.Hệ thống quạt gió buồng máy

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp: Trang thiết bị điện tàu Hong Kong Pioneer đi sâu phân tích so sánh đánh giá các hệ thống lái tự động đang được sử dụng trên các tàu biển Việt Nam (Trang 33 - 35)

3.3.1 .Giới thiệu phần tử của hệ thống.

(Sơ đồ FM02GSP,SHEET No38)

OL : Đèn báo động cơ đang được sấy;

43S : Cầu dao đóng cấp nguồn cho điện trở sấy; 89 : Aptomat cấp nguồn cho hệ thống;

A : Biến dòng;

EOCR : Rơ le nhiệt bảo vệ quá tải cho quạt gió;

F1,F2,F3,F4 :Các cầu chì bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển; 88F : CTT cấp nguồn cho quạt gió chạy theo chiều thuận; 88R : CTT cấp nguồn cho quạt gió chạy theo chiều ngược;

 : CTT đóng cho quạt gió khởi động theo chế độ Y; 88-1 : CTT đóng cho quạt gió hoạt động theo chế độ ∆; 19T : Rơ le thời gian khống chế thời gian khởi động; WL : Đèn báo nguồn;

GLF : Đèn báo quạt gió chạy thuận; GLR : Đèn báo quạt gió chạy ngược;

4FX : Rơ le trung gian điều khiển quá trình chạy thuận; 4RX : Rơ le trung gian điều khiển quá trình chạy ngược; 3-0 : Rơ le trung gian điều khiển q trình dừng quạt gió; 3CF : Nút ấn cho quạt gió chạy thuận;

3CR : Nút ấn cho quạt gió chạy ngược; 3-0 : Nút ấn dừng quạt gió;

RHM : Đồng hồ đếm thời gian hoạt động của quạt gió;

3.3.2.Nguyên lý hoạt động của hệ thống

- Bật aptomat 89 để cấp nguồn cho hệ thống.

Nguồn của mạch điều khiển được lấy thông qua biến áp T400/220-20V. Khi đó đèn GL sáng báo nguồn đã sẵn sàng.

tiếp điểm 4FX(37)đóng lại cấp nguồng cho đồng hồ RHM để tính thời gian hoạt động của quạt. Đồng thời tiếp điểm 4FX(33-34) mở ra cắt nguồn cho CTT 4RX để quạt chạy theo chiều ngược, và tiếp điểm 4FX (26-27) đóng lại sẵn sàng cấp nguồn cho đèn GLF.

- Mặt khác, khi rơ le 4FX có điện→đóng các tiếp điểm 4FX(6), 4FX(8-9) →CTT 88 F có điện→ mở tiếp điểm 88F ở mạch sấy để cắt nguồn sấy, và đóng tiếp điểm 88F ở mạch động lực sẵn sàng cấp nguồn cho quạt chạy theo chiều thuận.

- Khi tiếp điểm 4FX(6) đóng lại →rơ le 19T có điện, CTT 6 có điện→đóng tiếp điểm của nó ở mạch động lực làm quạt gió khởi động theo chế độ Y. Sau thời gian đặt của rơ le 19T thì tiếp điểm 19T(13) mở ra cắt nguồn cấp cho CTT 6, để dừng khởi động theo chế độ Y. Đồng thời tiếp điểm 19T(15) đóng lại để cấp nguồn cho CTT 88-1→đóng tiếp điểm 88- 1ở mạch động lực để đưa quạt gió chuyển sang chế độ ∆. Đồng thời tiếp điểm 88-1(26) đóng lại→đèn GFL sáng báo quạt gió đang chạy thuận.

- Muốn quạt gió chạy theo chiều ngược ta ấn nút 3CR, lúc đó rơ le 4RX có điện→đóng các tiếp điểm của nó lại cấp nguồn cho CTT 88R và 6. Quá trình khởi động và đưa quạt gió vào hoạt động diễn ra tương tự như trường hợp cho quạt gió chạy thuận.

- Khi muốn dừng quạt gió ta ấn nút 3-0. Lúc đó rơ le 3-0X có điện→mở các tiếp điểm 3-0X(32) (hoặc 3-0X (35) làm rơ le 4FX hoặc 4RX mất điện→ mở các tiếp 4FX(9) hoặc 4RX(11) → cắt nguồn cấp cho CTT 88F hoặc 88R ở mạch động lực→ quạt gió dừng hoạt động.

3.3.3.Các bảo vệ của hệ thống

- Bảo vệ ngắn mạch cho mạch động lực nhờ aptomat 89 .

- Bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển nhờ các cầu chì F1, F2, F3, F4.

- Bảo vệ quá tải cho hệ thống nhờ rơ le nhiệt EOCR: Khi ngắn mạch thì rơ le EOCR chuyển trạng thái→ cắt nguồn cho các rơ le 4FX hặc 4RX→CTT 88F hặc 88R mất điện→ quạt gió dừng hoạt động.

- Bảo vệ “0” cho hệ thống:

Khi quạt gió đang hoạt động, nếu có sự cố mất điện thì khi có điện trở lại thì hệ thống sẽ khơng hoạt động lại ngay. Muốn hệ thống hoạt động trở lại ta phải ấn nút 3CF hoặc 3CR.

3.4. Bơm ballast tàu dầu Hong Kong Pioneer 6500T

3.4.1. Giới thiệu phần tử (FM02GSP, SHEET No 32 1/2 ).

52 : Apstomat cấp nguồn cho hệ thống; SHS : Công tắc sấy;

OL : Đèn báo nguồn sấy; SH1,SH2 : Cuộn sấy; A : Am pe kế;

T :440/ 220-20V, 200VA : Biến áp cấp nguồn cho mạch điều khiển; F1, F2, F3, F4: Cấc cầu chì bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển; 88 : Contactor chính cấp nguồn cho động cơ; (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

6 : Contactor hoạt động ở chế độ sao; 88-1 : Contactor hoạt động ở chế độ tam giác; 19T : Rơ le thời gian;

WL : Đèn báo nguồn;

4X : Rơle trung gian điều khiển quá trình khởi động bơm; 3C : Nút ấn khởi động;

3-0X : Rơle trung gian điều khiển quá trình dừng bơm; 3-0 : Nút ấn dừng bơm;

88-1X : Rơ le trung gian;

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp: Trang thiết bị điện tàu Hong Kong Pioneer đi sâu phân tích so sánh đánh giá các hệ thống lái tự động đang được sử dụng trên các tàu biển Việt Nam (Trang 33 - 35)