2020 CỦA TỔNG CễNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM.
1. Định hƣớng đến năm 2020.
Định hƣớng chung là phỏt triển Tổng cụng ty Hàng hải Việt Nam trở thành tập đoàn cú quy mụ lớn trong khu vực, phạm vi hoạt động toàn cầu.
Về đội tàu, Tổng cụng ty phấn đấu sở hữu đội tàu hiện đại, phự hợp tiờu chuẩn của khu vực, cú trọng tải 5 – 6 triệu DWT, trong đú trọng tõm là phỏt triển đội tàu viễn dƣơng nhất là tàu chở container, tàu chở dầu và tàu chở hàng khụ loại lớn nhằm tăng nhanh đội thƣơng thuyền cả nƣớc. Kết hợp chặt chẽ giữa phỏt triển đội tàu viễn dƣơng với cỏc hỡnh thức thuờ (thuờ định hạn, thuờ tàu trần, thuờ tàu dài hạn) nhằm tăng nhanh thị phần chuyờn chở hàng hoỏ xuất nhập khẩu kết hợp với việc chở thuờ bao nƣớc ngoài nhằm nõng cao hiệu quả kinh doanh và chiếm lĩnh thị trƣờng khu vực. Về thị trƣờng, một mặt giữ vững và phỏt triển thị trƣờng chõu Á, mặt khỏc mở đƣợc cỏc tuyến vận chuyển container đi chõu Âu, chõu Mỹ.
Về cảng, từ nay đến năm 2020, Tổng cụng ty đầu tƣ phỏt triển để đƣa cảng trung chuyển quốc tế Võn Phong là một trong những cảng trung chuyển quốc tế lớn trong khu vực, thu hỳt lƣợng hàng hoỏ luõn chuyển qua khu vực Đụng Nam Á. Bờn cạnh đú, hiện đại hoỏ cỏc trang thiết bị để nõng cao năng suất bốc xếp hàng hoỏ cho cỏc cảng hiện nay, nhất là phục vụ bốc xếp hàng hoỏ đúng trong container.
Về dịch vụ, mục tiờu tổng quỏt của Tổng cụng ty là xõy dựng hệ thống dịch vụ cú mạng lƣới rộng khắp thế giới phục vụ tốt cho việc xuất nhập khẩu hàng hoỏ của Việt Nam đồng thời chia sẻ thị trƣờng dịch vụ khu vực. Bờn cạnh đú, tập trung phỏt triển dịch vụ logictics, đủ khả năng đỏp ứng nhu cầu của cỏ dịch vụ hàng hải và vận tải hàng hoỏ trọn gúi door to door.
Tất cả những định hƣớng trờn đều nhằm phỏt huy hết khả năng tiềm lực của Tổng cụng ty trong cạnh tranh.
2. Mục tiờu phỏt triển đến năm 2010
Mục tiờu lớn trong giai đoạn 2006 – 2010 của Tổng cụng ty Hàng hải Việt Nam là phấn đấu đến năm 2010 Tổng cụng ty Hàng hải Việt Nam trở thành một tập
đoàn hàng hải cú quy mụ trung bỡnh trong khu vực đúng gúp xứng đỏng vào sự phỏt
triển chung của đất nƣớc. Những mục tiờu chớnh mà Tổng cụng ty phấn đấu đạt đƣợc trong giai đoạn 2006 – 2010 nhƣ sau:
Về đội tàu: Tổng trọng tải đội tàu đạt 2,3 triệu DWT vào năm 2010, cơ cấu đội
tàu đƣợc thay đổi theo hƣớng tăng cỏc loại tàu container, tàu chở dầu và tàu chở hàng rời cỡ lớn, đội tàu đƣợc trẻ hoỏ cú độ tuổi bỡnh quõn 16 tuổi. Phục vụ tốt nhu cầu vận tải hàng hoỏ xuất nhập khẩu của đất nƣớc, tham gia chia sẻ thị trƣờng khu vực và thế giới. Đƣa kim ngạch xuất khẩu dịch vụ vận tải biển lờn trờn 2 lần, đạt 500 - 600 triệu USD vào năm 2010.
