2.1 .Giới thiệu về Công ty Bảo Hiểm PTI Thủ Đô
2.1.1 .Quá trình hình thành và phát triển
3.1.1: Định hướng chung tại PTI Thủ Đô
PTI Thủ Đô là 1 thành viên của Tổng Công Ty Bảo Hiểm Bưu Điện được thành lập vào năm 2012, Công ty hiện đang có mức doanh thu ở mức 240 tỷ/năm xếp thứ 10 trong số 52 đơn vị thành viên . Cơng ty đã và đang và cố gắng hồn thành hoàn thành doanh thu đạt 300 tỷ/ 1 năm trong năm 2021. Bên cạnh đó PTI Thủ Đơ đã và đang cố gắng cùng với các cơng ty PTI khác trên tồn lãnh thộ Việt Nam để giúp cho Tổng cơng ty Bảo Hiểm bưu điện giữ vững cho mình vị thế số 1 về xe cơ giới và tiếp sau đó là vươn lên vị trí số 2 về Bảo Hiểm phi nhân thọ trên thị trường Bảo Hiểm Việt Nam.
3.1.2. Định hướng đối với nghiệp vụ bắt buộc chủ xe cơ giới.
-Bảo Hiểm BB TNDS của chủ XCG đang là 1 nghiệp vụ khá tiềm năng tại PTI Thủ Đô. Đây là nghiệp vụ có tiềm năng lớn trong những năm tiếp theo khi lượng xe ô tô tham gia giao thông ngày càng tăng, xu hướng bảo vệ cho các tài sản của mình cũng đang được người dân chú ý.
- Trong thời gian tới PTI Thủ Đơ cần có những chiến lược cụ thể mở rộng kênh phân phối như liên kết ngân hàng, showroom… Mở rộng địa bàn khai thác
- Lắng nghe và tư vấn cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất, cùng với đó là ln cố gắng giúp đỡ cho khách hàng mỗi khi họ gặp rủi ro khi tham gia giao thông sao cho tiết kiệm thời gian cho khách hàng về khâu bồi thường rủi ro. Các định hướng trên nhằm giúp cho PTI Thủ Đơ có thể có một cái nhìn tổng quan hơn về việc phát triển nghiệp vụ Bảo Hiểm BB TNDS của chủ XCG đảm bảo cho việc khai thác và chăm sóc khách hàng của từng cán bộ, nhân viên diễn ra một cách thuận lợi và góp phần vào việc phát triển của đơn vị ngày càng lớn mạnh.
3.2. Giải pháp tăng cường triển khai nv Bảo Hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới tại PTI Thủ Đô. dân sự chủ xe cơ giới tại PTI Thủ Đô.
3.2.1. Tăng cường khai thác nghiệp.
Để triển khai nghiệp vụ Bảo Hiểm xe cơ giới một cách hiệu quả thì đầu tiên PTI Thủ Đơ cần sự tập trung vào khâu khai thác, đây là một khâu quan trọng, nịng cốt, là khởi đầu cho bất kì nghiệp vụ nào.
- Giải pháp chăm sóc khách hàng: Tiếp đến, ngồi lực lượng nhân sự giỏi, PTI Thủ Đơ cịn cần tập trung vào cơng tác chăm sóc và hỗ trợ sau bán hàng bởi trong mọi hoạt động cung cấp dịch vụ nào nêu có hình thức khuyến mại phù hợp, và sự chăm sóc quan tâm khách hàng kịp thời thì đều làm thúc đẩy hoạt động khai thác. Và trong Bảo Hiểm xe cơ giới cũng vậy, với thời hạn Bảo Hiểm từ 1 năm trở xuống việc quan tâm, chăm sóc khách hàng thường xuyên là rất cần thiết nhằm hỗ khách hàng đúng lúc giúp tăng tỉ lệ tái tục, đồng thời tạo được uy tín đối với những khách hàng mới và giữ đc sự uy tín đối với khách hàng lâu năm của PTI Thủ Đơ. Bên cạnh đó PTI Thủ Đơ cần tích cực tun truyền đối với nhưng khách hàng của mình về ý nghĩa cũng như tác dụng của BH TNDS BB đối với người tham gia.
- Giải pháp quảng cáo, tuyên truyền cũng là một trong những giải pháp khá hiệu quả nhằm nâng cao chất lượng khai thác. Công tác tuyên truyền giúp người dân hiểu thêm về Bảo Hiểm nói chung và Bảo Hiểm xe cơ giới nói riêng, chỉ khi
biết rõ về Bảo Hiểm thì họ mới có thể hiểu được sự cần thiết của nó mà tin tưởng lựa chọn mua Bảo Hiểm.
