- Yêu cầu công nhân có tay nghề cao (do sửa chữa tổng hợp nên đò
1- Đai ốc chụp; 2 ống dẫn; 3 ống nối.
3.4. thay thế càng gài số
* Càng gài số đợc thay thế trong trờng hợp gài số khó khăn hoặc tự động sang số, xuất hiện tiếng gõ trong hộp số do càng gài bị cong hoặc do các má càng gài bị mòn.
* Dụng cụ và đồ gá:
- Cờ lê dẹt 6x8, 10x12, 17x19, 19x22, 27x30; cờ lê ống 12 và 17; tay quay; đầu khẩu 14 và 17; trục gá để ép nắp; bộ cặp để nâng cơ cấu gài số; đồ gá 650-93004 để nâng ca bin; dụng cụ để kiểm tra việc lắp ráp càng gài của cơ cấu gài; cần cẩu 1 T; kìm đa năng 200; tuốc nơ vít 200x1,0; búa con 0,5; kìm nhổ chốt chẻ; ca líp 4,0-5,0 mm và 0,8-1,0 mm để kiểm tra việc lắp ráp bộ phận khởi động; hộp đựng bột nhũ trắng, sơn, dầu bôi trơn và sprit trắng; xẻng gỗ để bôi trơn; chổi lông; giá để cơ cấu gài số.
* Tháo càng gài số:
1. Tháo tấm phía trớc sàn ca bin. 2. Tháo ca bin.
3. Tháo giá đỡ của tấm đế, của dẫn động cung cấp nhiên liệu bằng tay, tách ống dẫn không khí tới bộ gạt nớc ma, tách và tháo panen khỏi ổ cắm nhiều lỗ, tách dây cáp dẫn động xả chất lỏng làm mát, ống dẫn nớc vào và dẫn nớc ra sởi nóng ca bin.
4. Tháo hộp sàn ca bin.
5. Tháo tấm phía sau của sàn ca bin.
6. Tháo đai ốc, tháo vòng đệm phẳng và đàn hồi, tháo van cùng với trục dẫn động cung cấp nhiên liệu khỏi nồi hơi của máy tăng nhiệt. (Cờ lê dẹt 10x12).
7. Tháo bầu lọc thô nhiên liệu.
8. Tháo đai ốc chụp cố định ống dẫn của hệ thống khởi động bằng khí nén khỏi đầu nối ống và tách ống khỏi ống nối trên dầm của khung sàn ca bin. (Cờ lê dẹt 27x30).
9. Tháo khung sàn ca bin. 10. Tháo bộ khởi động. 11. Tháo hộp sàn ca bin.
Bớc 11 đợc tiến hành trên xe kéo pháo ATC-59 thay cho các bớc 1-10. 12. Tháo bu lông 2 cùng với vòng đệm đàn hồi (hình 3.11), tháo thân 1 của cơ cấu gài số và tháo đệm 3. Che kín các lỗ của thân bằng bìa các tông. (Cờ lê dẹt 17x19; cờ lê ống 17; cần cẩu; bộ cặp).
13. Đặt cơ cấu gài số lên giá đỡ. (Bộ cặp; cần cẩu; giá đỡ).
14. Tháo bu lông 39 (hình 3.12), tháo nắp 8, tháo đệm 7 và đệm các tông 6. (Cờ lê ống 12).
15. Tháo chốt định vị 4, lò xo 5 và vòng đệm 3.
16. Thực hiện lại bớc 15 để tháo hai chốt định vị còn lại.
17. Dịch chuyển trục trợt 19 cùng với càng gài 37 của cần gạt 17 sang phải và trái, tháo nút đậy 27, tháo chốt chẻ và tháo vít 33, tháo trục trợt 19; tháo càng gài 37, tháo bi 21. (Cờ lê dẹt 14x17; kìm 200; trục gá; búa 0,5 kg).
18. Thực hiện lại bớc 17 để tháo hai càng gài và hai trục trợt còn lại. 19. Tháo nút đậy 28. (Trục gá; búa 0,5 kg).
20. Bôi trơn trục 19 bằng mỡ yCc và lắp vào lỗ thân 2, lắp càng gài 37 lên trục 19, lắp trục vào lỗ phía trớc của thân 2. (Hộp đựng mỡ; xẻng gỗ để bôi trơn).
21. Làm trùng lỗ ren của càng gài 37 với lỗ hãm của trục 19, cố định càng gài 37 bằng đinh vít 33 và hãm các đinh vít bằng dây thép giằng. (Cờ lê dẹt 14x17; kìm 200; khay đựng mỡ yCc; xẻng gỗ).
22. Bôi trơn bi 21 bằng mỡ yCc và đặt vào lỗ thân 2. (Hộp đựng mỡ bôi trơn; xẻng gỗ để bôi trơn).
23. Thực hiện lại các bớc 20-22 để lắp chốt 20, càng gài 34 và bi 21. (Cờ lê chuyên dùng 14x17; kìm 200; hộp đựng mỡ bôi trơn yCc; xẻng gỗ).
