HỆ THỐNG RẼ NHÁNH TUABIN HP, NƯỚC CẤP, HƠI CHÍNH VÀ TÁI NHIỆT

3.2 CÁC YÊU CẦU KỸ THUẬT

3.2.2 HỆ THỐNG RẼ NHÁNH TUABIN HP, NƯỚC CẤP, HƠI CHÍNH VÀ TÁI NHIỆT

3.2.2.1 Tổng quan

Hệ thống đường hơi chính và hơi tái nhiệt, hệ thống đường ống nước cấp và hệ thống đường ống rẽ nhánh tuabin HP sẽ gồm, nhưng không giới hạn những điều sau:

(a) Đường ống hơi chính từ ống góp đầu ra SH đến van chặn đầu vào tuabin HP. (b) Đường ống hơi tái nhiệt lạnh từ ống xả tuabin HP đến ống góp đầu vào RH, bao gồm cả van một chiều có trợ lực gần ống xả tuabin HP.

(c) Đường ống hơi tái nhiệt nóng từ ống góp đầu ra RH đến van chặn đầu vào tuabin LP.

(d) Bộ giảm ôn RH và SH và đường ống nước phun. (e) Hệ thống đường ống xả hơi tạm thời.

(f) Hệ thống rẽ nhánh tuabin HP với các van và thiết bị bảo ơn có cơng suất khơng dưới 60% BMCR.

(g) Đường ống nước cấp chính từ đầu ra ống góp nước cấp HP kết nối đến đầu vào bộ hâm nước.

(h) Trạm điều chỉnh nước cấp trên đường ống nước cấp chính giữa ống góp đầu ra bơm cấp Lị hơi và đầu vào ống góp nước cấp HP.

(i) Các cụm giá đỡ và móc treo hồn chỉnh bao gồm các phụ kiện và thép kết cấu.

(j) Tất cả van, giếng nhiệt, hộp vòi áp lực, kết nối lấy mẫu, giá đỡ cách nhiệt, đường ống thốt nước và thơng hơi và bất kỳ kết nối phụ trợ nào khác và thiết bị cần thiết để lắp đặt hiệu quả và vận hành an toàn của tổ máy.

(k) Các nhánh, van và phụ kiện tạm thời cách ly, xả khí, làm sạch axit và thử nghiệm thủy tĩnh đối với hơi chính và tái nhiệt cũng như tất cả đường ống khác được cung cấp

(l) Tất cả bộ phận chìm (trong nước) và neo chặt cần thiết cho những điều trên được cung cấp.

(m) Thiết bị đo đạc máy móc cục bộ

(n) Thiết bị đo lường, điều khiển và thiết bị điện 3.2.2.2 Yêu cầu thiết kế

Hệ thống đường ống thiết kế có khả năng chịu được ứng suất an tồn trong điều kiện vận hành bình thường và thử nghiệm có tải, cũng như thay đổi tải nhanh và đóng van nhanh khi dừng tuabin trong điều kiện dưới tải. Hệ thống có khả năng chịu được các chu kỳ đảo ngược ứng suất đường ống xảy ra trong suốt thời gian hoạt động của tổ máy. Tất cả giá đỡ đường ống và van sẽ được thiết kế. Nhà thầu đệ trình tính tốn ứng suất để đảm bảo điểm giao tải chấp nhận được tại các kết nối tuabin, Lò hơi và bộ gia nhiệt nước cấp.

Nhà thầu đệ trình các bản vẽ Isometric với đường ống từ 65 mm trở lên cho tất cả hệ thống, đường ống từ 50 mm trở xuống đối với hệ thống có nhiệt độ thiết kế từ 1500 C trở lên. Các bản vẽ Isometric cần chỉ rõ bảng kê vật liệu.

Tính tốn độ dày vách tường tối thiểu trên đường ống kiểm soát OD/ID sẽ được cung cấp (nếu có).

Đường ống thiết kế phù hợp với các thơng số kỹ thuật vật liệu ASTM, kích thước và độ dày danh định của tường, các kích thước phải phù hợp với tiêu chuẩn ASME hoặc tương đương.

Vận tốc hơi tối đa trong đường ống dẫn hơi chính và hơi tái nhiệt khơng được vượt q 60m/s đáp ứng theo tiêu chuẩn mà Chủ đầu tư phê duyệt. Nhà thầu đệ trình bản tính tốn của mình để xác minh sự phù hợp này.

Các thông số thiết kế tất cả hệ thống đường ống được Nhà thầu tối ưu hóa để phù hợp với yêu cầu thực tế.

Đường ống hơi chính và đường ống hơi tái nhiệt cung cấp các cụm chỉ thị (indicators) với bảng tham khảo và các thiết bị cố định khác để chỉ hướng chuyển động .

Các quy định về việc loại bỏ nước khỏi đường ống chính, v.v.. phù hợp với Tiêu chuẩn ASME số TDP - 1 (1985): “Tiêu chuẩn về ngăn ngừa sự xâm thực nước

phá hủy tuabin hơi nhà máy điện” hoặc tương đương.

Đường ống tái nhiệt lạnh, đường ống RH và đường ống tái nhiệt nóng được thiết kế để chống lại bất kỳ cú sốc nhiệt nào trong trường hợp hỏng đầu phun khẩn cấp trong đường rẽ nhánh tuabin HP hoặc đường phun khẩn cấp RH khác.

