- Hộp tự động (AT)
Trình bày được cấu tạo các bộ phận, hệ thống chắnh của tô
nh trạng ô tô, máy kéo như nhiệt độ nước, số vồng quay trục cơ, vận tốc xe.
3 .4.1 Động cơ .4.1 Động cơ
4.1.1 Mặt máy.
Mặt máy thường được đúc bằng thép, nhỏm hoặc găng. Mặt
ig Vi piston, xy lanh tạo thành buỗng đốt. Ngồi ra cịn là nơi gá đặt một số bộ phận khác của ô
(bin 1.12)
4.12 Thain may (hin 1.13)
ỘThân máy thường được đúc bằng hợp kim thép, găng hoặc nhôm, là một chỉ tiết lớn của động cơ, là nơi gá đặt các chỉ
tiết của động cơ chịu các lực trong quá ồ trình làm việc. Thân tạo nên hình đáng
của động cơ, loại xy lanh bổ trắ thành F mot hing thing thi hỉnh đáng động cơ
thường là hình hộp chữ nhật, loại xy lanh
trắ thành hai hàng chữ V thì động oo Hình 1.13 Ciu tgo than máy có hình đáng hình chữ V,
4.13 Day máy (các )
Đầy máy thường được đập bằng thép, được lắp ở phắa đưới thần máy, công dụng để chứa dầu bôi trơn và đậy
kắn không cho bụi bản dơi vào thân máy.
(inh 1.18)
4.14 Xy lanh (hin 1.15)
Xy lanh thường được đúc bằng s thép hợp kim, cỏ công dụng để đặt và = hưởng dẫn chuyển động của pistơn góp.
phần tạo nên buồng đốt cho động cơ. ỘCó hình dáng là một ống trụ rồng. Một số ô tô đời cũ xy lanh được chế tạo liên
thân. Ơ tơ đời mới xy lanh chủ yêu Ợ tình 1isCấutassy lanh được chễ tạo dời rồi lắp ghép vào thân. tt bài cêt 4.15 Nhóm piston
Piston thường được chế tạo bằng hợp. kim nhôm, (hình1.16) có dạng hình trụ
trên, rỗng, kắn một đầu cỗ nhiệm vụ cùng với xy lanh và nắp may tạo thẳnh buông đt, tiếp nhận áp lực của chất
giãn nở ở kỹ sinh công truyễn qua thanh ae
truyền làm quay trục khuyu, nhận lực quản tỉnh của trục khuyu để dịch chuyển trong xy lanh.
~ Xéc măng (hình 1.16) lắp trên rãnh. kỏửilekeoee
piston, c6 hai loại xéc măng, xéc măng. ỞỞỞỞ.
hoi dé bao kin, xéc măng dầu đễ gặt dầu "ình 1.16 Cấu tạo piston
bôi trơn trên mặt gương xy lanh Xà xéc măng
4.1.6 Trục khuyu