Quá trình thử nghiệm động cơ diesel chạy lưỡng nhiên liệu LPG/diesel trên băng thử nhằm đánh giá tínhnăng kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ khi sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/diesel. Nhiên liệu thử gồm nhiên liệu diesel thường dùng có hàm lượng lưu huỳnh <500ppm và LPG được chứa trong bình chứa có tỷ lệ về thể tích của propan/butan là 50/50
Động cơ được thử nghiệm tại phịng thí nghiệm Động cơ đốt trong, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội. Phòng thử được trang bị phanh thử tạo tải cân bằng với cơng suất của động cơ phát ra, từđó xác định được các thông sốcơ bản của động cơ như công suất, mômen, tốc độ. Suất tiêu hao nhiên liệu được xác định bằng cân nhiên liệu. Khí thải động cơ được lấy mẫu và hàm lượng các chất thải độc hại (CO, CO2, NOX, HC, PM) được đo bằng các thiết bị lấy mẫu và phân tích khí thải.
Các tín hiệu về nhiệt độ (nước, dầu, nhiên liệu, khí nạp, khí xả) và áp suất (dầu bôi trơn, nhiên liệu, môi trường) được thu nhận từ các cảm biến gắn trên các đường ống dẫn và đưa về bộ chuyển đổi tín hiệu tương tự sang tín hiệu số và đưa về hiển thị trên màn hình máy tính.
Vị trí cung cấp nhiên liệu được điều khiển bởi bộ kéo ga Throttle Actuator THA100. Lượng tiêu hao nhiên liệu được xác định theo phương pháp khối lượng qua cân nhiên liệu Fuel Balance 733. Băng thử được trang bị các hệ thống điều khiển, xử lý số liệu tựđộng và hiện thị kết quả. Các chếđộ làm việc của động cơ và các dữ liệu đo đạc được điều khiển, thu nhận và xử lý bởi các phần EMCON và PUMA.
VIỆN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Luận văn thạc sĩ kỹ thuật
HV: Trần Thanh Tuấn -45- MSHV: CA120171
Hình 3.1.Sơ đồ băng thử động cơ nhiều xi lanh D1146TI