3. PHƯƠNG PHÁP ÁP DỤNG TRONG QUÁ TRèNH ĐTM
3.1. ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG
3.1.2. Đỏnh giỏ tỏc động trong giai đoạn thi cụng xõy dựng
Cỏc tỏc động chớnh tới cỏc thành phần mụi trường và sức khỏe con người trong giai đoạn thi cụng xõy dựng Dự ỏn bao gồm:
- Tỏc động của bụi đất cỏt, khớ thải phỏt sinh từ hoạt động vận chuyển nguyờn vật liệu xõy dựng tới người tham gia giao thụng trờn tuyến đường vận chuyển và dõn cư sống dọc hai bờn đường.
- Tỏc động do bụi và khớ thải phỏt sinh từ hoạt động của cỏc mỏy múc thi cụng trờn cụng trường.
- Tỏc động của bụi từ hoạt động thi cụng xõy dựng cỏc hạng mục cụng trỡnh và hạ tầng kỹ thuật tới người lao động làm việc tại khu vực Dự ỏn.
- Tỏc động do ụ nhiễm tiếng ồn, rung từ hoạt động của cỏc mỏy múc thi cụng xõy dựng.
- Tỏc động do nước mưa chảy tràn.
- Tỏc động do nước thải và chất thải rắn sinh hoạt của cụng nhõn xõy dựng.
- Tỏc động do chất thải rắn phỏt sinh từ hoạt động thi cụng xõy dựng. - Tỏc động do chất thải nguy hại.
- Tỏc động tới mụi trường đất và hệ sinh thỏi khu vực.
Nhỡn chung trong giai đoạn thi cụng xõy dựng Dự ỏn sẽ làm phỏt thải nhiều chất ụ nhiễm tỏc động tới cỏc thành phần mụi trường và sức khỏe người lao động, cụ thể như sau:
3.1.2.1. Nguồn gõy tỏc động cú liờn quan đến chất thải a. Tỏc động tới mụi trường khụng khớ
a1. Nguồn phỏt sinh:
Trong giai đoạn thi cụng xõy dựng Dự ỏn, tỏc động tới mụi trường khụng khớ chủ yếu từ cỏc hoạt động chớnh sau:
- Hoạt động thi cụng xõy dựng cỏc hạng mục cụng trỡnh và hạ tầng kỹ thuật. - Hoạt động của cỏc mỏy múc tham gia thi cụng.
- Hoạt động vận chuyển nguyờn vật liệu xõy dựng, mỏy múc, thiết bị thi cụng. - Việc tập kết một lượng lớn nguyờn vật liệu xõy dựng, mỏy múc, thiết bị thi cụng trờn cụng trường là nguồn phỏt sinh bụi khi thời tiết khụ hanh và cú giú.
- Hoạt động hoàn thiện và lắp đặt hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Trong quỏ trỡnh thi cụng xõy dựng Dự ỏn cú sự tham gia của cỏc phương tiện, mỏy múc thi cụng chạy bằng nhiờn liệu dầu diesel nờn khi hoạt động sẽ thải ra mụi trường một lượng khớ thải độc hại cú chứa cỏc chất gõy ụ nhiễm mụi trường khụng khớ như cacbua hyđro, SO2, NO2, CO, CO2,... và làm phỏt sinh bụi, tỏc động xấu tới chất lượng mụi trường khụng khớ khu vực Dự ỏn và khu vực lõn cận, chủ yếu ảnh hưởng tới sức khỏe người lao động làm việc tại cụng trường. Ngoài ra, hoạt động vận chuyển nguyờn vật liệu xõy dựng phục vụ cho hoạt động thi cụng Dự ỏn cũng làm gia tăng lưu lượng giao thụng tại khu vực, ảnh hưởng tới người tham gia giao thụng trờn tuyến đường vận chuyển.