3.2.2. Hoản thiện công tác Giám định và bồi thường. 3.2.2.1 .Hồn thành cơng tác Giám định. 3.2.2.1 .Hồn thành cơng tác Giám định.
- Cơng tác giám định cũng là một trong những khâu cần phải chú trọng nhằm đảm bảo việc hạn chế, đề phòng tổn thất khi cấp đơn và chống trục lợi khi xe tham gia Bảo Hiểm gặp phải tai nạn.
+ Tăng cường số lượng giám định viên là việc cần thiết phải làm ngay lúc này bởi số lượng các vụ TNGT mỗi năm là khá lớn và xảy ra trên khắp cả nước, để đảm bảo công tác giám định được thực hiện kịp thời thì cần phải ln có đủ giám định viên trực.
+ Nâng cao trình độ giám định viên, cần mở các lớp đào tạo chuyên sâu cho các giám định viên, thực hiện điều chuyển các giám định viên giỏi chuyên môn về trực tại các điểm nóng hoặc các vùng mà đơn vị giám định tại đó cị yếu kém nhằm đảm bảo sự cân bằng lực lượng giám định trong hệ thống.
+ Giải pháp thi đua khen thưởng: Cần có các chính sách khen thưởng, thi
đua phù hợp nhằm thúc đẩy tinh thần cho lực lượng giám định viên để họ có thể n tâm cơng tác. Đồng thời cần có sự phối hợp chặt chẽ và quan tâm sát sao của lãnh đạo các cấp trong cơng ty tới khối giám định bồi thường để có những quyết định kịp thời, không làm ảnh hưởng đến tiến độ giám định hiện trường.
3.2.2.2 .Hồn thiện cơng tác giám định bồi thường:
Trong công tác giám định,bồi thường điều quan trọng nhất là sự nhanh gọn trong việc giải quyết BT cho người tham gia BH, tạo ra sự hài lịng cho khách hàng, tăng cường uy tín cho PTI. Để thực hiện được điều đó thì cần phải:
+ Giải pháp công nghệ: Đẩy mạnh việc áp dụng công nghệ vào trong việc quản lý hồ sơ bồi thường, giúp tăng tính bảo mật, thuận tiện cho cơng việc quản lý và tra cứu hồ sơ, rút ngắn một phần thời gian giải quyết bồi thường.
một hệ thống giám định và bồi thường thống nhất, linh hoạt, nhanh gọn trong quá trình giải quyết bồi thường, tránh việc làm tồn đọng hồ sơ.
3.3: Một số kiến nghị.
3.3.1: Tổng công ty cổ phần Bảo Hiểm PTI.
Tổng Công ty cần duy trì, mở rộng và nâng cao chất lượng hệ thống đại lý bán Bảo Hiểm mô tô, xe máy đồng thời đẩy mạnh và thực hiện các chính sách hỗ trợ các đơn vị triển khai bán Bảo Hiểm TNDS, vật chất xe ô tô ở các điểm bán như showroom, cửa hàng liên kết…
Ngoài việc hỗ trợ đơn vị tại các điểm bán, TCT cần chú ý theo dõi, thu thập thơng tin thị trường để có thể kịp thời thay đổi biểu phí và hạn mức trách nhiệm sao cho phù hợp nhằm tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
- Hiện tại, phòng Bảo Hiểm xe cơ giới phải đảm nhiệm hỗ trợ chun mơn cho tồn hệ thống đơn vị, kịp thời đưa ra quyết định phê duyệt giúp các đơn vị chào phí, quản lý rủi ro và nâng cao chất lượng khai thác.
- TCT cần phải quan tâm hơn đến công tác giám định bồi thường, phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng trong các vụ tổn thất để có thể dễ dàng xác định được nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn từ đó có định hướng giải quyết bồi thường.
- Ngoài ra, để giảm thiểu thời gian giải quyết bồi thường thì khối QTRR của TCT cần phải phối hợp với phòng Bảo Hiểm xe cơ giới cũng như khối GĐBT trong việc hồn thiện hơn các quy trình giám định, quy trình bồi thường để tại điều kiện cho các bồi thường viên có thể xử lý khiếu nại nhanh hơn.
- TCT cần phát triển hơn hệ thống tư vấn trực tuyến và tư vấn online nhằm kịp thời giải đáp thắc mắc cho khách hàng cũng như tư vấn, giúp khách hàng đưa ra được sự chọn lựa một sản phẩm BH phù hợp.
3.3.2: Đối với Bộ Tài Chính.
