ECU của hệ thống cung cấp LPG chỉ hoạt động để điều khiển vòi phun LPG khi đủ các điều kiện sau:
- Khi động cơ hoạt động đồng nghĩa với máy phát điện của động cơ làm việc lúc này có tín hiệu từ máy phát điện đưa vào cơng tắc an tồn LPG để đóng mạch cơng tắc an tồn và cấp điện +12V cho rơ le. Tín hiệu GND của rơ le được cấp từ công tắc nhiệt lắp trên bộ hóa hơi, tức là nhiệt độ nước làm mát động cơ phải từ 550C trở lên thì cơng tắc nhiệt mới hoạt động, đồng thời nhiệt độ này đảm bảo LPG được hóa hơi hồn toàn. Lúc này cuộn dây của rơ le mới hoạt động và cung cấp điện áp +12V cho ECU.
- Quá trình làm việc của ECU theo tải của động cơ thơng qua tín hiệu áp suất tăng áp. Trong ECU sẽ đặt trước giá trị áp suất tăng áp (mặc định là 2 psi = 0,138 bar tuy nhiên có thể thay đổi cho tối ưu tùy từng loại động cơ) để kích hoạt “ON” hoặc “OFF” LPG. Tín hiệu này đã được xác định trong quá trình thực nghiệm động cơ trên băng thử. Khi giá trị áp suất tăng áp đạt đến giá trị đặt trước trong ECU thì ECU sẽ được kích hoạt và cung cấp tín hiệu điện áp để mở vịi phun LPG.
35
Quá trình cung cấp khí LPG vào động cơ là liên tục sau khi ECU được kích hoạt. Lượng LPG được điều chỉnh tự động theo áp suất tăng áp của động cơ, đảm bảo lượng cung cấp vào động cơ là không đổi và chỉ phụ thuộc vào áp suất ban đầu của LPG và kích thước của gíc lơ khí. Giá trị áp suất tăng áp sẽ hiển thị trên đèn led của ECU để người lái có thể quan sát được thời điểm bắt đầu kích hoạt ECU.
Trong khoảng áp suất tăng áp được thiết lập, ECU mở van điện từ để đưa LPG vào đường ống nạp vì vậy lúc khởi động động cơ ở chế độ garanti hoặc tải nhỏ chỉ có nhiên liệu Diesel được phun vào nên động cơ sau cải tạo hoạt động như động cơ nguyên thủy.
2.2.2. Chức năng của các cụm chi tiết