Giảm áp do hệ thống tái nhiệt, tức là đường ống tái nhiệt lạnh, đường ống hơi tái nhiệt nóng và RH ở điều kiện BMCR, khơng được vượt q 8% áp suất dịng xả tuabin HP.

Độ dày của tường ít nhất phải bằng độ dày tối thiểu theo yêu cầu của Quy chuẩn Lị hơi và Bình chịu áp, hoặc Quy chuẩn đường ống điện B31.1 nếu thuộc thẩm quyền của Quy chuẩn đó. Nhà thầu chịu trách nhiệm tăng độ dày của tường cho bất kỳ dung sai nào, bị mỏng đi trong các hoạt động uốn, chế tạo hoặc khoan chuẩn bị ở cuối mối hàn.

3.2.2.3 Đường ống dẫn hơi chính

Chiều dày vách ống được tính tốn dựa trên yêu cầu của Điều 2.2.1 của ANSI/ASME B31.1 hoặc tương đương.

Hệ thống được xem xét neo chặt (mối đầu cuối chồng nhau) ở ống góp đầu ra SH và các kết nối đầu vào tuabin HP.

3.2.2.4 Đường ống hơi tái nhiệt nóng

Độ dày vách ống cho hệ thống tái nhiệt nóng được tính tốn để phù hợp với Yêu cầu vận hành.

Hệ thống có khả năng chịu được mọi điều kiện vận hành bao gồm cả lưu lượng lớn nhất đến van chặn chính của tuabin với van tiết lưu tuabin mở rộng.

Hệ thống được xem xét neo chặt (mối đầu cuối chồng nhau) tại các điểm nối trên ống góp đầu ra RH và duy nhất ở đầu vào tuabin L.P.

3.2.2.5 Đường ống hơi tái nhiệt lạnh

Độ dày vách ống trong hệ thống tái nhiệt lạnh được tính tốn để phù hợp với Yêu cầu vận hành.

Hệ thống sẽ được coi là neo chặt (mối đầu cuối chồng nhau) tại các mối nối trên ống góp đầu vào RH và tại H.P. duy nhất ở các đầu ra tuabin.

3.2.2.6 Đường ống rẽ nhánh tuabin HP

Hệ thống được thiết kế cho phép dịng hơi đi từ đường ống hơi chính vào đường ống tái nhiệt lạnh ở phía sau của van một chiều xả tuabin H.P.

(a) Hệ thống rẽ nhánh tuabin H.P như trong Bản vẽ thầu và hệ thống sẽ được thiết kế để đáp ứng những điều sau:

(i) Tăng tốc khởi động Lò hơi để điều chỉnh nhiệt độ hơi tái nhiệt và quá nhiệt trước khi đưa hơi vào tuabin.

(ii) Tiếp tục vận hành Lò hơi trong trường hợp máy phát tuabin giảm tải đột ngột hoặc bị ngắt.

(iii) Vận hành của máy phát tuabin ở phụ tải nhà sau khi mất phụ tải bên ngoài đột ngột, ngăn việc thốt hơi ra mơi trường hoặc cống xả.

(b) Hệ thống bao gồm:

(i) Đường ống rẽ nhánh tuabin HP nối đường ống hơi chính với tái nhiệt lạnh

(ii) Các trạm giảm ôn và giảm áp, điều khiển van, thiết bị đo, tất cả phụ kiện, giá đỡ van, móc treo và vật liệu cách nhiệt.

Hệ thống rẽ nhánh HP có kích thước phù hợp với các đặc tính của Lị hơi và đáp ứng yêu cầu vận hành được nêu trong mục (a). (i), (ii) và (iii). Công suất hệ thống không được nhỏ hơn 60% lượng bốc hơi ở BMCR.

Độ dày vách ống trong hệ thống rẽ nhánh tuabin HP được tính tốn để phù hợp với điều kiện làm việc.

Cung cấp đủ Hệ thống rẽ nhánh LP bao gồm van, thiết bị thử nghiệm và điều khiển liên quan, và hệ thống đường ống. Không chấp nhận các van rẽ nhánh thiếu thiết bị điều chỉnh nhiệt độ.

3.2.2.7 Đường ống thổi tạm thời

Đường ống thổi tạm thời được thiết kế để chịu áp suất và nhiệt độ tối đa cần thiết để đảm bảo tác dụng dập tắt hiệu quả. Đường ống được hỗ trợ đầy đủ, đặc biệt chú ý đến lỗ thông hơi với mơi trường, nơi khuyến nghị có một mỏ neo để hấp thụ phản lực tạo ra do hiệu ứng thổi hơi.

Hệ thống đường ống tạm thời được cung cấp gồm cả bộ giảm thanh và tấm tiêu âm (target plates). Quá trình thổi hơi được thực hiện phù hợp với các yêu cầu đề ra.

3.2.2.8 Đường ống nước cấp chính

Độ dày vách của ống nước cấp chính từ đầu ra van chặn nước cấp đến ống góp đầu vào bộ hâm nước phù hợp với các yêu cầu của điều 122.1.3 của ANSI/ASME B31.1 hoặc tương đương.

Nhiệt độ thiết kế của đường ống là nhiệt độ thủy lực dự kiến lớn nhất.