• Thứ nhất: Bộ Tài Chính cần kiểm tra, rà sốt và hồn thiện hành lang pháp
mạnh với nhau và hạn chế các tình trạng tiêu cực trong quá trình kinh doanh. Bên cạnh đó chính phủ cần dựa trên đóng góp của các doanh nghiệp, người tham gia BH để nghiên cứu và sửa đổi luật BH nhằm tạo ra khung pháp lý cho các DNBH hướng tới hoàn thiện hơn luật KDBH. Ban hành thêm các văn bản pháp luật về KDBH để tạo hành lang pháp lý nghiêm ngặt hơn. Ví dụ như ban hành các quy định về quản lý và khai thác BH, sửa đổi, bổ sung các quy định về xử phạt, xây dựng cơ sở pháp lý khuyến khích các DNBH triển khai các nghiệp vụ BH mới từ đó tạo nên tính răn đe và nâng cao trách nhiệm của các DNBH.
• Thứ hai: Bộ Tài Chính cần theo dõi thường xuyên diễn biến thị trường, tăng
cường công tác kiểm tra, phát hiện và xử lý nghiêm khắc các hành vi cạnh tranh không lành mạnh, trục lợi, khơng tn thủ các u cầu tài chính...làm cho thị trường tiêu cực cũng như ảnh hưởng đến quyền lợi của người tham gia BH. Thị trường BH là một thị trường dịch vụ rất nhạy cảm, các doanh nghiệp KDBH phải đặt chữ tín lên hàng đầu bởi người tham gia lúc mua chưa trực tiếp trải nghiệm dịch vụ. Vì vậy, việc xử lý các hành vi này cũng cần đảm bảo nguyên tắc thận trọng, khách quan, đúng người, đúng việc để khơng vì xử lý một cá nhân, một doanh nghiệp mà ảnh hưởng không đáng có đến các doanh nghiệp làm ăn trung thực khác trên thị trường. Cần xử lý nghiêm những vi phạm có tính tiêu cực lớn như hạ phí BH làm quá thấp ảnh hưởng đến hoạt dộng kinh doanh cũng như lợi ích của khách hàng , mất ổn định thị trường BH để từ đó răn đe cũng như góp phần tạo nên một thị trường ổn định và bền vững.
• Thứ ba: Bộ tài chính cần yêu cầu các DNBH thực hiện đúng các quy định
của Luật cạnh tranh, luật KDBH và các văn bản pháp luật có liên quan để các doanh nghiệp kinh doanh lành mạnh và tránh những sai phạm không đáng có xảy ra trong thị trường. Việc thực hiện đúng luật được coi là bước đầu tiên giúp các doanh nghiệp ổn định và yên tâm kinh doanh.
• Thứ tư: Bộ tài chính cần đưa ra các quy định chặt chẽ về việc các doanh
nghiệp tuyển chọn đại lý, tư vấn viên, cũng như cần nghiêm ngặt kiểm tra quá trình học, thi và cấp chứng chỉ. Thiết lập hệ thống kiểm tra thông tin thường xuyên giữa các cơ quan quản lý và doanh nghiệp.
3.3.3: Đối với Hiệp hội Bảo Hiểm Việt Nam.
Hiệp hội Bảo Hiểm Việt Nam là một tổ chức gồm các thành viên là các DNBH tại Việt Nam, hội có vai trị đưa ra tiếng nói chung, cơng bằng cho các doanh nghiệp là đã tham gia vào hội. Do đó, để phát triển, nâng cao chất lượng nghiệp vụ Bảo Hiểm xe cơ giới trên thị trường thì hội cần có những kế hoạch cụ thể để giải quyết tình hình hạ thấp phí Bảo Hiểm, đặc biệt với Bảo Hiểm TNDS bắt buộc. Bởi việc hạ thấp phí q mức của các doanh nghiệp,khơng chỉ khiến họ chịu tổn thất lớn khi rủi ro xảy ra mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình chung của thị trường Bảo Hiểm.
- Hiệp hội cần tổ chức những hội thảo, tăng cường siết chặt họp bàn về vấn đề trả hoa hồng giữa các doanh nghiệp nhằm mục đích siết chặt thị trường đảm bảo sự cân bằng cho thị trường cũng như tạo được một môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các doanh nghiệp BH ở Việt Nam.
