- Nhược điểm:
17. Cơ cấu phanh đỗ 18 Trống phanh đỗ
6.5.2 Điều chỉnh hành trình kéo phanh tay.
a. Kiểm tra.
- Đối với phanh tay bố trí trên trục ra của hộp số, vận hành động cơ và đi số, kéo cần kiều khiển phanh tay từ vị trí gần sàn xe (khơng phanh) đến vị trí từ (75 – 90)0 so với sàn xe thì phanh tay có tác dụng (truyền động các đăng ngừng quay), nếukhông đạt tiêu chuẩn cần tiến hành điều chỉnh lại.
- Đối với phanh tay bố trí ở bánh xe phía sau, kéo chậm cần phanh tay đến vị trí phanh hoàn toàn và đếm số kêu tách (6-9 tiếng kêu tách, lực kéo cần phanh tay 200N).
b. Điều chỉnh.
Hình 6.9. Vịtríđiều chỉnh phanh tay.
* Đối với phanh tay bố tríở bánh xe phía sau:
- Vặn đai ốc điều chỉnh cho đến khi cần phanh tay được điều chỉnh nằm trong vùng tiêu chuẩn.
tay.
Hành trình cần phanh tay: (6 - 9) tiếng kêu tách tại 200 N.
- Kéo và nhả cần phanh tay (2 - 4) lần, và kiểm tra hành trình cần phanh - Kiểm tra xem phanh có bị bó khơng.
- Kéo cần phanh tay, kiểm tra cần phanh tay sáng lên ở tiếng kêu tách đầu tiên.
* Đối với phanh tay bố trí trên trục ra của hộp số
Nới đai ốc đầu đòn dẫn động để tăng hoặc giảm chiều dài đòn dẫn động, đảm bảo kéo phanh tay đạt các yêu cầu kỹ thuật.
Câu hỏi ôn tập
Câu 1. Trình bày nhiệm vụ , yêu cầu của cơ cấu phanh tay
Câu 2. Trình bày cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu phanh tay
Câu 3. Tháo lắp, nhận dạng, kiểm tra và sửa chữa cơ cấu phanh tay đúng quy trình và yêu cầu kỹ thuật