Về hệ thống cảng biển: tiếp tục đầu tƣ chiều sõu, đổi mới cụng nghệ cho cỏc
cảng hiện cú, xõy dựng cỏc bến mới tại Đỡnh Vũ – Hải Phũng, Cỏi Lõn – Quảng Ninh, thực hiện chƣơng trỡnh chuyển đổi cụng năng, di dời cảng Sài Gũn ra Hiệp Phƣớc - TP. Hồ Chớ Minh và Cỏi Mộp, Thị Vải – Bà Rịa Vũng Tàu, tham gia đầu tƣ cỏc cảng trung chuyển quốc tế Võn Phong và cảng nƣớc sõu Lạch Huyện theo quy hoạch của Chớnh Phủ, tham gia khai thỏc cỏc cảng mới do Nhà Nƣớc đầu tƣ để đƣa ra sản lƣợng hàng hoỏ thụng qua 50 – 55 triệu tấn vào năm 2010, đỏp ứng đƣợc nhu cầu tăng trƣởng hàng hoỏ bỡnh quõn 10% của đất nƣớc trong những năm tiếp theo
Về dịch vụ hàng hải và cỏc ngành nghề khỏc: Đầu tƣ đồng bộ cơ sở vật chất
và đội ngũ cỏn bộ, xõy dựng mạng lƣới đối tỏc dịch vụ tại cỏc thị trƣờng xuất nhập khẩu chủ yếu của Việt Nam để đảm bảo hoạt động dịch vụ đủ sức cạnh tranh cả ở trong và ngoài nƣớc. Phỏt triển ngành nghề kinh doanh khỏc nhƣ sửa chữa đúng mới tàu biển, bất động sản, tài chớnh, ngõn hàng, bảo hiểm, thƣơng mại xuất nhập khẩu vật tƣ, thiết bị, nhiờn liệu cho ngành hàng hải trờn cơ sở phỏt huy tốt những tiềm năng, lợi thế sẵn cú, đồng thời tận dụng tốt những cơ hội kinh doanh trong từng giai đoạn phỏt triển của nền kinh tế. Việc đa dạng hoỏ cỏc ngành nghề vừa
nhằm mục tiờu lợi nhuận vừa hỗ trợ cho sự phỏt triển của ngành nghề kinh doanh chớnh.
Để cú thể thực hiện đƣợc cỏc mục tiờu núi trờn, Tổng cụng ty Hàng hải Việt Nam đó xõy dựng Đề ỏn thành lập tập đoàn kinh tế hàng hải, hoạt động theo mụ hỡnh cụng ty mẹ – cụng ty con , kinh doanh đa ngành và đa sở hữu (trong đú sở hữu nhà nƣớc chiếm chi phối), cú trỡnh độ cụng nghệ tiờn tiến, quản lý hiện đại, quy mụ đủ lớn làm nũng cốt cho ngành hàng hải Việt Nam nhằm đỏp ứng yờu cầu phỏt triển của đất nƣớc trong điều kiện hội nhập và cạnh tranh quốc tế. Trong mụ hỡnh này, cụng ty mẹ là cụng ty nhà nƣớc trực tiếp kinh doanh và cú chức năng đầu tƣ tài chớnh vào cỏc doanh nghiệp khỏc, giữ quyền chi phối cỏc cụng ty con thụng qua vốn, cụng nghệ, thƣơng hiệu, thị trƣờng. Cỏc cụng ty con bao gồm: cỏc cụng ty TNHH 1 thành viờn 100% vốn nhà nƣớc, cỏc cụng ty con đƣợc thành lập ở ngƣớc ngoài do cụng ty mẹ giữ 100% vốn và cỏc cụng ty cổ phần, liờn doanh do cụng ty mẹ giữ cổ phần chi phối cả ở trong và ngoài nƣớc. Tập đoàn hàng hải cũng cú những cụng ty liờn kết đƣợc xỏc lập trờn cơ sở tự nguyện của cả hai bờn, bao gồm những doanh nghiệp do Tập đoàn Hàng hải Việt Nam giữ cổ phần khụng chi phối cả ở trong và ngoài nƣớc. Đồng thời cú hệ thống viện nghiờn cứu, trƣờng đào tạo nghề, cỏc đại diện thƣơng mại tại những thị trƣờng xuất nhập khẩu lớn của Việt Nam. Trong tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanh của Tập đoàn, cụng ty mẹ sẽ giữ vai trũ định hƣớng cỏc cụng ty con trong việc tham gia vận tải hàng hoỏ xuất nhập khẩu, trực tiếp tham gia vào hoạt động kinh doanh trong ngành hàng hải và cỏc ngành nghề khỏc với mục tiờu kinh doanh cú lói, hồn thành cỏc nhiệm vụ do chủ sở hữu nhà nƣớc giao, giữ vai trũ chủ đạo trong việc tối đa hoỏ hiệu quả hoạt động của tổ hợp cụng ty mẹ – cụng ty con nhằm tăng cƣờng sự tớch tụ, tập trung vốn, phõn cụng chuyờn mụn hoỏ và hợp tỏc sản xuất, nõng cao chất lƣợng quản lý, hiệu quả đầu tƣ và kinh doanh, uy tớn và khả năng cạnh tranh trờn thị trƣờng trong nƣớc và quốc tế.