8. 1 DỪNG KHẨN CẤP CHUNG
8.4. SỰ CỐ VỀ KHÍ ĐIỀU KHIỂN
Vận hành viên được cảnh báo khi áp suất khí điều khiển thấp bởi thiết bị 051-PAL- 085 đặt ở đầu đường ống dẫn khí điều khiển đến khu vực các bể cầu, và bởi thiết bị 051-PAL-087 đặt ở đầu đường ống dẫn khí điều khiển đến khu vực bể chứa.
Mất khí điều khiển sẽ ảnh hưởng đến các thiết bị vận hành bằng khí, chủ yếu là các van ESD xung quanh các bể cầu, các van điều khiển và hệ thống dầu bôi trơn (Oil Mist Lubrication System)
Các van đóng mở bằng khí nén và các van điều khiển khi mất khí điều khiển sẽ bị tác động tùy theo thiết kế của chúng.
Các van ESD sẽ ở vị trí đóng khi mất khí điều khiển (FC). Lưu ý rằng các van cách ly khẩn cấp ở dưới đáy của các bể cầu được trang bị một thiết bị chứa không khí cung cấp đủ khí cho 1,5 chu trình liên tiếp khi có sự cố khí điều khiển (một chu trình bao gồm một hành trình mở và một hành trình đóng của van).
Các loại van điều khiển có trong phân xưởng và các đặc điểm của chúng:
Loại van điều khiển Tính chất Tác động
Van điều khiển dòng tuần hoàn của bơm Mở khi có sự cố (FO)
Chuyển sang vị trí mở khi có sự cố
Van điều khiển nhiệt độ (Steam coil) Đóng khi có sự cố
(FC)
Chuyển sang vị trí đóng khi có sự cố
Lưu ý rằng các van điều khiển trên đường ống của các thành phần vào bộ trộn MOGAS, Auto-Diesel, Fuel Oil sẽ đóng khi có sự cố về khí điều khiển và quá trình trộn sẽ bị dừng; các bơm thành phần đi trộn được bảo vệ bởi các van điều khiển dòng hồi lưu (Tham khảo sổ tay vận hành của phân xưởng 054).
Ở một số vị trí do yêu cầu về thiết kế, các van điều khiển sẽ có tay quay hoặc đường by-pass để có thể vận hành được bằng tay.
Nếu có quyết định duy trì phân xưởng hay một phần của phân xưởng tiếp tục hoạt động thì phải tiến hành mốt số điều chỉnh:
Kiểm tra về tải điện của các bơm, theo dõi áp suất và lưu lượng ở đầu đẩy của bơm, điều chỉnh lưu lượng bằng cách sử dung đường by-pass của van điều khiển dòng hồi lưu (cách thông thường) hay sử dụng tay quay (P- 5109A/B). Lưu ý rằng các van điều khiển dòng hồi lưu khi mất khí ở vị trí mở, do đó các bơm sẽ được bảo vệ khỏi hiện tượng dòng qua bơm quá thấp khi có sự cố về khí điều khiển, nhưng lưu lượng của dòng được bơm tới “hộ” sử dụng phía sau bơm sẽ bị giảm đi.
Mở một phần van trên đường by-pass của van điều khiển nhiệt độ trên
đường nước ngưng từ hệ thống hơi nước (Steam Coil), điều khiển theo thời gian và kiểm tra sự thay đổi của nhiệt độ từ phòng điều khiển.
Theo dõi các ổ bi của bơm và liên lạc với giám sát viên của bộ phận cơ khí
để đánh giá sự thiếu hụt tạm thời của hệ thống cung cấp dầu bôi trơn (Oil Mist). Hệ thống dầu bôi trơn được trang bị cho các bơm P-5107A/B, P- 5108A/B, P-5114A/B, P-5116A/B, và P-5117A/B. Xem xét dừng các quá trình trộn MOGAS, và dừng quá trình chuyển MOGAS sang khu bể chứa sản phẩm (Phân xưởng 052), dừng bơm Kerosene đi trộn Auto-Diesel.