- Do hoạt động ở nhiều độ cao khác nhau và chịu ảnh hưởng từ môi trường xung quanh (nhiệt độ, độ ẩm, gió,.) khiến cho lượng khí thải, tình trạng ơ nhiễm và hệ quả
CHƯƠNG 5 CÁC GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Ơ NHIỄM
• 5.1. Giải pháp tiếng ồn5.1.1 Các giải pháp chính 5.1.1 Các giải pháp chính
• ❖ Về cơ bản, chống ơ nhiễm tiếng ồn tại sân bay bao gồm những ý chính sau:
- Cải tạo cấu trúc các cảng hàng không (dịch chuyển đường băng, triển khai đường băng trên biển, tái cấu trúc các cảng hàng không bằng tường chắn ồn..; và quản lý, quan trắc tiếng ồn để đưa ra biện pháp phù hợp;
- Thực hiện triển khai các biện pháp môi trường xung quanh cảng hàng không (hỗ trợ hồn thiện các cơ sở cơng cộng, hỗ trợ thi cơng nhà chống ồn, hỗ trợ hồn thiện các cơng trình hạ tầng lân cận, đảm bảo vụng đêm không gian xanh để giảm tiếng ồn).
5.1.2 Một số ví dụ thực tiễn
❖ Bộ giảm âm
• Để giảm thiểu cường độ của các động cơ turbine khí, các kỹ sư thường gắn những bộ giảm âm cỡ lớn vào cuối động cơ. Bộ phận này sẽ trộn không khí nóng và lạnh chạy quanh buồng đốt để giảm nhiệt độ của khí cháy và do đó làm giảm vận tốc của nó. Tất nhiên điều này sẽ làm ảnh hưởng đến hiệu suất của máy phản lực nhưng đây là sự thỏa hiệp mà các kỹ sư phải chấp nhận.
❖ Ống thốt khí
• Một cách khác để giảm tiếng ồn là sử dụng các ống thốt khí dài hơn, như vậy sự nhiễu loạn của khơng khí sẽ được kiểm soát nhiều hơn. Một lần nữa, cách làm này cũng làm giảm tốc độ máy bay phản lực nhưng cường độ âm thanh cũng giảm khoảng 15 decibel. Con số thay đổi tưởng rất nhỏ nhưng nó góp phần làm cho máy bay hoạt động "yên tĩnh" hơn rất nhiều.
•
• Hình 5.1 . Ơng thốt khí dài
• ❖ Giải pháp chống ồn độc đáo đến từ sân bay Schiphol - Hà Lan
•- Nằm cách thủ đơ Amsterdam của Hà Lan khoảng 9km về phía Tây Nam,
Schiphol Airport là một trong những sân bay bận rộn nhất thế giới và đứng top 3 châu Âu.
•
•Hình 5.2 . Vùng đất giữa sân bay Schiphol và khu dân cư.
•
• - Ý tưởng kết hợp nghệ thuật cảnh quan trong việc giải quyết những vấn đề
• •
• Hình 5.3.Cơ chế hội tụ và phân tán của sóng âm tần số thấp
• - Năm 2008, nghệ sĩ Paul De Kort đã đề xuất đào một loạt hàng rào và mương
rãnh ở phần phía Tây Nam sân bay, ngay gần rìa đường băng. Khoảng cách giữa các rào gần như tương đương với bước sóng của tiếng ồn phát ra từ sân bay - khoảng 36 feet (10,97 m). Có tất cả 150 rãnh được đào thẳng tắp và cân xứng theo cách hoàn hảo như vậy, với những hàng rào cao 6 foot (1,82 m) xen giữa chúng. Hệ thống tưởng chừng đơn giản, song lại cho hiệu quả giảm thiểu tiếng ồn tới hơn một nửa.
•
•
• Hình 5.4. Một loạt hàng rào và mương rãnh ở phần phía Tây Nam, ngay gần rìa đường băng sân bay Schiphol — Hà Lan