- Nhược điểm:
43. Vòng đệm đàn hồi; 44 Vòng đệm đàn hồi; 45 Cái cản xu páp nạp phụ; 46 Lò
xo xu páp nạpphụ; 47. Cáicảnxu páp; 48. Xu pápnạpphụ; 49. Nắp đậy
Chú ý:
- Trước khi tháo, phải quét sạch bụi, bẩn và các ngoại vật khác trên bề
mặt. Trong quá trình thao tác, phải hết sức cẩn thận để tránh rơi các ngoại vật vào.
- Đánh dấu kí hiệu trước khi tháo: Đánh các dấu kí hiệu trên mỗi khe tiếp xúc trước khi tháo.
+ Bộ phận A: Tấmbích và thân + Bộ phận B: thân và nắp đậy
5.2.2.2 Trình tự lắp.
Chú ý: Hình
5.5. Lắp tổng phanh khíkép.
Bơi mỡgốc Lithi [Xà phịng Li (NLGI No.2) loại đa tính năng vào các vòng đệmđàn hồi và mặt trượt, mặt trượt kim loại bên trong của chúng và
* Thứ tự lắp:
* Đối với việc lắp các bộ phận có số khoanh trịn, tham khảo thao tác mơ tả trênđây:
- Lắp vòng chặn:
Lắp nắp xả/ thải Van nạp
5.2.2.3 Trình tự kiểm tra sau khi lắp.
- Kiểm tra và điều chỉnh sau khi lắp:
+ Lắp đồng hồ áp lực [có khả năng đo đến 980 kPa {10 kgf/cm²} hoặc hơn nữa] vào ra chính của van phanh kép.
+ Gắnđồng hồáp lực chân vào bàn đạp phanh .
+ Tăng áp lực bồn khí lên 685 kPa {7 kgf/cm²} và kiểm tra xem có rị rỉ khí khơng.
Hình 5.6. Kiểm tra tổng phanh khí kép sau khi lắp.
5.2.3 Tháo, kiểm tra, lắpbộ tăng ápbuồng phanh. (Hệ thống phanh thủy- khí).
5.2.3.1 Quy trìnhtháotrên xe.
ngồi
Hình 5.7. Tháo bộ tăng áplực phanh trên xe.
- Nớiđường ống khí cho khơng khí xả ra hết - Tháo các đường ống khí nén
- Tháođường dầu phanh
5.2.3.2 Quy trìnhtháorờibộtăng áp buồng phanh.
Hình 5.8. Tháorời bộtăngáplực phanh.
Trình tự tháo: 1. Đai ốc 2. Ống 3. Vòng đệm chữ O 4. Khâu ống 5. Vòng đệm chữ O 6. Khớp nối L 6A. Đầu nối 7. Khớp nối L 8. Ốc 26. Thân rơ le xu páp 20. Nắp rơ le xu páp 21. Vịng đệm chữ O 22. Rơ le pít tơng 23. Vòng đệm chữ O 24. Vòng đệm chữ O 32. Trục 33. Khoen chặn 34. Bộ khớp nối 27. Bộ công tắc 28. Ốc đầu hút 29. Chặn 30. Lò xo hồi lực 31. Vòng đệm lò xo hồi lực 46. Chốt thẳng 47. Khoen chặn 48. Bộ thân xy lanh
9. Nắp phốt nước 10. Nắpxả