Nguyên nhân:
Má phanh mòn quá mức
Má phanh mòn quá mức cho phép, dẫn đến đĩa phanh bị mịn, khiến nó mỏng hơn độ dày tiêu chuẩn. Điều này khiến cho pít tơng phanh bị đẩy
quá giới hạn, khó thu về; dẫn đến hiện tượng bó chặt vào trống hoặc đĩa phanh gây ra hiện tượng bó phanh.
Lỗi này chủ yếu xảy ra do người dùng không kiểm tra bảo dưỡng thay thế định kỳ. Vì vậy, khi xe gặp tình trạng trên, bạn cần tháo bánh xe, tháo cụm phanh; lấy tua vít đẩy pít tơng về vị trí cũ, sau đó mang đến trung tâm sửa chữa.
Ắc suốt phanh bị gỉ sét
Khi phanh, pít tơng phanh sẽ tác động một lực lớn lên ắc suốt phanh, giúp phanh hoạt động hiệu quả. Tuy nhiên, nếu bị gỉ sét, ắc suốt phanh không thể quay về vị trí ban đầu, dẫn đến tình trạng bó phanh.
Cách khắc phục tình trạng này là tháo ắc suốt ra vệ sinh, tra dầu mỡ để bôi trơn. Đồng thời kiểm tra lại pít tơng phanh cũng như má phanh và đĩa phanh. Nếu ắc suốt, gioăng cao su bị hư hỏng, bạn cần thay thế mới ngay các chi tiết này.
Đĩa phanh bị biến dạng
Tác động bên ngoài cũng là nguyên nhân gây nên hiện tượng bó phanh. Hơn nữa, xe ơ tơ bị va chạm nhiều cũng khiến đĩa phanh bị biến dạng, quay khơng đều, đảo… lúc này má phanh sẽ bị ghì chặt, gây bó phanh.
Trường hợp này, bạn cần đem xe đi kiểm tra sửa chữa tránh nguy hiểm.
Bàn đạp phanh nhỏ
Việc sửa chữa thiếu kinh nghiệm cũng làm cho xe dễ bị bó phanh. Bởi nếu thợ điều chỉnh biên độ bàn đạp phanh quá nhỏ, khi sử dụng má phanh liên tục bị tì vào trống hoặc đĩa phanh sẽ gây ra hiện tượng phanh xe ơ tơ bị bó cứng.
Vì vậy, cách tốt nhất là bạn nên lựa chọn gara lớn có uy tín để xử lý triệt để sự cố này, nếu để lâu sẽ khiến má và đĩa phanh bị hao mịn.
Trong q trình rửa xe hoặc lái xe ơ tơ dưới trời mưa, nước có thể lọt vào hệ thống phanh, gây ra các hiện tượng như: Má phanh nở, bàn đạp phanh nhỏ; dẫn đến phanh bị bó cứng.
Để khắc phục tình trạng này, bạn phải làm khơ má phanh, chống nước lọt vào khoang động cơ sau khi rửa xe. Nếu dừng xe ngay sau khi đi qua đường ngập nước thì khơng nên kéo phanh tay ngay. Cách xử lý tốt nhất trong tình huống này là chuyển về số lùi đối với xe số sàn (hoặc số P đối với xe số tự động) rồi lại số tiến, cho đến khi phanh tự nhả.
Giải pháp:
Kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên để bảo đảm đc hệ thống phanh hoạt động tốt nhất
Hình 4.7 phanh bị cứngĐối với những xe có trang bị hệ thống ABS. Đối với những xe có trang bị hệ thống ABS.
Đa số các trường hợp khi đạp hết chân phanh, người lái sẽ cảm thấy chân phanh có sự rung động hoặc rung động khi nhả chân phanh. Đó là dấu hiệu hoạt động của hệ thống ABS nsên chúng ta cứ yên tâm và không cần buông chân khỏi bàn đạp phanh.
Nếu bàn đạp phanh của xe bạn bị kẹt và khơng thể dừng xe, đó là dấu hiệu bị bó phanh. Trong trường hợp này người lái hãy cố gắng chuyển tay số về vị trí trung gian với xe sử dụng số tự tự động và trả về vị trí tay số thấp hơn số hiện tại đối với xe sử dụng số sàn thông thường. Tuyệt đối khơng được chuyển về số dừng hoặc số lùi vì điều này khơng những khơng làm dừng xe mà còn làm giảm tuổi thọ của hộp số xe bạn.
Hình 4.8 phanh ABS