Vận tải hành khách theo tuyến cố định :
Tính đến năm 2009, trên địa bàn có 127 tuyến VTHK cố định đối lưu với 23 tỉnh, thành phố với số lượng phương tiện khai thác tuyến là 296 xe/8.788 ghế đã đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của nhân dân trên địa bàn tỉnh và góp phần phục vụ nhu cầu đi lại đối lưu với các tỉnh bạn.
Bảng 2.1. Danh sách tuyến VTHK cố định STT Nội dung Tổng số chuyến Tổng số xe Tổng số ghế Chuyến xe/tháng NĂM 2007 135 280 7.985 4.925 1 Tuyến VTHK nội tỉnh 9 13 530 221 2 Tuyến VTHK liền kề
(Đồng Nai đi TP.Hồ Chí Minh, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu, Lâm Đồng, Bình Thuận)
32 134 3.750 2.278
3 Tuyền VTHK liên tỉnh
(Đồng Nai đi Bình Phước, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, Trà Vinh, Vĩnh Long, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, An Giang, Bến Tre, Cà Mau, Bạc Liêu, Kiên Giang, Đăk Lăk, Đăk Nông)
94 133 3705 2.426
NĂM 2008 124 249 7.692 4.630
1 Tuyến VTHK nội tỉnh 7 10 420 210
2 Tuyến VTHK liền kề
(Đồng Nai đi TP.Hồ Chí Minh, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu, Lâm Đồng, Bình Thuận)
28 125 3.125 2.352
3 Tuyền VTHK liên tỉnh
(Đồng Nai đi Bình Phước, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp,Trà Vinh, Vĩnh Long, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, An Giang, Bến Tre, Đăk Lăk, Đăk Nông)
89 114 4.147 2.068
NĂM 2009 127 296 8.788 4.744
2 Tuyến VTHK liền kề
(Đồng Nai đi TP.Hồ Chí Minh, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu, Lâm Đồng, Bình Thuận)
29 137 3.496 2.458
3 Tuyền VTHK liên tỉnh
(Đồng Nai đi Bình Phước, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, Trà Vinh, Vĩnh Long, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, An Giang, Bến Tre, Cà Mau, Bạc Liêu, Kiên Giang, Đăk Lăk, Đăk Nông, Quảng Nam)
91 146 4.845 2.031
(Nguồn : Báo cáo hàng năm của Sở GTVT Đồng Nai)
Biểu đồ 2.1. Chuyến – xe của tuyến VTHK cố định
Bảng 2.2. Sản lượng vận chuyển hành khách
Nội dung Đơn vị tính Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
vận chuyển hành khách
(Nguồn : Báo cáo hàng năm của Sở GTVT Đồng Nai)
Qua số liệu cho thấy lượt hành khách của tuyến VTHK cố định tăng qua các năm. Tuy nhiên, trong thời gian qua, loại hình VTHK cơng cộng bằng xe buýt ngày càng phát triển, số lượng tuyến xe buýt đưa vào khai thác ngày càng tăng, chất lượng phương tiện được đảm bảo, giá cả hợp lý … các doanh nghiệp phải cải thiện chất lượng dịch vụ hoặc chuyển đổi sang loại hình bằng xe buýt để kinh doanh khai thác. Đối với các tuyến cố định liên tỉnh phải cạnh tranh với các doanh nghiệp lớn, chất lượng dịch vụ cao như Mai Linh, Hồng Long, …nên cũng gặp khơng ít khó khăn, doanh nghiệp cần phải có vốn để đầu tư phương tiện mới, cần có đủ lực để có thể cạnh tranh với với doanh nghiệp vận tải có tầm lớn như Mai Linh, Hồng Long.
Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt :
Được sự quan tâm chỉ đạo của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh, các ngành chức năng và các địa phương. Sở GTVT đã chỉ đạo Trung tâm Quản lý Điều hành VTHK công cộng, các doanh nghiệp vận tải, doanh nghiệp quản lý và khai thác bến xe đề ra những giải pháp tốt để thực hiện nhiệm vụ được giao, đáp ứng một phần nhu cầu đi lại của nhân dân trên địa bàn tỉnh.
