IV. Phương pháp nghiên cứu
3.2.7.3. Điều khiển hệ thống tự động chuyển Pha Cốt
Hệ thống chuyển đổi pha cốt hoạt động khi đèn đầu ở chế độ High và cĩ ánh sáng dọi vào quang trở đặt ở phía trước của mơ hình, hệ thống sẽ chuyển chế độ pha về chế độ cốt.
Kiểm tra hoạt động của hệ thống bằng cách dọi ánh sáng vào quang trở, khi đèn đầu đang bật Pha sẽ tự động chuyển về Cốt.
Hình 3.48. Chiếu ánh sáng vào quang trở, đèn đầu đang bật pha sẽ chuyển về chế độ cốt
KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ
KẾT LUẬN
Sau một thời gian nghiên cứu, tìm hiểu tài liệu, tìm hướng thiết kế khả thi, lập kế hoạch và tiến hành thiết kế, chế tạo. Cuối cùng đề tài “nghiên cứu , thiết kế, Chế tạo
mơ hình hệ thống đèn thơng minh” đã được hồn thành đúng thời hạn được giao.
Cơ bản đề tài đã đạt được những kết quả sau:
Thiết kế, chế tạo mơ hình:
- Mơ hình với đầy đủ chức năng của hệ thống chiếu sáng – tín hiệu cơ bản. - Mơ hình hệ thống chiếu sáng chủ động theo gĩc lái: Trong thực tế, hệ thống chiếu sáng chủ động được chia làm hai loại: hệ thống đèn liếc tĩnh và hệ thống đèn liếc động, mỗi loại cĩ những ưu, nhược điểm khác nhau. Trên mơ hình được thiết kế với cả 2 hệ thống này hoặt động theo các chế độ tự chọn: liếc động, liếc tĩnh, cả hai chế độ cùng hoặt động bằng các nút nhấn.
+ Hệ thống chiếu sáng đèn liếc tĩnh: cĩ ưu điểm khi xe rẽ trái rẽ phải, nhờ gĩc chiếu sáng rộng, nhưng nhược điểm là kém linh hoạt, chỉ chiếu sáng cố định.
+ Hệ thống chiếu sáng đèn liếc động: cĩ ưu điểm thay đổi gĩc chiếu sáng linh hoạt khi xe chạy trên các cung đường cong.
Vì vậy trên mơ hình cĩ trang bị nút nhấn để bật cả hai chế độ, với sự kết hợp cả hai hệ thống đèn liếc động và tĩnh, hệ thống chiếu sáng chủ động theo gĩc bẻ lái của mơ hình cĩ sự phối hợp nhuần nhuyễn và linh hoặt.
- Thiết kế hệ thống bật đèn tự động và hệ thống thay đổi chế độ Pha – Cốt: + Hệ thống tự động bật đèn đầu nhận biết ánh sáng mơi trường xung quanh và tự động bật đèn đầu nếu nhận thấy khơng đủ điều kiện ánh sáng cho việc điều khiển xe.
+ Hệ thống chuyển đổi Pha –Cốt: Khi đi trên đường xa lộ, nếu chúng ta bật chế độ đèn pha cĩ thể làm chố mắt người đi ngược chiều, hệ thống chuyển đổi pha – cốt nhận biết cĩ xe đi ngược chiều và chuyển chế độ đèn đầu từ pha về cốt.
Những vấn đề chưa được giải quyết:
- Do kinh phí cịn hạn hẹp nên đề tài chưa thiết kế được hệ thống chiếu sáng hiện
- Do tài liệu trong nước về hệ thống chiếu sáng chủ động cịn ít, việc tìm kiếm tài liệu chủ yếu trên các tạp chí ơ tơ. Do vậy sự rõ ràng về cơ sở lý thuyết điều khiển, cấu tạo và hoặt động của hệ thống cịn hạn chế.
- Để cĩ thể áp dụng được ngồi thực tế địi hỏi phải nghiên cứu kỹ hơn và cĩ thời gian thử nghiệm.
KIẾN NGHỊ
- Lĩnh vực Hệ thống chiếu sáng chủ động trên xe hiện khơng chỉ đơn thuần là chiếu sáng chủ động theo gĩc cua, và vẫn đang được nghiên cứu cải tiến. Trong tương lai với sự phát triển của hệ thống định vị tồn cầu, các nhà sản xuất Ơ tơ đang cĩ tham vọng sẽ đưa ra một giải pháp chủ động hồn tồn cho cơng nghệ chiếu sáng trên xe, vì vậy hy vọng trong điều kiện cho phép Khoa sẽ tạo điều kiện hơn nữa cho các đề tài sau nghiên cứu sâu hơn về lĩnh vực này.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Hệ thống điện thân xe và điều khiển tự động trên Ơ tơ - Đỗ Văn Dũng - ĐH SPKT. TPHCM - 2007.
[2]. Tài liệu đào tạo của Toyota .
[3]. Tài liệu lý thuyết ơ tơ máy kéo - Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật - 2005. [4]. http://www.hella.com
[5]. http://www.otosaigon.com [6]. http://www.picvietnam.com [7] .http://www.dientuvietnam.com