1. Nắp đậy 2 Vòng đệm chữ C
4.2.6.2 Bầu phanh kép.
a. Cấu tạo.
Bầu phanh kép có hai bầu phanh được ghép nối tiếp với nhau, một bầu phanh chính và một bầu phanh dự phòng (kết hợp cùng phanh tay). Bầu
phanh chính nằm phía dưới, cócấu tạo và nguyên lý làm việc hoàn toàn giống như bầu phanh đơn đã trình bày ở trên.
Bầu phanh dự phịng dạng xy lanh pít tơng khí cũng được pít tông chia xy lanh làm hai khoang, khoang bên trái thông với khí trời cịn khoang bên phải thơng với van phân phối dự phịng (van phanh tay) qua cửa (9). Pít tơng (7) gắn liền với thanh đẩy (8). Lị xo tích năng (6) có xu hướng ép pít tơng 7 và thanh đẩy 8 tì lên màng ngăn và tấm chặn của bầu phanh chính đẩy thanh 4 quay cam ép thực hiện phanh bằng năng lượng của lị xo khi mất khí nén. Vì vậy khi hệ thống phanh hoạt động bình thường thì van phân phối dự phịng phải cấp khí nén tới cửa (9) để pít tơng (7) nén lị xo lại làm cho thanh đẩy (8) khơng tì vào màng ngăn và tấm chặn của bầu phanh chính. Khi phanh chân hoạt động bầu phanh chính làm việc bình thường.
Vì lý do nào đó khi xe đang chuyển động hoặc đứng trên đường dốc mà mất khí nén thì lập tực lị xo 6 sẽ ép lên pít tơng (7) để đẩy thanh đẩy (4) quay cam ép thực hiện phanh bánh xe.
b. Hoạt động.
* Lái trong điều kiện bình thường:
Lị xo sẽ luôn bị nén xuống để xe chạy đi (vì vậy phanh đỗ hay phanh khẩn cấp đều khả thi). A. Màng phanh đỗ ; B. Chốtđẩy; C. Lò xo phanh đỗ; D. Màng phanh chân; E. Đĩatựa.
- Lị xo phanh đỗ luơn duy trì trạng thái trên suốt lúc lái. * Phanh chính (Phanh thường)
Phanh lị xo sẽ khơng hoạt động trong điều kiện phanh chính hoạt động bình thường. Nó được giữ do áp suất khí. Nếu ấn phanh xuống thì hơi sẽ đi vào buồng phanh chính như hình trên để hồn thành q trình phanh.
* Nhả phanh hơi:
Nếu bàn phanh nhả ra thì hơi trong đường ống sẽ thoát ra thông qua phần cuối van phanh và hơi trong buồng phanh chính sẽ nhanh chóng bị xả ra thông qua van xả nhanh.
* Khi kéo phanh đỗ:
Hoạt động van phanh đỗ (van hoạt động từ từ) là xả hơi ra khỏi phanh lò xo để lực giữ lò xo được bung ra và như thế đúng là phanh chính hoạt động thông qua thanh đẩy bởi lực lò xo để phanh.
- Phanh khẩn cấp: nếu áp suất hơi giảm xuống mức nhỏ hơn áp lực lị xo thì phanh chính sẽ tự động phanh bởi lực lò xo.