Mức độ phỏt thải cỏc chất ụ nhiễm trong giai đoạn này phụ thuộc nhiều yếu tố như: điều kiện khớ tượng (nhiệt độ khụng khớ, hướng giú…), loại động cơ, loại nhiờn liệu sử dụng, cỏc biện phỏp kiểm soỏt ụ nhiễm...
a2. Thành phần định lượng:
- Trong giai đoạn thi cụng xõy dựng Dự ỏn hoạt động của cỏc mỏy múc tham gia thi cụng như mỏy đầm (02 chiếc), mỏy xỳc (01 chiếc), mỏy trộn bờ tụng (02 chiếc), trạm trộn bờ tụng (01 chiếc), cần cẩu (01 chiếc), mỏy cắt (02 chiếc), mỏy mài (02 chiếc), mỏy hàn (03 chiếc), mỏy phỏt điện (02 chiếc)… Dự kiến cỏc phương tiện này 1 ngày sử dụng khoảng 170 lớt dầu (0,16 tấn) và căn cứ theo bảng 3.1 thỡ tải lượng bụi và khớ độc phỏt sinh trong 1 ngày tại khu vực cụng trường thi cụng của Dự ỏn từ hoạt động của cỏc mỏy múc thi cụng được tớnh toỏn như sau:
Bảng 3.7. Tải lượng bụi và khớ thải phỏt sinh từ hoạt động của mỏy múc thi cụng xõy dựng dự ỏn
Hoạt động Lượng dầu (tấn) Bụi (kg) SO2 (kg) NO2 (kg) CxHy (kg) Mỏy múc thi cụng 0,16 0,075 0,225 0,985 0,018 (Tớnh theo bảng 3.1) - Hoạt động của cỏc phương tiện vận chuyển nguyờn vật liệu xõy dựng,
mỏy múc, thiết bị thi cụng trong giai đoạn thi cụng xõy dựng Dự ỏn sẽ làm phỏt sinh bụi và cỏc khớ thải độc hại. Mức độ ụ nhiễm do khớ thải từ cỏc phương tiện vận tải ra vào khu vực dự ỏn phụ thuộc nhiều vào chất lượng đường xỏ, mật độ xe, lưu lượng dũng xe, chất lượng kỹ thuật xe trờn cụng trường và lượng nhiờn liệu tiờu thụ.
Quỏ trỡnh thi cụng xõy dựng Dự ỏn trong khoảng thời gian 30 thỏng, ước tớnh tổng khối lượng nguyờn vật liệu cần vận chuyển để đỏp ứng nhu cầu xõy dựng của Dự ỏn khoảng 120.000 tấn. Phương tiện vận tải sử dụng xe cú trọng tải trung bỡnh 12 tấn tiờu chuẩn. Như vậy tổng số lượt cỏc phương tiện vận chuyển nguyờn vật liệu xõy dựng ra vào Dự ỏn trong giai đoạn này là 10.000 lượt xe (tớnh cả lượt ra và vào dự ỏn). Số phương tiện giao thụng dịch vụ ra vào Dự ỏn ước tớnh khoảng 500 lượt xe (5% số xe tiờu chuẩn). Vậy dự bỏo lưu lượng xe hàng ngày ra vào khu vực Dự ỏn trong giai đoạn thi cụng xõy dựng khoảng 10.500 lượt xe / 30 thỏng là 350 lượt xe/ thỏng hay 12 lượt xe/ ngày hay 1,5 lượt xe/ giờ (ngày làm việc 8 giờ). Vậy lưu lượng cỏc phương tiện vận chuyển hoạt động trờn tuyến đường làm trũn là 2 lượt/giờ.
