- Khi dựng kớch răng 1,
qv Trọng lượng rải đều của của bản thõn vỏn
tự do trờn hai dầm với khẩu độ tớnh toỏn là lv chịu tải trọng người và dụng cụ thi
cụng là 250kG/m2. Nờn nếu bề rộng vỏn là b, thỡ tải trọng phõn bố đều q1 = 250b (b tớnh bằng một, q1 tớnh bằng kG/m như hỡnh 6.29a) sau đú kiểm tra với lực tập trung P1 = 130kG nếu b 15cm, P1 = 65kG nếu b < 15cm (hỡnh 6.29b).
- Kiểm tra bền, lấy hệ số vượt tải của tĩnh tải là trọng lượng bản thõn vỏn qv là 1,2; hệ số vượt tải của trọng lượng người và thiết bị thi cụng là 1,3.
- Kiểm tra điều kiện độ cứng Về biến dạng: 250 f v v l (6.23) c. Tớnh dầm ngang
Dầm ngang là dầm hẫng cú gối tựa là cỏc dầm dọc và nhịp là khoảng cỏch giữa hai dầm dọc. Nếu chỉ cú hai dầm dọc thỡ dầm ngang là dầm giản đơn, nếu nhiều hơn hai dầm dọc thỡ dầm ngang là dầm liờn tục, tuy vậy để cho đơn giản, cú thể tớnh như dầm giản đơn hoặc dầm cú một đầu hẫng (xột tới hệ số kể đến hệ liờn tục m = 0,8 như khi tớnh vỏn khuụn).
Tải trọng tỏc dụng là: Trọng lượng bản thõn cà trọng lượng vỏn (hệ số vượt tải n = 1,2), trọng lượng người và thiết bị 250kG/m2 (n = 1,3), trọng lượng đường vận chuyển và xe chở hàng cú tải nếu đặt đường vận chuyển lờn mặt cầu tạm, trọng lượng chồng nề và lực kớch (nếu cú).
Sau khi xỏc định tải trọng cần kiểm tra độ bền và độ cứng của dầm ngang như khi tớnh vỏn khuụn.
d. Tớnh dầm dọc
Dầm dọc được xem như dầm giản đơn tựa lờn cỏc trụ, với giả thiết lực ngang hoàn toàn truyền vào mố và trụ chớnh, cũn đà giỏo chỉ chịu lực thẳng đứng. Tải trọng tỏc dụng lờn dầm dọc:
- Tải trọng phõn bố đều: Trọng lượng vỏn mặt, dầm ngang, dầm dọc, trọng lượng người và thiết bị, trọng lượng đường cần cẩu, xe chở hàng đi lại.
- Tải trọng tập trung: Lực qua chồng nề và kớch, đú là toàn bộ cỏc tải trọng mà kớch chịu. Nếu cần cẩu chạy trực tiếp trờn đà giỏo để làm việc thỡ luụn luụn phải kể đến ỏp lực truyền qua bỏnh xe của cần cẩu khi đang làm việc với tải trọng cẩu gõy ra bất lợi nhất. Áp lực giú tỏc dụng lờn kết cấu nhịp và cỏc thiết bị đặt trờn kết cấu nhịp như: cần cẩu (nếu cú) truyền qua chồng nề và kớch xuống đà giỏo (nếu cần cẩu đỡ trực tiếp trờn đà giỏo, thỡ ỏp lực giú lờn cần cẩu truyền qua bỏnh xe của cần cẩu xuống đà giỏo).
Sau khi xỏc định tải trọng, cần kiểm tra độ bền và độ cứng của dầm dọc. Độ vừng lớn nhất do hoạt tải tiờu chuẩn gõy ra khụng đợc vượt quỏ:
- 600 f l khi cần cẩu cú sức nõng 50 tấn - 750 f l khi cần cẩu cú sức nõng trờn 50 tấn
- Khụng hạn chế, nếu là cầu tạm cho cho cỏc phương tiện vận chuyển. P1 lv/2 lv/2 b) qv q1 + qv a) lv Hỡnh 6.29 Sơ đồ tớnh vỏn lỏt q1 - Tải trọng người
qv - Trọng lượng rải đều của của bản thõn vỏn vỏn