- Khi đại lý thay mặt cho thuyền trưởng / chủ tàu / người thuê tàu ký vận đơn thì chỉ cần chỉ rõ là đại lý đã ký thay thuyển trưởng / chủ tàu / người thuê tàu và
4.5. Những lưu ý khi sử dụng ISBP
4.5.1. Nguyên nhân
‘Trong phần Phạm vi áp dụng “Scope of the publication” của ISBP745 có nói rằng ISBP745 là bản “diễn giải và áp dụng – interperted and applied” các điều khoản của UCP600.” “Điều này hàm ý ISBP chỉ là các quy tắc được thiết kế nhằm làm rõ hơn các điều khoản của UCP600, đặc biệt là các điều khoản liên quan đến chứng từ xuất trình.” “Trong phần này cũng khẳng định ISBP745 không sửa đổi hay hủy bỏ các điều khoản của UCP600.” “Tuy nhiên, khi đọc lời giới thiệu “Introduction” ISBP745 cũng như khi đọc một số quy tắc của ISBP745 ta lại thấy rõ sự “sửa đổi – revision hay bổ sung – supplement” UCP600.
- ISBP745 đã bổ sung nội dung cho một số điều khoản của UCP600. Ví dụ: + Quy tắc C10 ISBP745 bổ sung điều khoản 18(a)(iv) UCP600 về việc hóa đơn
khơng cần thiết phải ghi ngày phát hành.”
+ Quy tắc D32, E28, G26 ISBP745 bổ sung các điều khoản 19, 20, 22 của UCP600 về vấn đề giải toản hàng hóa nhiều chứng từ vận tải.”
+ “Quy tắc D17a, E13a, G12a ISBP745 bổ sung các điều khoản 19, 20, 22 của UCP600 về quy định người gửi hàng ký hậu chứng vận tải.”
+ Quy tắc D26, E22, G20, F20, H22 và J17 ISBP745 bổ sung các điều khoản 19,20, 21, 22, 23, 24 của UCP600 về mơ tả hàng hóa trên các chứng từ vận tải” - ISBP745 đã sửa đổi một số điều khoản của UCP600
+ Các quy tắc D24, E20. F18, G18, H20, J15 ISBP745 sửa đổi điều khoản 27 UCP600 về chứng từ vận tải hoàn hảo. UCP600 đưa ra khái niệm chứng từ vận tải hoàn hảo là “chứng từ mà trên đ1o khơng có điều khoản hoặc ghi chú nào tuyên bố một cách rõ ràng về tình trạng khuyết tật của hàng hóa hoặc bao bì”, ISBP745 đã sửa lại “… khơng có điều khoản hoặc các điều khoản…”, bỏ từ “ghi chú”
+ Quy tắc D1c ISBP745 sửa đổi quy định của Điều 19 UCP600 : Nếu một L/C yêu cầu xuất trình một chứng từ vận tải mà khơng phải là chứng từ vận tải liên hợp hay đa phương thức và nó chỉ rõ tuyến đường chuyên chở hàng hóa quy định trong L/C và do nhiều phương thức vận tải chuyên chở, ví dụ, nếu chứng từ vận tải chỉ rõ nơi nhận hàng nội địa hoặc nơi hàng đến cuối cùng hoặc chỉ rõ cảng bốc hàng hoặc khu vực dỡ hàng đã thực hiện ở một nơi thực tế là một nơi nội địa và khơng phải là một cảng, thì Điều khoản 19 UCP600 sẽ được áp dụng để kiểm tra chứng từ đó.”
“Như vậy, mặc dù trong phần mở đầu về phạm vi áp dụng, ISBP745 đã khảng đinh rõ chỉ “diễn giải và áp dụng – interpreted and applied” các điều khoản của UCP600. Mặt khác, ISBP745 cũng khảng định không loại trừ, hủy bỏ hay sửa đổi các điều khoản trong UCP600 (The practices do not expressly modify or exclude an applicable article in UCP600). Nhưng khi đọc nội dung các quy tắc trong ISBP745 chúng ta lại thấy rõ sự “sửa đổi – revision” và “bổ sung – supplement” UCP600. Như
vậy liệu ISBP745 có giá trị pháp lý để kiểm tra chứng từ xuất trình theo L/C hay khơng nếu L/C khơng dẫn chiếu áp dụng đến ISBP745?”
4.5.2. Cách khắc phục
“Nếu như ISBP745 đã thành cơng trong việc khắc phục sai sót lớn nhất của ISBP 681 khơng gắn với UCP600, thì sửa đổi ISBP745 lần này lại phạm phải một sai sót khơng nên mắc phải, đó là một phần lớn nội dung của ISBP745 đã vượt quá phạm vi áp dụng mà ấn phẩm này đã quy định, ngoài ra cũng đã phạm phải một sai lầm pháp lý cơ bản, đó là ban hành một văn bản pháp lý phụ để diễn giải và hướng dẫn áp dụng các điều khoản của văn bản pháp lý chính mà văn bản pháp lý chính này khơng bao gồm các điều khoản đó.” “Vì vậy, để khắc phục khuyết điểm này của ISBP745 thì: Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu khi ký kết hợp đồng thương mại quốc tế và các ngân hàng thương mại khi phát hành L/C hoặc khi kiểm tra L/C, ngoài việc dẫn chiếu áp dụng UCP600, cần dẫn chiếu thêm cả ISBP745.” “Việc dẫn chiếu thêm ISBP745 trong một L/C, một mặt không những khắc phục cái sai sót nêu trên, cịn một mặt khác cũng là sự thể hiện quán triệt đầy đủ Điều khoản1 áp dụng UCP600: “… các quy tắc này ràng buộc tất cả các bên, trừ khi Thư tín dụng loại trừ hoặc sửa đổi một cách rõ ràng.”