1-Nửa khớp chủ động; 2-Lò xo; 3-Trục quả văng; 4-Quả văng; 5- Nửa khớp thụ động; 6-Vịng khít; 7,9-Vịng chắn dầu; 8-Thân; 10- Vít chìm; 11-Vịng đệm điều chỉnh; α-Góc quay giữa hai nửa khớp; I-Vị trí ban đầu của quả văng; II-Vị trí quả văng khi tăng số vòng quay động cơ a) Cấu tạo:
Nửa khớp thụđộng 5 được bắt vào bề mặt côn của đầu trước trục cam bơm cao áp nhờ chốt then và đai ốc giữ. Nửa khớp chủ động 1 được đặt trên mayơ của khớp thụđộng và có thểquay trên đó. Răng của nửa khớp chủđộng lọt vào các rãnh của đĩa êchtôlit và khớp nối trục chuyển động bơm, tức là liên kết nửa khớp chủ động qua các bánh răng phân phối với trục khuỷu động cơ.
Chuyển động quay từ nửa khớp chủ động truyền đến nửa khớp thụ động qua hai quảvăng 4, các quả văng này quay trên hai trục 3, các trục này được ép vào nửa khớp thụ động 5 trong mặt phẳng thẳng góc với trục quay của bộ phận tự động. Chốt của nửa khớp chủ động tỳ vào các phần lồi trên quả văng và bị ép vào quả
VIỆN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Luận văn thạc sĩ kỹ thuật
HV: Trần Thanh Tuấn -40- MSHV: CA120171 văng nhờ lực ép của hai lò xo 2.Mỗi lò xo được đặt giữa trục và chốt và tì vào bề mặt trên trục và chốt.Lực lị xo có xu hướng giữ các quả văng tựa vào bạc của nửa khớp chủđộng 1. Tất cảcác cơ cấu của bộ phận tựđộng được đóng kín bằng thân 8, thân này được vặn vào bề mặt ngồi có ren của nửa khớp thụđộng.
b) Nguyên lý làm việc:
Khi bộ phận tựđộng quay dưới tác dụng của lực ly tâm, các quảvăng 4 văng ra làm cho nửa khớp thụ động quay đối với khớp chủ động theo chiều chuyển động của trục cam bơm, do đó làm tăng góc phun sớm nhiên liệu.
Khi giảm số vòng quay trục khuỷu, các quảvăng cụp lại.Lò xo quay nửa khớp thụ động cùng với trục bơm về phía chiều quay ngược lại so với nửa khớp chủ động. Do đó làm giảm góc phun sớm của nhiên liệu.
2.2.2.2. Kết cấu của bộ phận điều chỉnh góc phun sớm và cách thực hiện điều chỉnh góc phun sớm ban đầu của động cơ diesel D1146TI
a) Kết cấu của bộđiều chỉnh góc phun sớm ban đầu của bơm cao áp.