời gian quy định trên 10 phút, không quan sát, tương tác với người nghe 7. Khả
năng làm việc nhóm của các thành viên.
- Tích cực hoạt động nhóm, tham gia đóng góp ý kiến xây dựng đáp án cho bài tập kiểm tra. Có nhiều sáng tạo, ý kiến hay và đúng trong quá trình tìm ra đáp án.
- Trật tự, chú ý lắng nghe trong
- Tích cực hoạt động nhóm, tham gia đóng góp ý kiến xây dựng đáp án cho bài tập kiểm tra.
- Trật tự, chú ý lắng nghe trong quá trình các
- Không tham gia đóng góp ý kiến để xây dựng đáp án.
- Trật tự khi nghe các nhóm báo cáo.
- Làm ồn hoặc ngồi im không đóng góp ý kiến trong quá trình làm việc nhóm.
- Không lắng nghe trong quá
tham gia giao thông.
quá trình các nhóm hoặc nhóm mình báo cáo.
Nhận xét, bổ sung đƣợc các phần còn thiếu của các nhóm sau khi báo cáo.
nhóm hoặc nhóm mình báo cáo.
trình các nhóm hoặc nhóm mình báo cáo.