Hình 4.16:H thơng Valvetronic.
Heđï thơng cung câp nhieđn liu kieơm sốt sơ lượng khođng khí đi qua coơ hĩng bướm ga và quyêt định sơ lượng nhieđn liu tương ứng mà đng cơ yeđu caău. Bướm ga mở càng rng thì lượng khođng khí đi vào buoăng đơt càng nhieău Tái vùng hĩng bướm ga, bướm ga đĩng mt phaăn thm chí gaăn như đĩng, nhưng những piston văn cịn hốt đng, khođng khí được lây vào từ mt phaăn cụa ơng thođng cụa đường ơng phađn phơi đaău vào, ơng thođng naỉm giữa vị trí bướm ga và buoăng đơt cĩ đ chađn khođng thâp ngn cạn tác đng cụa sự hút vào và bơm vào cụa những piston, làm lãng phí nng lượng.Các kỹ sư ođ tođ nĩi đên hin tượng này như sự bỏ phí nng
Trang 65 lượng khi cĩ sự bơm. Đng cơ hốt đng càng chm thì các bướm ga đĩng càng nhieău, và sự lãng phí nng lượng càng lớn.
Valvetronic giạm tơi thieơu mât mát khi bơm baỉng sự giạm bớt sự tng leđn cụa trúc van và sơ lượng khođng khí đi vào buoăng cháy.
So với những đng cơ cam đođi kieơu cũ với sự xuât hin cụa bánh con ln cĩ b phn định hướng, valvetronic sử dúng theđm mt trúc leơch tađm, moơt mođ tơ đin và mt sơ caăn đaơy (địn gánh) trung gian, mà laăn lượt dăn đng sự đĩng và mở cụa các xupáp.
Nêu địn gánh đaơy xuơng sađu, những van náp sẽ bị đaơy xuơng ở vị trí mở xupáp lớn nhât và làm cho tiêt din lưu thođng qua các van là lớn nhât. Như vy, valvetronic cĩ khạ nng náp nhieău, thời gian náp dài (hành trình van lớn) và quá trình náp được đaăy hồn tồn, tiêt din lưu thođng nhỏ (hành trình van ngaĩn) tuỳ thuc vào vị trí định trước tređn đng cơ.