1.3.2 .1Kết quả đo độ khói trong khí thải với giá trị áp suất LPG sau bộ hóa hơi khác nhau
1.3.2.2. Kết quả đo mức tiêu hao nhiên liệu ở chế độ chạy ổn định
Quá trình đo tiêu hao nhiên liệu được thực hiện cùng một chế độ làm việc của động cơ, sau đó tiến hành đo và so sánh tiêu hao nhiên liệu khi sử dụng diesel và khi sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/diesel. Lượng tiêu hao diesel được đo bằng cân nhiên liệu Fuel Balancer 733S. Lượng tiêu hao LPG được đo bằng cân bàn có dải đo 0÷120kg, sai số 0,5kg.
Đểtăng độ chính xác, việc cân lượng tiêu hao nhiên liệu LPG được thực hiện 3 lần trong các khoảng thời gian 5h, 5,5h và 8,5h với lượng tiêu hao LPG tương ứng là 25kg, 29kg và 43kg. Kết quảđo mức tiêu hao nhiên liệu trong các trường hợp sử dụng diesel và lưỡng nhiên liệu LPG/diesel. Như vậy khi sử dụng lưỡng nhiên liệu, lượng diesel giảm đi 5,77 kg/h (25,6%), lượng LPG cung cấp thêm vào là 5,11kg/h.
Kết quảlượng nhiên liệu diesel giảm đi nói trên thể hiện lượng nhiên liệu diesel được thay thế tối ưu nhất khoảng 25,6%. Lúc đó lượng nhiên liệu LPG đưa vào có khối lượng thấp hơn lượng nhiên liệu diesel giảm đi, mặt khác giá thành của LPG rẻ hơn so với giá dầu diesel (trong trường hợp được nhà nước trợ giá như ở các nước trên thế giới). Điều này bước đầu cho thấy tính kinh tế khi sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/dieseltrên động cơ diesel truyền thống.
Tuy nhiên trong quá trình làm việc của động cơ vận tải, các chếđộ của động cơ thay đổi liên tục, do đó tỷ lệ LPG thay thế cần được thay đổi theo. Hệ thống cung cấp LPG của Eco-gas chưa cho phép thực hiện điều này, vì thế cần có những nghiên cứu, cải tiết hệ thống cung cấp LPG.