II Dự án do Bộ GTVT triển kha
GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH TỈNH ĐỒNG NA
3.3.1. Phối hợp đồng bộ giữa các ban ngành
- Cần có sự phối hợp đồng bộ giữa các ngành trong việc phát triển CSHT giao thông đô thị chung (điện, nước, bưu điện, giao thơng) để có giảm chi phí đầu tư cơ sở hạ tầng, giảm mâu thuẫn trong quá trình đầu tư. Vì như ta biết CSHT giao thơng hồn thiện sẽ góp phần khơng nhỏ trong sự lưu thơng giao thơng trong đó có VTHK.
- Triệt để thực hiện chính sách trả phí theo nguyên tắc “ai dùng thì trả”, tức người sử dụng CSHT cũng như sử dụng CSHT xã hội khác như điện , nước, … đều phải trả phí, mà người sử dụng xe ơ tơ cá nhân cần phải trả phí giao thơng, ngược lại nhà nước khơng thu phí sử dụng CSHT giao thơng đối với phương tiện vận tải cơng cộng.
- Cần nghiên cứu một khung chính sách về nguồn thu chung cho ngân sách nhà nước và xem xét cơ cấu đầu tư, trong đó có phần đầu tư cho CSHT giao thông và phương tiện vận tải. Các quỹ như quỹ tiết kiệm , quỹ BHXH … cũng cần được nghiên cứu sử dụng như một nguồn quỹ quốc gia để cho các ngành trong đó có ngành GTVT đầu tư phát triển. Trong giai đoạn hiện nay cũng như về lâu về dài để có nguồn vốn ổn định cho sự phát triển giao thông công cộng nhất thiết từ Trung ương đến địa phương cần phải thành lập “tài khoản đặc biệt” về phát triển GTĐB.
- Áp dụng hình thức đấu giá quyền đăng ký xe ô tô để khống chế đầu xe tư nhân đăng ký tăng thêm trong từng năm.
có quy định thời gian rõ ràng, xe nào khơng đạt yêu cầu, cấm không cho lưu thông.