2.3. Hệ thống điều khiển phun xăng điện tử động cơ K20Z2
2.3.4.7. Cảm biến vị trí trụckhuỷu (CKP)
a) Kết cấu vă nguyín lý hoạt động
Đĩa tạo tín hiệu NE được lăm liền với puly trục khuỷu vă có 36 răng, thiếu 2 răng (thiếu 2 răng vì ứng với từng tín hiệu được tạo ra do sự chuyểnđộng quay của một răng ta sẽ xâc định được 100 của góc quay trục khuỷu văxâc định được góc đânh lửa sớm của động cơ). Chuyển động quay của đĩatạo tín hiệu sẽ lăm thay đổi khe hở khơng khí giữa câc răng của đĩa văcuộn nhận tín hiệu NE, điều đó tạo ra tín hiệu NE. ECU sẽ xâc định khoảngthời gian phun cơ bản vă góc đânh lửa sớm cơ bản dựa văo tín hiệu năy. Khirăng căng ra xa cực nam chđm thì khe hở khơng khí căng lớn, nín từ trở cao,do đó từ trường yếu đi. Tại vị trí đối diện, khe hở nhỏ, nín từ trường mạnh,tức lă có nhiều đường sức từ cắt, trong cuộn dđy sẽ xuất hiện một dịng điệnxoay chiều, đường sức qua nó căng nhiều, thì dịng điện phât sinh căng lớn.Tín hiệu sinh ra thay đổi theo vị trí của răng, vă nó được ECU đọc xung điện thế sinh ra, nhờ đó mă ECU nhận biết vị trí trục khuỷu vă tốc động cơ.
1
2
3
Hình 2.33. Cảm biến vị trí trục khuỷu 1- Đầu; 2- Vịng đệm ; 3- Nam chđm.
Loại tín hiệu NE năy có thể nhận biết được cả tốc độ động cơ vă góc quay trụckhuỷu tại vị trí răng thiếu của đĩa tạo tín hiệu, nhưng khơng xâc định đượcđiểm chết trín của kỳ nĩn hay kỳ thải.
b) Mạch điện cảm biến vị trí trục khuỷu
Hình 2.34. Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí trục khuỷu 1- Rơto tín hiệu ; 2- Cuộn dđy cảm biến vị trí trục cam.