Thực hiện quy hoạch về phát triển mạng lưới xe buýt thành phố Biên Hòa, các khu công nghiệp và vùng phụ cận giai đoạn 2004-2010 đã được UBND tỉnh phê duyệt. Bước đầu triển khai quy hoạch mạng lưới xe buýt gặp nhiều khó khăn do các doanh nghiệp cịn e dè về tính khả thi của dự án, lĩnh vực mới, vốn, trình độ chuyên môn cũng như kinh nghiệm của các doanh nghiệp hạn chế nên rất ít doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh tham gia. Sở GTVT đã phải kêu gọi các doanh nghiệp ngoài tỉnh đăng ký tham gia khai thác tuyến.
Năm 2005, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định số 787/2005/QĐ-UBT ngày 14/02/2005 về việc phê duyệt phương án hoạt động thử nghiệm 07 tuyến xe buýt có trợ giá từ NSNN và 04 tuyến không trợ giá. Tổng số phương tiện khai thác tuyến là 124 xe/3.402 ghế. Tuyến có trợ giá là tuyến số 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8; tuyến không trợ giá là tuyến số 5, 12, 21, 601.
tuyến có trợ giá (tuyến 2, 3, 6, 7, 8) và 19 tuyến không trợ giá. Với tổng số phương tiện tham gia khai thác là 368 xe/17.784 ghế.
Bảng 2.3. VTHK công cộng bằng xe buýt
Nội dung Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Tổng số tuyến
22
(có 7 tuyến có trợ giá và 15 tuyến khơng trợ giá)
23
(có 5 tuyến có trợ giá và 18 tuyến khơng trợ giá)
24
(có 5 tuyến có trợ giá và 19 tuyến không trợ giá)
Tiền ngân sách cấp trợ giá (ĐVT : triệu đồng) 11.740 18.760 15.249 Xe/ Ghế 371 13.136 346 15.459 368 17.784 Số lượng Hành khách (ĐVT : người) 12.913.179 15.662.412 15.800.174
Năm trước so với năm sau 150,69% 121,29% 108,9% Đầu tư phương tiện (ĐVT : xe, triệu đồng) 157 65.844 140 75.752 123 112.620
(Nguồn : Báo cáo hàng năm của Sở GTVT Đồng Nai)
Năm 2007 so với năm 2006 tăng 64% về tuyến và 27% về số lượng phương tiện. Nhưng năm 2008, mặc dù nâng tống số tuyến xe buýt lên 23 tuyến, nhưng so với năm 2007 số xe giảm 7% và số ghế tăng 18% nguyên nhân là do các doanh nghiệp đầu tư đổi mới phương tiện có trọng tải lớn hơn để thay thế các phương tiện cũ không đảm bảo tiêu chuẩn. Năm 2009 so với năm 2008 tăng 60% về tuyến và 10% về phương tiện, về sản lượng vận chuyển hành khách đều tăng qua các năm. Trong 3 năm (2007-2009), doanh nghiệp đã đầu tư 420 xe với tổng số tiền là 254.216 triệu đồng, trong đó vốn vay từ Quỹ Đầu tư phát triển của tỉnh là 45.224 triệu đồng để đầu tư 132 xe. Số còn lại các doanh nghiệp vay tại các ngân hàng để đầu tư đổi mới phương tiện bảo đảm đúng tiêu chuẩn theo quy định nhằm nâng cao
chất lượng phục vụ.
Nhìn chung các tuyến xe buýt hoạt động hiệu quả, sản lượng khách đi lại trên tuyến ngày càng tăng, tạo được việc làm và thu nhập ổn định cho gần 1.000 lao động, doanh nghiệp an tâm hoạt động sản xuất kinh doanh. Hiện nay đa số các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh đều tham gia hoạt động kinh doanh loại hình VTHK bằng xe bt, có nhiều doanh nghiệp đã khai thác từ 2 đến 3 tuyến xe buýt; Các tuyến trợ giá đã được giảm theo từng giai đoạn, các doanh nghiệp vận tải kinh doanh đã có lãi, họ đã có nền tảng để có thể tiếp tục phát triển doanh nghiệp của mình trong nền kinh tế thị trường hiện nay.
