3. Biện pháp hạn chế người sử dụng sai, người sử dụng hầm sai mục đích
2.2.2 Các hầm dọc đường vành đai
Theo khảo sát vào tháng 12/2013, trong 17 hầm thì có 2 hầm trong tình trạng hỏng hồn tồn, 4 hầm chưa đưa vào sử dụng. Hầm hỏng là hầm luôn trong tinh trạng ngập nước, rác thải và ơ nhiễm khơng khí nặng nề. Hầm đang được sử dụng thì lượt người qua hầm rất ít, chưa đến 30 lượt người/1h, và chỉ có duy nhất hầm H5 trước cửa bến xe Mỹ Đình là có lượt người qua lại lớn. Với tình trạng hỏng hóc nặng như các Hầm H4 và H8 thì cần áp các biệ pháp kỹ thuật để sửa chữa nhanh chóng. Do cửa hầm nằm ở vị trí trên vỉa hè khá rộng, do vậy có thể dễ dàng sửa chữa những hư hỏng đó.
Hầm là một tiện ích thể hiện sự hiện đại của Thủ đơ, bên cạnh đó lưu lượng xe từ các tỉnh hoặc xe du lịch qua đường vành đai 3 là rất lớn. Khách du lịch, người đi xe có thể đánh giá qua những gì họ nhìn thấy,vì vậy cải tạo khơng gian hầm cũng như không gian xung quanh Hầm là điều cần thiết. Các hầm nằm trên trục đường vành đai có lượt xe tải trọng lớn và chở vật liệu xây dựng nên hầm dễ bị bẩn. Thực tế của nhóm giữa tháng 12/2013 thì hơn nửa số hầm gặp tình trạng như: bên ngồi bám bẩn, chữ tên hầm H và chú thích hầm đều bị mở, gạch vỉa hè bị vỡ, đa số chúng đều là nơi phóng uế của người qua lại,… Cần xử lý triệt để bằng việc xây dựng mới, tái tạo lại không gian quanh hầm: dọn dẹp rác xung quanh, lát lai vỉa hè chỗ bị hư hỏng, lau dọn ngoài hầm, sử dụng vật liệu hoặc sơn ít bám bụi, phạt những người có hành vi xân phạm gây hư hỏng , ô nhiễm hầm.
Chiếu sáng trong hầm thì khơng tạo được cảm giác dễ chịu, ánh sáng q chói mắt vì sử dụng đèn có cơng suất q cao, trong khi đo ánh sáng chiếu lên nền gạch hoa tương phản lại trong rất xấu. Cải thiện bằng cách giảm cơng suất bóng, thay bằng các bóng đèn có ánh sáng dịu như đèn compact tiết kiệm điện hoặc sử dụng ánh sáng gián tiếp giúp hầm dễ sử dụng hơn.