Tớnh toỏn tương tự như hoạt động vận chuyển vật liệu san nền và ỏp dụng
phỏt tỏn trờn tuyến đường vận chuyển nguyờn vật liệu ảnh hưởng tới mụi trường khụng khớ khu vực dự ỏn và khu vực lõn cận trong quỏ trỡnh vận chuyển với phạm vi tỏc động như sau:
Bảng 3.8. Nồng độ trung bỡnh cỏc chất ụ nhiễm phỏt thải trờn tuyến đường vận chuyển nguyờn vật liệu xõy dựng
Khoảng cỏch (m) Nồng độ khớ CO (g/m3) Nồng độ khớ SO2 (g/m3) Nồng độ khớ HC (g/m3) Nồng độ khớ NO2 (g/m3) Nồng độ bụi (g/m3) 2 186,17 186,14 186,15 186,14 186,14 5 153,79 153,70 153,72 153,69 153,69 10 103,34 103,25 103,27 103,24 103,24 20 64,81 64,75 64,76 64,74 64,74 30 48,69 48,64 48,65 48,64 48,64 40 39,64 39,60 39,61 39,59 39,59 50 33,75 33,72 33,73 33,72 33,72 60 29,59 29,56 29,57 29,56 29,56 80 24,02 24,0 24,0 23,0 23,99 100 20,43 20,41 20,41 20,41 20,4 QCVN 05:2009/BTNMT 5000 125 - 100 200
Ghi chỳ: - QCVN 05:2009/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng khụng khớ xung quanh - trung bỡnh 24h;
Theo kết quả tại Bảng 3.8 cho thấy, nồng độ của hầu hết cỏc chất ụ nhiễm phỏt thải từ hoạt động của cỏc phương tiện vận chuyển nguyờn vật liệu thi cụng trong giai đoạn xõy dựng của Dự ỏn ở khoảng cỏch 20 - 100m so với tim đường đều nhỏ hơn nhiều lần so với giới hạn cho phộp theo QCVN 05:2009/BTNMT. Tuy nhiờn, nồng độ của cỏc chất ụ nhiễm phỏt thải ở khoảng cỏch 2 - 10m so với tim đường khỏ cao, xấp xỉ hoặc vượt tiờu chuẩn mụi trường cho phộp như nồng độ khớ SO2 phỏt thải tại khoảng cỏch 2 - 5m so với tim đường là 153,7 - 168,14 g/ m3, vượt tiờu chuẩn cho phộp 1,23 - 1,35 lần; nồng độ khớ NO2 phỏt thải tại khoảng cỏch 2 - 5m so với tim đường là 153,69 - 186,14 g/ m3, vượt tiờu chuẩn
cho phộp 1,54 - 1,86 lần; nồng độ bụi phỏt thải tại khoảng cỏch 2m so với tim đường khỏ cao 186,14 g/ m3, xấp xỉ tiờu chuẩn mụi trường cho phộp.
Như vậy, hoạt động vận chuyển nguyờn vật liệu trong giai đoạn thi cụng xõy dựng Dự ỏn sẽ làm phỏt thải bụi và cỏc khớ độc hại. Ở khoảng cỏch 2 - 10m so với tim đường, bụi và cỏc khớ độc hại phỏt thải với nồng độ khỏ cao, xấp xỉ hoặc vượt tiờu chuẩn mụi trường cho phộp theo QCVN 05:2009/BTNMT. Đối tượng chịu tỏc động chớnh ở khoảng cỏch này chủ yếu ảnh hưởng tới người tham gia giao thụng trờn tuyến đường vận chuyển, cỏc cơ sở, hộ kinh doanh và người dõn sống dọc hai bờn đường. Tại khoảng cỏch 20 - 100m so với tim đường, nồng độ bụi và cỏc khớ độc hại phỏt thải đều nhỏ hơn giới hạn cho phộp theo QCVN 05:2009/BTNMT nờn tỏc động tới mụi trường tự nhiờn và mụi trường sống của con người tại khoảng cỏch này dọc hai bờn tuyến đường vận chuyển là khụng đỏng kể.
a3. Đỏnh giỏ:
Như vậy, trong giai đoạn thi cụng xõy dựng Dự ỏn với cỏc hoạt động của cỏc phương tiện thi cụng và vận chuyển nguyờn vật liệu xõy dựng phục vụ cho hoạt động thi cụng Dự ỏn sẽ làm phỏt thải bụi và cỏc khớ độc hại, tỏc động tới mụi trường khụng khớ khu vực Dự ỏn, khu vực lõn cận và trờn tuyến đường vận chuyển, ảnh hưởng tới sức khỏe người lao động làm việc tại cụng trường; người dõn sinh sống tại khu vực lõn cận Dự ỏn và người tham gia giao thụng trờn tuyến đường vận chuyển, dõn cư sống dọc hai bờn đường. Tỏc động của cỏc chất ụ nhiễm phỏt sinh từ hoạt động của cỏc động cơ dầu diezel khi nồng độ phỏt thải vượt tiờu chuẩn mụi trường cho phộp sẽ ảnh hưởng tới sức khỏe con người cụ thể như sau:
- SO2 là một chất hỏo nước, vỡ vậy nú rất dễ hũa tan vào nước mũi, bị oxy húa thành H2SO4 rồi đi theo đường hụ hấp vào sõu trong phổi. Mặt khỏc, SO2 làm giảm khả năng đề khỏng của cơ thể và làm tăng cường độ tỏc hại của cỏc chất ụ nhiễm khỏc đối với nạn nhõn. Tỏc hại của SO2 đối với chức năng phổi núi chung rất mạnh khi cú mặt của cỏc hạt bụi trong khụng khớ hụ hấp. Ngoài ra, SO2 cũn gõy tỏc hại cho cơ quan tạo mỏu (tủy, lỏch), gõy nhiễm độc da, gõy rối loạn chuyển húa protein – đường, gõy thiếu cỏc vitamin B và C, ức chế enzym oxydaza.