- Hiệp hội tích cực tham gia cùng các cơ quan quản lý Nhà nước trong việc xây dựng chính sách cho thị trường. Trong năm 2020, Hiệp hội đã phối hợp với Bộ Tài chính hồn thành đề án tái cơ cấu thị trường Bảo Hiểm 2020 , hướng tới năm 2025. Trong thời đại 4.0 đang diễn ra mạnh mẽ hiệp hội cần tiếp tục tuyên truyền để người dân hiểu rõ về tầm quan trọng của BH trong cuộc sống, tăng cường mối quan hệ giữa các DNBH đề cùng phối hợp hoàn thiền cơ chế KDBH, nâng cao năng lực tài chính,nâng cao dịch vụ và chất lượng sản phẩm
- Hiệp hội cùng phối hợp với Bộ Tài chính xây dựng Luật KDBH mới, đặc biệt là phân tích, đánh giá, đề xuất mơ hình vốn trên cơ sở rủi ro, cách thức quản trị rủi ro nhằm phù hợp thông lệ quốc tế, chuẩn bị sẵn sàng nguồn lực để đáp ứng mơ hình vốn và chuẩn mực kế tốn, góp phần đưa thị trường BH ngày càng phát
Hiệp hội cần theo dõi thường xuyên hoạt động của các doanh nhiệp BH để xây dựng và ban hành các quy tắc chống cạnh tranh giữa các DNBH phi nhân thọ trên thị trường, quy tắc ứng xử giữa các hội viên. Điều này làm cho các doanh nghiệp yên tâm khai thác và đảm bảo cho khách hàng sử dụng dịch vụ yên tâm về chất lượng sản phẩm.
- Hiệp hội cần tăng cường hơn nữa hoạt động của mình để nâng cao chất lượng kế hoạch hợp tác và đề ra chương trình hành động chung thiết thực.
Những nỗ lực nhằm bổ sung và hồn thiện mơi trường pháp lý trong hoạt động KDBH, những cố gắng của Hiệp hội BH Việt Nam vì lợi ích của tất cả các hội viên sẽ không thể mang lại hiệu quả thực sự nếu bản thân mỗi DNBH không thực hiện nghiêm những quy định của pháp luật cũng như những thỏa thuận mà các doanh nghiệp cùng nhau thống nhất.
KẾT LUẬN
Với sự phát triển của kinh tế đời sống của dân cư ngày càng tăng cao, nhận thức về việc tham gia BH của người dân đang dần cải thiện. Số lượng XCG tham gia lưu thông ngày càng cao dẫn đến việc thị trường BHXCG rất tiềm năng trong những năm tới. Bảo Hiểm xe cơ giới hiện nay có thể coi là một loại hình Bảo Hiểm khá quen thuộc đối với người dân tuy nhiên vẫn cịn q nhiều người khơng rõ về vai trị của nó. Bảo Hiểm XCG thực sự đóng góp vai trị cực kỳ quan trọng, nó giúp san sẻ, bù đắp một phần tổn thất của những người không may gặp tai nạn khi tham gia giao thông, đồng thời giúp các nạn nhân ổn định lại của sống sau tai nạn.
Hiện nay, sự cạnh tranh và ganh đua nhau trên thị trường Bảo Hiểm khá gay gắt đặc biệt là nghiệp vụ XCG – một nghiệp vụ đầy tiềm năng khai thác thì khơng thể nào tranh khỏi được sự khốc liệt. Để có thể tồn tại và phát triển trên thị trường thì phải địi hỏi PTI thủ dơ có được hướng đi đúng đắn về mặt chiến lược kinh doanh cũng như có được một lực lượng nhân sự hùng hậu, đầy nhiệt huyết với nghề. Và PTI Thủ Đô cũng phải chắc chắn đảm bảo thực hiện khai thác linh hoạt theo đúng quy trình để đạt kết quả cao nhất.
Với đề tài: “Tình hình triển khai nghiệp vụ Bảo Hiểm bắt buộc trách nhiệm
dân sự chủ xe cơ tại Công ty Bảo Hiểm PTI Thủ Đô” em đã phân tích và đánh
giá dựa trên số liệu của cơng ty và có những đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh của công ty.
Do hạn chế về mặt thời gian và kiến thức nên bài làm khơng thể tránh khỏi những sai sót nhất định. Em rất mong nhận được những sự góp ý quý báu từ cơ giáo để bài làm của em có thể được hồn thiện và tốt hơn.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Tổng công ty Bảo Hiểm Bưu điện PTI - Hồ sơ năng lực
- Báo cáo thường niên
- Quy tắc Bảo Hiểm xe cơ giới của PTI
2. Cổng thông tin điện tử cục đăng kiểm Việt Nam 3. Giáo trình Bảo Hiểm
4. Luật kinh doanh Bảo Hiểm 2021 5. Tài liệu về xe cơ giới