- Hộp tự động (AT)
3, Buồng trục khuyu Hình A7: Sơ đồ cấu tạo độngcơ 4, Trục khuyu xăng hai kỳ
6 5. Đối trong 6. Thanh truyền 7. Rãnh thổi 8. Piston 9. Bu gi 10. Cửa xã "Nguyên lý hoạt động:
~ Hành tình thứ nhất piston địch chuyển từ ĐCD đến ĐCT ứng với trục khuyu quay từ (0 - 180)? piston lần lượt đóng kắn các lỗ thôi, lỗ xả. Khi piston chưa đồng lỗ thổi xả trong xy lanh thực hiện quả trình thơi xa, Hn hop th từ buồng trục khuyu qua rảnh thổi vào trong xy lanh vả đồng thời thổi khắ đã chấy ra ngoài. Khi piston déng kắn lỗ thối xã trong xy lanh thực hiện quá trình
nén hỗn hợp. Khi piston đi lên áp suất buồng trục khuyu giảm, khi mở lỗ hút
bỗn hợp từ chế hoà khắ đơợc hit vio buông trục khuju. Cuối hành bình bugi bật ta lửa điện đốt cháy hỗn hop.
- Hành trình thứ hai piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD, ứng với góc quay trục khuyu từ (180 - 360J. Hỗn hợp được đốt cháy giãn nở sinh công đấy piston đi xuống, thông qua thanh
truyền chuyển động tới trục khuyu quay.
Khi piưon mờ của xả rồi đến mở của thải trong xy lanh thực hiện quá trình thối, xả ỘThể tắch buồng trục khuỮu nhỏ lạ, hỗn bợp. nạp vào trục khuyu được nén lại đạt đến áp. xuất khắ quyên Px = (1,1 - 1.3) at.
Kết thúc hành trình thứ hai piston lại thực hiện hành trình thứ nhất của chú trình tiếp theo.
Nhận xét chung:
LỞ động cơ hai kỳ một chu trình lam
việc trục khuyu quay một vịng quay và _ Hình3.8: Sơ đồ cấu tạo sinh công một lần, do đó nếu cũng thể tắch ỞỞ_ động cơ Diesel 2 ky công tác động cơ hai kỳ có cơng suất lớn
hơn động cơ bổn kỳ (1.7 lần) và số vòng quay động cơ hai ky đều hơn, động cơ làm việc ôn định hơn. Nhược điểm động cơ hai kỳ là quá trình thối, xã xây tả đồng (hời trong ay lạnh nôn một phân hỗn hợp chua chụa chây bị ti rà ngoài cùng với khi đã cháy, Dẫu bôi trơn được pha trong nhiễn liệu nên luôn .được đổi mới dầu bôi trơn.
4
42D eo Diesel 2A 1 xylan
4.2.1 So dd cau tgo (hinh 3.8):
Động co Dicsel 2 kỹ cũng tương tự như ding co Diesel 4 ky, cũng có
trục cơ, thanh truyền, piston, xy lanh, vời phun. Chỉ khác cơ câu phân phối
khắ thường kết hợp giữa phương pháp ngăn kéo sit dung piston để đóng, ma cửa nạp và cơ phân phối khắ đóng, mở bằng su pip. Cita nạp không khắ thường lắp một máy nén khắ để tăng lượng khắ nạp.
42.2 Nguyễn lý hoạt động
Động cơ Diesel hai kỹ lảm việc phức tạp hơn, khó khăn hon, thơng thường hay dũng kiểu động cơ Diesel hai ky có mây nên khắ (7) một chu trình làm việc xây ra hai hành trình như sau:
~ Hành trình thứ nhất
Piston dich chuyển từ ĐCD đến điểm chết trên ứng với góc quay trục
khuyu từ (0 - 180)Ợ, khi piston chưa đồng các cửa thổi, thì bơm khắ sẽ thôi không khi qúa các lỗ thổi 4 yt xy lanh và thối sệch khi đã chấy ru sigodi qua xu pip xa 5, Khi piston dng kắn lỗ thôi và xu páp xả đông lại, không khi trong xy lanh được nến lại với áp suất cao khoáng 50KG/cmỢ và nhiệt độ (600
~ 700)ồC. Khi piston gin dén DCT, voi phun phun nhién liệu dạng sương mủ
vào hồ trộn với khơng khắ tạo thành hỗn hợp.
- Hãnh nh thứ bai: Ở cuối kỷ nền khi pisdon gin đến a ¡ ĐỂT ĐCT, vòi phun phưn nhiên liệu dạng