24. Lặp lai các bớc 20 và 21 để lắp chốt 22 và càng gài 36.
25. Kiểm tra kích thớc giữa bề mặt của lỗ trục dới chốt và bề mặt làm việc của trục. (Đồ gá để kiểm tra việc lắp ráp càng gài của cơ cấu gài).
Khi mà sai lệch kích thớc A= 121 ± 0,6 mm và B= 60,5 ± 0,6 mm đến 0,5 mm thì cho phép dịch chuyển càng gài để có đợc kích thớc nh đã nêu.
Hình 3.11. Thân của cơ cấu gài số xe ATC-59
1- Thân; 2; 4; 15- Bu lông; 5- Tấm tỳ; 6-Cần kéo; 7- Trục; 8- Vòng đệm; 9- Lòxo; 10- Dây thép; 11- Giá đỡ; 12- Vòng chụp; 13- Đinh vít; 14- Nắp. xo; 10- Dây thép; 11- Giá đỡ; 12- Vòng chụp; 13- Đinh vít; 14- Nắp.
Hình 3.12. Cơ cấu gài số
1, 7, 10- Đệm; 2- Thân; 3, 14- Vòng đệm của đai ốc; 4- Chốt định vị; 5, 13, 30-lò xo; 6- Bìa các tông; 8, 12- Nắp; 9- Bích; 11, 29- vòng; 15- Chốt chẻ; 16- Vòng lò xo; 6- Bìa các tông; 8, 12- Nắp; 9- Bích; 11, 29- vòng; 15- Chốt chẻ; 16- Vòng
kẹp; 17- Cần kéo; 18- Tay cầm; 19- Trục trợt; 20- Trục giữa; 21- Bi; 22- Trục bên trái; 23- Vỏ; 24- Vỏ cầu; 25- Nắp chụp; 26, 35, 39- Bu lông; 27, 28- Nút
đậy; 32- Dây thép giằng; 33- Đinh vít; 34, 36, 37- Càng gài.
26. Dịch chuyển đồng thời hai trục để kiểm tra độ tin cậy của việc định vị.
27. Bôi trơn chốt định vị 4 bằng mỡ yCc, lắp chốt định vị 4 vào thân sau đó lắp vòng đệm 3 và lò xo 5 lên chốt định vị 4. (Hộp đựng mỡ; xẻng gỗ để bôi trơn).
28. Khử dầu ở lớp đệm 1 và 7, thân 2, đệm các tông 6 và nắp 8 sau đó phủ lên chúng lớp sơn làm kín. (Hộp đựng spirit- trắng và sơn; chổi lông).
29. Làm trùng khít lỗ, đệm 7, đệm các tông 6, lớp đệm thứ hai 7, nắp 8 và đặt lên thân 2, siết bu lông 20 cùng với vòng đệm đàn hồi. (Cờ lê dẹt; cờ lê ống 12).
30. Kiểm tra tính êm dịu khi đóng mở càng gài và độ tin cậy trong việc định vị tất cả các vị trí.
31. Phủ bột nhũ lên nắp 27 và 28 và ép chúng vào thân 2. (Trục gá; búa 0,5 kg; hộp đựng bột nhũ; chổi lông).
32. Phủ lớp sơn làm kín lên lớp đệm 3 (hình 3.11) và lắp vào thân 1. Cố định thân 1 bằng các bu lông cùng với các vòng đệm đàn hồi. (Cờ lê dẹt 17x19; cờ lê ống 17; hộp đựng bột nhũ; chổi lông).
33. Lắp bộ khởi động.
34. Lắp khung sàn ca bin, lắp giá cùng với con lăn dẫn động van điều tiết của êjêctơ, lắp các đầu dây dẫn từ bình điện và lắp các tấm của sàn ca bin.
35. Nối ống dẫn của hệ thống khởi động bằng khí nén với đầu nối ống của thanh ngang của khung sàn ca bin và cố định chúng bằng đai ốc chụp.
36. Lắp bầu lọc thô nhiên liệu.
37. Lắp van lên trục dẫn động cung cấp nhiên liệu đến nồi hơi của máy tăng nhiệt và cố định chúng bằng đai ốc cùng với vòng đệm đàn hồi. (Cờ lê dẹt 10x12).
38. Lắp tấm phía sau của sàn ca bin. 39. Lắp hộp sàn ca bin.
40. Lắp ống mềm của ống dẫn nớc vào và dẫn nớc ra sởi nóng ca bin, nối dây cáp với cần điều khiển xả chất lỏng làm mát, lắp bảng điện cùng với ổ cắm nhiều lỗ, nối ống dẫn không khí tới bộ gạt nớc ma, lắp giá của cần kéo dẫn động cung cấp nhiên liệu và lắp giá cùng với tấm đế.
41. Lắp ca bin.
42. Lắp tấm phía trớc của sàn ca bin.
43. Lắp hộp sàn ca bin cùng với áo bọc giữ nhiệt.
Bớc 43 đợc tiến hành trên xe ATC-59 thay cho các bớc 33-42.