(Các tuyến xe buýt công cộng : xem phụ lục 1) Vận tải hành khách đưa rước công nhân :
Hiện nay trên địa bàn tỉnh có 31 doanh nghiệp vận tải, HTX tổ chức đưa rước công nhân, xe buýt kết hợp ĐRCN và xe của các doanh nghiệp sử dụng lao động tự tổ chức ĐRCN với tổng số là 1.009 xe/36.966 ghế (trong đó doanh nghiệp vận tải có 410 xe/13.987 ghế, xe buýt của 24 tuyến có kết hợp ĐRCN các KCN là 368 xe/17.784 ghế , các doanh nghiệp sử dụng lao động tự tổ chức là 231 xe/5.195 ghế và công nhân tự hợp đồng đưa rước là 170 xe). Hàng ngày đã đưa rước được 65.586 công nhân của các KCN trên địa bàn tỉnh mới đáp ứng được 19,54% tổng số công nhân trong các KCN trên địa bàn tỉnh.
Thực hiện chỉ đạo của Tỉnh ủy và UBND tỉnh về xây dựng Phương án thí điểm xe buýt kết hợp ĐRCN các KCN trên địa bàn thành phố Biên Hịa có trợ giá từ NSNN, Sở GTVT đã xây dựng phương án trình UBND tỉnh.
Ngày 22/06/2009, UBND tỉnh đã ban hành văn bản số 4903/UBND-KT về việc chấp thuận Phương án thí điểm nối dài tuyến số 3 kết hợp ĐRCN và mở mới 2 tuyến xe chuyển tiếp phục vụ công nhân các KCN trên địa bàn thành phố Biên Hịa có trợ giá từ NSNN. Ngày 01/07/2009 Sở GTVT đã tổ chức thí điểm đưa 3 tuyến vào hoạt động, đó là :
- Tuyến vào KCN Biên Hòa 2 (2). - Tuyến vào KCN Amata (3).
Bảng 2.4. Sản lượng vận chuyển đưa rước công nhân
(ĐVT : người)
Tuyến vận
Thực hiện T7/2009 Thực hiện T8/2009 Thực hiện T9/2009
TSố khách Khách bq/ch So với KH TSố khách Khách bq/ch So với KH TSố khách Khách bq/ch So với KH (1) 63.906 23 69 72.177 26,73 80,6 73.424 27,21 82,1 (2) 7.591 4,74 66,23 10.731 6,48 90,63 11.886 7,43 103,9 (3) 4.058 4,76 78,7 6.608 6,85 113,3 6.376 6,83 112,8
(Nguồn : Báo cáo hàng năm của Sở GTVT Đồng Nai)
Danh sách các doanh nghiệp, HTX kinh doanh VTHK trên địa bàn tỉnh gồm: 21 doanh nghiệp và 21 HTX. (xem phụ lục 2).
Vận tải hành khách bằng taxi :
Do nhu cầu phát triển của xã hội, trong thời gian gần đây đã có nhiều doanh nghiệp tham gia vận chuyển hành khách theo hình thức Taxi. Loại hình này ra đời đã góp phần khơng nhỏ vào vận chuyển hành khách, cũng đã đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân, bên cạnh đó cũng đã tạo được việc làm cho người lao động. Vận chuyển hành khách bằng taxi phát triển nhanh cùng với sự phát triển của mạng lưới xe buýt trong VTHK phản ảnh nhu cầu và đời sống xã hội đơ thị tăng.
Năm 2007 chỉ có cơng ty TNHH Mai Linh tham gia thị trường xe taxi tại tỉnh Đồng Nai. Năm 2008, có thêm cơng ty Ánh Dương Việt Nam, tổng cộng có khoảng 100 đầu xe. Năm 2009, có 5 doanh nghiệp kinh doanh VTHK bằng taxi trên địa bàn tỉnh với 545 đầu xe (xe 4 và 7 chỗ) :
Bảng 2.5. VTHK bằng xe Taxi tính đến năm 2009
(ĐVT : xe) Các công ty kinh doanh VTHK bằng xe Taxi Số lượng xe Tỷ lệ % Chi nhánh Vinasun (Công ty Ánh Dương Việt Nam ) 170 32
Cơng ty TNHH Tập đồn Mai Linh Đông Nam Bộ 160 29
Công ty Cổ phần Hàm Rồng (Thiên An Taxi) 35 6
Công ty TNHH Quyết Thành (VinaXu) 160 29
Chi nhánh Công ty Cổ phần Ngôi Sao Tương Lai (Future) 20 4
(Nguồn : Báo cáo hàng năm của Sở GTVT Đồng Nai)
Biểu đồ 2.2. Tỷ lệ % của 5 công ty kinh doanh VTHK bằng xe Taxi