- NO2 là chất khớ màu hơi hồng, cú mựi, khứu giỏc cú thể phỏt hiện khi nồng độ của nú trong khụng khớ đạt khoảng 0,12ppm. NO2 là chất khú hũa tan, do
đú nú cú thể theo đường hụ hấp đi sõu vào phổi gõy viờm và làm hủy hoại cỏc tế bào của cơ quan hụ hấp, nạn nhõn bị mất ngủ, ho, khú thở. Khi tiếp xỳc với NO2 ở cỏc nồng độ thấp (nhiễm độc món tớnh) cú cỏc biểu hiện sau: kớch ứng mắt, rối loạn tiờu húa, viờm phế quản, tổn thương răng.
- CO là sản phẩm khớ khụng màu, khụng mựi, khụng vị, sinh ra do oxy húa khụng hoàn toàn carbon trong nhiờn liệu trong điều kiện thiếu oxy. CO cú ỏi lực đối với hemoglobin cao gấp 200 lần so với O2. Vỡ vậy, khi xõm nhập vào cơ thể CO sẽ liờn kết với hemoglobin trong mỏu, ngăn cản sự dịch chuyển của hồng cầu trong mỏu làm cho cỏc bộ phận của cơ thể bị thiếu oxy. Nạn nhõn bị tử vong khi 70% số hồng cầu bị khống chế (khi nồng độ CO trong khụng khớ lớn hơn 1000ppm). Ở nồng độ thấp hơn, CO cũng cú thể gõy nguy hiểm lõu dài đối với con người: khi 20% hồng cầu bị khống chế, nạn nhõn bị nhức đầu, chúng mặt, buồn nụn và khi tỷ số này lờn đến 50% nóo bộ con người bắt đầu bị ảnh hưởng mạnh, hệ thần kinh, hệ tim mạch bị tổn thương, rối loạn hụ hấp, liệt hụ hấp dẫn tới tử vong.
- HC cú mặt trong khớ xả động cơ đốt trong do quỏ trỡnh chỏy khụng hoàn toàn khi hỗn hợp giàu hoặc do hiện tượng chỏy khụng bỡnh thường. Nú gõy tỏc hại đến sức khỏe con người chủ yếu là do cỏc hydrocacbon thơm, là những chất độc gõy rối loạn hụ hấp, ngay ở nồng độ thấp chỳng cũng cú thể làm sưng tấy màng phổi, làm thu hẹp cuống phổi, làm viờm mắt, viờm mũi. Hớt phải cỏc hydrocacbon ở nồng độ 40mg/l dẫn đến tức ngực, chúng mặt, rối loạn giỏc quan, gõy cảm giỏc buồn nụn. Ngoài ra, chỳng cũn được coi là nguyờn nhõn gõy ung thư phổi, họng và đường hụ hấp. Từ lõu người ta đó xỏc định được vai trũ của benzen trong căn bệnh ung thư mỏu khi nồng độ của nú lớn hơn 40ppm.
- Bụi phỏt sinh do quỏ trỡnh chỏy khụng hết nhiờn liệu. Bụi xõm nhập vào cơ thể chủ yếu qua đường hụ hấp. Cỏc hạt bụi cú đường kớnh lớn hơn 10m sẽ luẩn quẩn ở đường hụ hấp trờn, sau đú chỳng đi xuống đường hụ hấp dưới. Phần lớn cỏc hạt bụi cú kớch thước từ 5 – 10m lưu ở đường hụ hấp trờn và khi tới phổi sẽ lắng đọng do tỏc dụng của trọng lực. Nguy hiểm nhất là cỏc hạt bụi cú kớch thước < 5m cũn gọi là bụi hụ hấp, đọng lại hầu hết ở phế nang. Một số hạt được làm sạch bởi cỏc màng nhầy, một số hạt lọt vào mỏu và một số nữa trở thành dị vật trong phổi. Bụi kớch thớch cơ học gõy khú khăn cho cỏc hoạt động của phổi.
