- Yêu cầu công nhân có tay nghề cao (do sửa chữa tổng hợp nên đò
40, 44 Cụm nắp bít; 38 Dải phanh; 42 Vòng chặn.
3.10. thay thế cụm nắp bít của nắp phía sau truyền lực cạnh.
lực cạnh.
* Cụm nắp bít đợc thay thế trong trờng hợp:mòn hay h hỏng dẫn đến rò rỉ dầu.
* Dụng cụ và đồ gá:
- Cờ lê dẹt 10x12, 17x19, 27x30; cờ lê ống 12, 17, 32; cờ lê chuyên dùng; đầu khẩu 27, 32; cờ lê lực Oб-75; cờ lê 650-39-287; trục gá; ống bơm 650-39-cб119; đồ gá 650-93002; kìm đa năng 200; tuốc nơ vít 175x0,7; đột; búa con 0,5 kg; thớc đo 500; xẻng gỗ để bôi trơn; hộp đựng bột nhũ trắng, mỡ và sơn; chổi lông; giá để truyền lực cạnh.
* Tháo cụm nắp bít:
1. Nâng tấm chắn bùn trên cơ cấu căng xích lên và hãm chặt lại. 2. Làm chùng xích rồi cắt xích ra.
3. Tháo bánh chủ động.
4. Tháo tấm phía trớc sàn ca bin.
5. Xoay núm vặn đi một góc 900 và mở nắp capô.
Bớc 5 đợc thực hiện trên xe kéo pháo ATC-59 thay cho bớc 4. 6. Tháo truyền lực cạnh.
7. Tháo nút 39 và nút kiểm tra khỏi thân 40 (hình 3.19), xả dầu ra khỏi các te. (Cờ lê vuông 19; cờ lê ống 17; hộp đựng dầu).
8. Tháo chốt chẻ và tháo bu lông 17, tháo nắp 20, tháo vòng đệm 32 và tháo trục 29. (Cờ lê dẹt 10x12; kìm 200).
9. Uốn cong mép ngoài của vòng đệm 31, tháo đai ốc 23, tháo vòng đệm 31, tháo vòng làm kín 30 và tháo khớp nối 16. (Tuốc nơ vít 175x0,7; cờ lê 650-39-287).
10. Tháo chốt chẻ và tháo bu lông 37, tháo nắp 14 và tháo đệm 36. (Cờ lê ống14; kìm 200).
12. Tháo cụm nắp bít 15 ra khỏi nắp 14. (Búa 0,5 kg; trục gá 650- 21120).
* Lắp cụm nắp bít:
13. Phủ bột nhũ lên bề mặt cụm nắp bít 15, ép vòng chắn dầu vào nắp 14. (Búa 0,5 kg; trục gá 650-21120; hộp đựng bột nhũ; chổi lông).
14. Lắp vòng hắt dầu 33 tỳ vào ổ đỡ 41.
15. Phủ lớp sơn làm kín lên đệm 36 và lắp đệm 36 vào nắp 14. (Hộp đựng sơn; chổi lông).
16. Lắp nắp 14 vào thân 40. (Đột đồng).
17. Làm trùng lỗ của nắp 14 và thân 40, cố định nắp bằng các bu lông 37 cùng với các vòng đệm 38 và lắp chốt chẻ. (Cờ lê ống 14; kìm 200).
18. Tra mỡ Xôliđôn lên bề mặt làm việc của cụm nắp bít 15. (Hộp đựng mỡ; xẻng gỗ để bôi trơn).
19. Lắp khớp nối 16 vào then hoa của bánh răng 43 cho đến khi tỳ vào vòng hắt dầu 33.
20. Lắp vòng 30 vào rãnh của khớp nối 16.
21. Lắp vòng đệm 31 vào bánh răng 43 và cố định chúng bằng đai ốc 23. Mô men siết 500 N.m. (Cờ lê 650-39-287).
22. Uốn cong mép ngoài của vòng đệm 31 vào rãnh của đai ốc. (Búa 0,5 kg; đục).
23. Lắp nắp 20 lên trục 29.
24. Phủ bột nhũ lên đệm 32 và lắp vào đầu khớp nối 16. Tra mỡ xiatrim-201 lên bề mặt răng của khớp nối 16. (Hộp đựng bột nhũ và mỡ; xẻng gỗ để bôi trơn).
25. Lắp trục 29 vào khớp nối 16 và cố định nắp 20 bằng các bu lông 17. Lắp chốt chẻ vào bu lông. (Cờ lê ống 12; kìm 200).
26. Vặn chặt nút 39, đổ dầu MT-16П vào thân 40 đến khi ngang bằng nút kiểm tra sau đó vặn chặt nút kiểm tra. (Cờ lê vuông 19; cờ lê ống 17; ống bơm 650-39-cδ119; hộp đựng dầu).
27. Lắp truyền lực cạnh. 26. Lắp bánh chủ động.
27. Kéo nhánh xích phía trên và nối dải xích sau đó điều chỉnh độ căng của dải xích.
29. Lắp tấm phía trớc sàn ca bin. 30. Đậy nắp capô và hãm chặt lại.