III. THI CÔNG LỚP ĐÁ DĂM TIÊU CHUẨN 3.1 Vật liệu sử dụng trong thi công
b. Công tác trộn hỗn hợp
2.11. Kiểm tra chất lượng thi công
Công tác kiểm tra tuân theo quy định kỹ thuật của hồ sơ mời thầu và các quy trình quy phạm thi công hiện hành, bao gồm:
Kiểm tra giám sát trong việc chế tạo hỗn hợp bê tong nhựa ở trạm trộn
− Kiểm tra hoạt động bình thường của các bộ phận ở thiết bị trạm trộn trước khi hoạt động: kiểm định lại lưu lượng của các bộ phận cân đong cốt liệu và nhựa, độ chính xác của chúng; kiểm định lại các đặc trưng của bộ phận trộn, chạy thử máy; kiểm tra các điều kiện an toàn lao động, vệ sinh môi trường.
− Kiểm tra thiết bị trong khi chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa: kiểm tra theo dõi các thông tin trên bảng điều khiển của trạm trộn để điều chỉnh chính xác lưu lượng các bộ phận cân đong; lưu lượng của bơm nhựa, lưu lượng của các thiết bị vận chuyển bột khoáng; khối lượng hỗn hợp một mẻ trộn và thời gian trộn một mẻ; nhiệt độ và độ ẩm của của cốt liệu khống đã được rang nóng; nhiệt độ của nhựa, lượng tiêu thụ trung bình của nhựa. Sai số cho phép cân đong vât liệu khoáng là 3% khối lượng của từng laọi tương ứng và sai số của lượng nhựa là 1.5%.
− Kiểm tra chất lượng của đá dăm: cứ 5 ngày lấy mẫu một lần xác định hàm lượng bụi sét, thành phần hạt, lượng hạt dẹt. Cứ 3 ngày lấy mẫu kiểm tra cát một lần về Mk, thành phần hạt, hàm lượng bụi sét. Sau khi mưa phải kiểm tra độ ẩm của đá cát để điều chỉnh khối lưọng của chúng khi cân đong và thời gian sấy. Bột khoáng cứ 5 ngày kiểm tra một lần các định thành phần hạt và độ ẩm. Mỗi lần nhập đá cát, bột khoáng phải tiến hành kiểm tra các chỉ tiêu cơ lý theo yêu cầu kỹ thuật.
Kiểm tra giám sát trong khi rải hỗn hợp bê tông nhựa
− Kiểm tra nhiệt độ bê tông nhựa trước khi đổ vào máy rải từ 1200C – 1800C, nếu nhiệt độ nằm ngoài phạm vi trên thì phải lọai bỏ hỗn hợp bê tơng nhựa trên xe đó.
− Kiểm tra mức độ đồng đều, bê tông nhựa bị phân tầng và hàm lượng nhựa bằng mắt trên xe chở bê tông nhựa.
− Thường xuyên kiểm tra chiều dày rải bằng con xúc sắc, kiểm tra cao độ bằng máy thủy bình, độ bằng phẳng bằng thước 3m.
− Kiểm tra chất lượng bù phụ, gọt bỏ những chỗ lồi lõm của công nhân.
− Kiểm tra chất lượng các mối nối dọc và ngang bằng mắt, bảo đảm mối nối thẳng mặt, mối nối không rỗ, không lồi lõm, không bị khấc.
− Kiểm tra chất lượng lu lèn lớp bê tơng nhựa trong cả q trình lu lèn. Kiểm tra sơ đồ lu, sự phối hợp của các loại lu, tốc độ lu từng giai đoạn, áp suất của bánh hơi. Sự hoạt động của các bộ phận chấn động của lu chấn động, nhiệt độ bắt đầu và kết thúc lu lèn ... tất cả phải đúng theo kết quả rải thử.
Kiểm tra nghiệm thu sau khi rải hỗn hợp bê tông nhựa
− Kiểm tra các kích thước hình học:
♦ Bề rộng mặt đường được kiểm tra bằng thước thép.
♦ Bề dày lớp rải được nghiệm thu theo các mặt cắt bằng một trong các cách sau: cao đạc tại các vị trí cao đạc tương ứng trên bề mặt lớp móng trên hoặc lớp bê tơng nhựa ở bên dưới. Cũng có thể dùng phương pháp khoan để đo trực tiếp chiều dày.
♦ Độ dốc ngang mặt đường được đo bằng máy thủy bình kết hợp với thước thép theo hướng thẳng góc với tim đường, từ tim ra mái nếu đường hai mái, và từ mái bên này sang mái bên kia nếu đường một mái. Điểm đo ở mép phải cách mép 0.5m. Khoảng cách giữa hai mặt cắt đo không quá 10m.
♦ Độ dốc dọc được đo dọc theo tim đường tại các điểm đổi dốc dọc theo tim đường.
♦ Sai số của các đặc trưng hình học của lớp mặt đường bê tơng nhựa khơng vượt quá các giá trị ghi ở bảng sau:
Bảng 7: Sai số cho phép của đặc trưng hình học của lớp mặt đường bê tơng nhựa Các kích thước hình học Sai số cho phép Ghi chú
1. Bề rộng mặt đường bê tông nhựa - 5cm Tổng số chỗ hẹp khơng vượt q 5% chiều dài
đưịng. 2. Bề dày lớp bê tông nhựa
- Đối với lớp BTN mặt
- Đối với lớp này khi máy rải có điều chỉnh cao độ tự động.
