- Nhược điểm:
32. Vòng bi 33 Vòng b
c. Kiểm tra, sửa chữa các bộ phận của máy nén khí. * Kiểm tra: - Kiểm tra các bộ phận được chỉ ra như ở hình trên, và tất cả các bộ phận của máy nén, nêu các bộ phận không đạt tiêu chuẩn thì phải sửa chữa hoặc thay mới. * Sửa chữa: - Sửa chữa máy nén khí tương tự như động cơ nổ (tham khảo phần cơ khí động cơ)
d. Lắp ráp máy nén khí.
Hình 5.2. Trình tự tháorời máynén khí.
Thứ tự lắp:
Đối với việc lắp các bộ phận có số được khoanh trịn, tham khảo thao tác được mô tả dưới đây.
* Lắp thanh truyền
Lắp theo dấu cân chỉnh của thanh truyền và dấu cân chỉnh của gối đỡ ở trên cùng một bên.
* Lắp xéc măng pít tông.
- Chia đúng miệng xéc măng, lắp đúng chiều.
* Lắp bánh răng bơm cao áp
Lắp bánh răng phun, tấm chặn bộ cảm biến, và đai ốc như hướng dẫn trong hình.
e. Lắp máy nén khí lên xe.
Quay cho động cơ xoay để chỉnh cho mũi tên/ kim trên máy thẳng hàng với rãnh được khắc “1.6” và để đẩy pít tơng xy lanh số 1 tại vị trí TDC của nó trên thì nén.
Kim : Cửa kiểm tra hộp bánh đà Rãnh khắc : Chu vi bánh đà
Ở vị trí mà khơng có khoảng trống của van, thì pít tông xy lanh số 6 nằmở tại điểm chết trên. Tua cho động cơ quay 3600C.
Chú ý:
Ở vị trí động cơ cần được quay, hãy quay nó bằng tay một góc 1800 hoặc hơn theo hướng quay thông thường.
Chèn 1 bu lông (M10 X 1.5 ; dài khoảng 100 mm) từ phía sau/đi của hộp bánh đà để đỡ máy nén khí. Với con bu lông được sử dụng làm định hướng, hãy ấn chèn máy nén khí vào lỗ lắp hộp bánh đà. Tại một vị trí mà bề mặt sau của bánh răng bơm phun và bánh răng đệm C tiếp xúc nhau, hãy chỉnh cho rãnh được đánh dấu của tấm bánh răng khớp với bề mặt răng của bánh răng bơm.
Sau đó đẩy máy nén khí vào.
5.2.2 Tổng phanh khí (Tổng van khíkép).
5.2.2.1 Trình tự tháo.
Hình 5.4. Trình tự tháo(Tháo theo thứtựcácsốở bên dưới).