- Vòi phun hở: Có nhiều nhược điểm nên ít được dùng trên ôtô
4. Rẽ nhánh 5 Mỏng
5. Mỏng
6. Khôngđều
Khi chỉnh áp suất bằng công cụ kiểm tra vịi phun thì cũng kiểmtra ln xem miệng vịi phun có bị tắc, tình trạng phun và rị nhiênliệu từ miệng phun. Thay vòi nếu thấy bị hỏng.
3) Kiểm tra độ kín khí
Lắp vịi đã được chỉnh sửa sẵn sàng phun ở áp suất quy định vào cơng cụ kiểm tra vịi và tăng nhè nhẹ áp suất để kiểm tra áp suất.
Giữ nguyên trạng thái này và kiểm tra xem có bị rị rỉ nhiên liệu từ đáy vịi khơng. Vịi tốt nếu khơng córị nhiên liệu.
7.4.2Tháo vịi phun kín mộtlỗ cóchốt.
7.4.2.1Tháovịi phun trênđộng cơ.
- Nới lỏng các đường ống cao áp - Tháo rời tất cả các đường ống cao áp
- Tháo đường dầu hồi
- Sử dụng dụng cụ chuyên dụng tháo vịi phun và đệm vịi phun ra ngồi
7.4.2.2Kiểm tra vòi phun.
1) Kiểm tra áp suất phun
- Lắp vòi phun lên thiết bị và xả khơng khí trong đường ống và vòi phun bằng đai ốc bắt vào vòi phun
- Tác động nhanh vào cần bơm tay của thiết bị trong một thời gian ngắn để xả khí trong vịi phun
- Tác động vào cần bơm tay của thiết bị chậm và quan sát
của thiết bị. đồng hồ báo P - Khi vòi phun bắt đầu phun hãy đọc áp suất hiện thị trên đồng hồ.
Áp suất mở vòi phun:
+ Vòi phun cũ: (105- 125) Kg/cm2
+ Vòi phun mới: (115- 125) Kg/cm2
(Nếuáp suất phun không đúng phải điều chỉnh bằng đệmphía trên lị xo) - Sau khi phun song vịi phun khơng
bị nhỏ giọt.
-Lắp vịi phun vào thiết bị kiểm tra vòi phun sau đó tác động vào cần bơm tay của thiết bị cho áp suất nhiên liệu thấp hơn áp suất phun khoảng (10- 20)kg/cm2 sau đó giữ cần bơm tay ở đó.
Trong thời gian khoảng 10giây nếuvịi phun bị nhỏ giọt phải thay thế cặp kim phun.
3) Kiểm tra chum tia phun
- Tác động vào cần bơm của thiết bị với tốc độ (15 – 60) lần/phút (vòi phun cũ), (30 – 60) lần/phút (vòi phun mới)
- Kiểm tra chùm tia phun của vịi phun
phun
* Nếu chùm tia phun khơng đúng phải làm sạch hoặc thay thế cặp kim
7.4.2.3Tháorời vòi phun.
- Sử dụng cụ chuyên dụng(SST) để tháo thân trên vòi phun - Tháo đệm điều chỉnh, lò xo, chốt nén, miếng ngăn và cặp kim phun. 7.4.2.4Làm sạchvà kiểm tra. 1) Làm sạch
a) Làm sạch kim phun b) Cối kim phun
2) Kiểm tra
- Kiểm tra kim phun và cối kim phun xem có bị mịn xước, cháy rỗ, hư hỏng không
Nếu các điều kiện trên không đảm bảo hãy thay thế cặp kim phun.
Diesel
- Làm sạch cặp kim phun bằng dầu - Lắp kim phun và cối kim phun sau đó đặt nghiêng kim phun 60o rồi kéo kim phun ra 1/3 chiều dài
- Khi bỏ tay ra kim phun phải chuyển động từ từ xuống do trọng lượng của nó.
- Lặp lại thao tác này khi quay kim phun ở một vài vị trí khác
7.4.2.5Lắp ráp vịi phun.
- Lắp cặp kim phun, miếng ngăn, chốt nén, lò xo, đệm điều vịi phun phía trên. chỉnh và thân - Sử dụng cụ chuyên để lắp vòi phun dụng (SST)
7.4.2.6Lắp vòi phun lênđộng cơ.
- Lắpđệm làm kín và vịi phun lên động cơ, sử dụng SST và clê lưc xiết vòi phun đúng lực xiết quy định. - Lắpđường ống dầu hồi thứ tự - Lắp các đường ống - Khởi động động cơ cao áp đúng và kiểm tra xem córịrỉ nhiên liệu không