Giảm áp suất xăng và tháo ống nối tắt (trang 24-54). Nối dụng cụ với đầu nối bơm xăng.
DỤNG CỤ:
Ống xăng 6-9 07ZAL-S5A0130 GHI CHÚ:
Lau sạch chỗ xăng tràn.
Đặt một đầu ống xăng nối vào bình chứa xăng và đo lưu lượng xăng khi công tắc máy bật ở vị trí “ON”.
GHI CHÚ:
Cho bơm xăng hoạt động trong 2 giây. Lặp lại 5 lần như thế trong suốt quá trình đo lưu lượng.
Lưu lượng xăng:
Tối thiểu : 13,9 cm3 (0,47 US oz, 0,49 Imp oz) / 10 giây tại điện áp 12 V
Nếu lưu lượng xăng thấp hơn quy định thì tiến hành kiểm tra theo trình tự:
- Kiểm tra bơm xăng (trang 24-58).
- Kiểm tra xem thiết bị lọc hút xăng có tắc khơng (là một phần của bơm xăng).
Nối ống nối tắt vào (trang 24-55).
24-58
BƠM XĂNG
KIỂM TRA
Bật cơng tắc máy về vị trí “ON” và chắc chắn bơm xăng chỉ chạy trong thời gian vài giây.
Nếu bơm xăng không hoạt động, tiến hành kiểm tra theo trình tự sau:
- Đưa cơng tắc máy về vị trí “OFF”. - Tháo ốp thân (trang 2-5).
- Tháo ốp bơm xăng (trang 24-54).
- Tháo đầu nối 5P (màu đen) của bơm xăng.
- Bật công tắc máy về vị trí ON và đo điện áp giữa các cực.
ĐẦU NỐI : dây đen/xanh (+) — dây màu nâu (–)
u cầu phải có điện áp bình điện trong thời gian vài giây. Nếu có, cần thay bơm xăng.
Nếu khơng có điện áp bình điện, cần kiểm tra theo trình tự sau:
- Kiểm tra cầu chì chính 15 A.
- Kiểm tra xem có hở mạch dây đen/xanh hoặc dây nâu. - Kiểm tra cảm biến ECM (trang 24-36).
THÁO
GHI CHÚ
Không được phép tháo rã bơm xăng sau khi tháo bơm xăng ra.
Lau sạch vùng xung quanh bơm xăng.
Giảm áp suất và tháo ống nối tắt (trang 24-54). Tháo đầu nối 5P (màu đen) của bơm xăng. Tháo dây bơm xăng khỏi kẹp.
Tháo các đai ốc và kẹp bắt bơm xăng.
ĐẦU NỐI 5P (MÀU ĐEN) CỦA BƠM XĂNG
ĐẦU NỐI 5P (MÀU ĐEN) CỦA BƠM XĂNG
ĐẦU NỐI 5P (MÀU ĐEN) CỦA BƠM XĂNG KẸP DÂY BƠM XĂNG
KẸP
24-59
GHI CHÚ:
Tháo bơm xăng cẩn thận, tránh làm hỏng cần phao cảm biến mức xăng.
Tháo bộ bơm xăng/tấm bắt và đệm.
KIỂM TRA
Kiểm tra bơm xăng xem có bị mịn hoặc bị hỏng khơng. Kiểm tra tấm lọc hút xăng xem có bị mịn hoặc hỏng không.
Thay mới bộ bơm xăng nếu cần.
RÁP
GHI CHÚ: •
° Ln thay mới đệm bơm xăng. •
° Khi ráp bơm xăng cần cẩn thận khơng làm hỏng cần phao cảm biến mực xăng. •
° Cẩn thận khơng làm làm dây bẩn và có vật lạ rơi vào bơm xăng và đệm.
Dùng đệm mới thay vào phía trên bơm xăng.
BƠM XĂNG BƠM XĂNG ĐỆM TẤM BẮT BƠM XĂNG ĐỆM TẤM LỌC HÚT XĂNG BƠM XĂNG Khớp TẤM BẮT
Ráp tấm bắt bằng cách khớp vào các lỗ ở trên bơm xăng. Ráp tấm bắt/ bơm xăng vào thùng xăng.
24-60
Ráp kẹp và xiết chặt các đai ốc của bơm xăng theo thứ tự mơ tả.
LỰC XIẾT:
12 N•m (1,2 kgf•m, 9 lbf•ft)
Nối đầu nối 5P (màu đen) của bơm xăng. Kẹp dây bơm xăng vào.
Nối dây nối tắt (trang 24-55).
ĐẦU NỐI 5P (MÀU ĐEN) CỦA BƠM XĂNG ĐẦU NỐI
BÌNH XĂNG
THÁO /RÁP
Giảm áp suất của xăng vào tháo đầu nối tắt bơm xăng (trang 24-54).
Tháo dây bơm xăng ra khỏi kẹp.
Tháo 3 bulơng bắt bơm xăng và bình xăng.
Quá trình ráp được thực hiện ngược lại với quá trình tháo. Tháo đầu nối tắt (trang 24-55).
KẸP
KẸP DÂY BƠM XĂNG
BULƠNG
24-61