± 8% ± 5%
Áp dụng cho tổng số 95% tổng số điểm đo, 5% cịn lại
khơng vượt q 10mm. 3. Độ dốc ngang mặt đường BTN.
- Đối với lớp BTN mặt ±0,0025
Áp dụng cho 95% tổng số điểm đo
4. Sai số cao đạc không vượt quá.
- Đối với lớp BTN mặt ±5mm
Áp dụng cho 95% tổng số điểm đo
Bảng 8: Tiêu chuẩn nghiệm thu độ chênh giữa hai điểm dọc theo tim đường.
Loại máy rải Khoảng cách giữahai điểm đo (m)
Hiệu đại số chênh của hai điẻm đo so với đường chuẩn (mm) khơng lớn hơn
Có điều khiển tự động cao độ rải
5 10 20 5 8 16 Thơng thường 5 10 20 7 12 24 Ghi chú: 90% tổng các điểm đo thỏa mãn yêu cầu trên
− Độ bằng phẳng:
♦ Kiểm tra độ bằng phẳng bằng thước 3m. Tùy theo rải bằng máy rải có thiết bị điều tự động cao độ mà tiêu chuẩn nghiệm thu độ bằng phẳng được áp dụng theo bảng sau:
Bảng 9: Tiêu chuẩn nghiệm thu độ bằng phẳng mặt đường bê tông nhựa (Dụng cụ và phương pháp kiểm tra: thước dài 3m, 22 TCN 016-79).
Loại máy rải
Vị trí lớp bê tơng
nhựa
Phần trăm các khe hở giữa thước dài 3m với mặt đường (%) Khe hở lớn nhất < 2mm < 3mm ≥ 3mm ≥ 5mm (mm) Có điều khiển tự động cao độ rải Lớp trên ≥ 90 - ≤ 5 6 Lớp dưới ≥ 85 - ≤ 5 - Thông thường Lớp trên - ≥ 85 ≤ 5 10 Lớp dưới - ≥ 80 ≤ 5 10
− Độ nhám:
♦ Kiểm tra độ nhám bằng phương pháp rắc cát. Tiêu chuẩn áp dụng 22TCN 278 – 2001. Yêu cầu chiều cao lớn hơn hoặc bằng 4mm
− Độ chặt lu lèn:
♦ Hệ số độ chặt lu lèn (K) của lớp mặt đường bê tơng nhựa rải nóng sau khi thi cơng khơng được nhỏ hơn 0.98.
♦ K = γtn/ γo γtn: dung trọng của bê tông nhựa sau khi thi công ở hiện trường.
γo: dung trọng của bê tơng nhựa xác định trong phịng thí nghiệm.
♦ Cứ 200m đường 2 làn xe hoặc cứ 1500m2 mặt đường bê tơng nhựa khoan lấy 1 tổ hợp 3 mẫu đường kính 101.6mm để thí nghiệm hệ số độ chặt lu lèn, chiều dày và các chỉ tiêu kỹ thuật khác (số mẫu lấy tại tim đường không nhỏ hơn 25% tổng số mẫu ).
♦ Nên dùng các thiết bị không phá hoại để kiểm tra độ chặt mặt đường bê tông nhựa
− Về độ dính bám giữa hai lớp BTN hay giữa lớp trên và lớp móng:
♦ Chỉ tiêu này được đánh giá bằng mắt, bằng cách nhận xét mẫu khoan. Sự dính bám phải tốt.
− Về chất lượng các mối nối:
♦ Chỉ tiêu này được đánh giá bằng mắt, mối nối phải ngay thẳng, bằng phẳng, khơng rỗ mặt, khơng bị khấc, khơng có khe hở.
♦ Hệ số độ chặt lu lèn của bê tông nhựa ở ngay lớp khe nối dọc chỉ được nhỏ hơn 0.01 so với hệ số độ chặt yêu cầu chung.
♦ Số mẫu để xác định hệ số độ chặt lu lèn ở mép khe nối dọc phải chiếm 20% tổng số mẫu xác định độ chặt của toàn bộ bề mặt bê tông nhựa.
− Kiểm tra Ett mặt đường BTN:
♦ Đo kiểm tra mơ đun đàn hồi của tồn bộ mặt đưịng đã thi cơng xong bằng phương pháp cần đo Benkenman. Phương pháp kiểm tra theo TCN 251 – 98. Cường độ mặt đường thực tế phải lớn hơn hoặc bằng cường độ yêu cầu Ett ≥ Eyc.
− Về chất lượng các mối nối:
♦ Chỉ tiêu này được đánh giá bằng mắt, mối nối phải ngay thẳng, bằng phẳng, không rỗ mặt, không bị khấc, khơng có khe hở.
♦ Hệ số độ chặt lu lèn của bê tông nhựa ở ngay lớp khe nối dọc chỉ được nhỏ hơn 0.01 so với hệ số độ chặt yêu cầu chung.