Chỳng cú thể gõy nờn cỏc bệnh đường hụ hấp, bệnh hen suyễn, viờm cuống phổi, bệnh khớ thụng, bệnh viờm cơ phổi, trước hết là cỏc dạng bệnh bụi phổi.
- Trong quỏ trỡnh hoạt động của cỏc động cơ sử dụng nhiờn liệu dầu diezel cũn làm phỏt sinh khúi đen và bồ húng.
Nguyờn nhõn gõy ra khúi đen của động cơ diesel là do nhiờn liệu cú nguyờn tử cacbon. Nguyờn tử cacbon là nguyờn nhõn gõy ra 90% hiện tượng hấp thụ ỏnh sỏng và 30% hiện tượng giảm tầm nhỡn của người điều khiển cỏc phương tiện giao thụng, gõy nguy hiểm và khụng an toàn.
Bồ húng là chất ụ nhiễm chiếm tỉ lệ đỏng kể trong khớ xả động cơ diesel, nú tồn tại dưới dạng những hạt rắn cú đường kớnh trung bỡnh khoảng 0,3mm nờn rất dễ xõm nhập sõu vào phổi. Sự nguy hiểm của bồ húng, ngoài việc gõy trở ngại cho cơ quan hụ hấp như bất kỡ một tạp chất cơ học nào khỏc cú mặt trong khụng khớ, nú cũn là nguyờn nhõn gõy ra bệnh ung thư do cỏc hydrocarbure thơm mạch vũng hấp thụ trờn bề mặt của chỳng trong quỏ trỡnh hỡnh thành.
Ngoài ra, cỏc hoạt động thi cụng xõy dựng thủ cụng, thi cụng xõy dựng hạng mục cao tầng, tập kết nguyờn vật liệu xõy dựng tại mặt bằng cụng trường, hoàn thiện và lắp đặt hệ thống hạ tầng kỹ thuật,… cũng làm phỏt sinh bụi và chủ yếu ảnh hưởng tới mụi trường lao động và sức khỏe người lao động làm việc tại cụng trường, ảnh hưởng tới cỏn bộ, nhõn viờn làm việc tại văn phũng, dõn cư lõn cận dự ỏn. Những ảnh hưởng chớnh của loại bụi cơ học này đối với mụi trường tự nhiờn và sức khỏe con người như sau:
- Ảnh hưởng đối với thực vật: Sự tớch tụ bụi trờn lỏ cõy làm giảm khả năng quang hợp, bụi chứa cỏc độc tố gõy ảnh hưởng đến sự phỏt triển của cõy.
- Ảnh hưởng đến sức khoẻ con người: Gõy bệnh bụi phổi và cỏc bệnh về đường hụ hấp.
- Ảnh hưởng đến cỏc cụng trỡnh vật liệu, mỏy múc: Do bụi cú chứa cỏc chất hoỏ học, khi bỏm vào bề mặt của vật liệu sẽ gõy cỏc phản ứng hoỏ học, làm xuống cấp chất lượng của cỏc cụng trỡnh, mỏy múc.
Mặt khỏc khu vực quy hoạch tiếp giỏp trực tiếp với đường quốc lộ 18A và cỏc trục đường quy hoạch của khu dõn sinh, tuyến đường sắt Hạ Long. Do vậy, khi thực hiện xõy dựng Dự ỏn sẽ làm gia tăng mật độ giao thụng và ảnh hưởng tới người tham gia giao thụng trờn tuyến đường này, làm gia tăng tỏc động cộng hưởng do cỏc chất ụ nhiễm phỏt sinh tại khu vực này. Nếu khụng cú cỏc biện
phỏp thi cụng, vận chuyển hợp lý sẽ gõy ựn tắc giao thụng và làm tăng nguy cơ sảy ra tai nạn giao thụng. Đơn vị cũng sẽ cú cỏc biện phỏp cảnh bỏo cụ thể đối với cỏc phương tiện ra vào dự ỏn; cú cỏc biển bỏo ở gần khu vực giao nhau với tuyến đướng sắt để đảm bảo an toàn khi cú tàu đi qua.
Thời gian thi cụng xõy dựng Dự ỏn khỏ dài (khoảng 3,5 năm) nờn tỏc động từ hoạt động thi cụng xõy dựng ảnh hưởng tới người lao động làm việc tại cụng trường, dõn cư lõn cận dự ỏn và người tham gia giao thụng trờn tuyến