° Trước khi bắt đầu kiểm tra, cần kiểm tra lại đèn báo lỗi có nháy khơng. Nếu đèn báo lỗi khơng sáng hoặc nháy thì hệ thống bình thường.
Vặn cơng tắc máy đến vị trí “OFF”.
° Đầu nối của bộ phun bị lỏng hoặc tiếp xúc kém. Tháo đầu nối 2P.
Kiểm tra xem đầu nối 2P của bộ phun xem có bị lỏng hoặc tiếp xúc kém hay không.
ĐẦU NỐI 2P CỦA BỘ PHUN
Nối đầu nối 2P của bộ phun. Bật cơng tắc máy về vị trí ON.
Kiểm tra xem đèn báo lỗi hệ thống phun xăng có nhấp nháy khơng.
Vặn cơng tắc máy đến vị trí “OFF”.
Khơng nháy
12 nhấp nháy ĐẦU NỐI 2P CỦA BỘ PHUN
24-47
Tháo đầu nối 2P của bộ phun. Bật cơng tắc máy về vị trí ”ON”.
Đo điện áp giữa đầu nối từ phía bó dây của bộ phun và dây mát.
ĐẦU NỐI 5P BỘ CẢM BIẾN
° Ngắn mạch/hở mạch dây đen/xanh. Ngoài tiêu
chuẩn
Dây đen/xanh (+) - dây mát (–) NỐI:
TIÊU CHUẨN: Điện áp bình điện
° Hở mạch/ngắn mạch dây hồng/xanh. Tháo đầu nối 33P của ECM.
Kiểm tra từ phía bó dây xem giữa đầu nối của bộ phun và đầu nối của ECM có thơng khơng. Kiểm tra chắc chắn giữa đầu phía bó dây của đầu nối 2P bộ phun và dây mát là không thông.
ĐẦU NỐI 33P ECM
Bình thường
Khơng bình thường
Dây hồng/Xanh - Dây hồng/Xanh NỐI:
TIÊU CHUẨN: Thơng
Dây hồng/Xanh - dây mát NỐI:
TIÊU CHUẨN: Không thông
Vặn công tắc máy đến vị trí “OFF”. Có điện áp
ĐẦU NỐI 2P CỦA BỘ PHUN
24-51
° Hở hoặc ngắn mạch dây vàng/xanh. ° Hở hoặc ngắn mạch dây xanh/cam. Tháo đầu nối 33P của ECM.
Kiểm tra xem giữa đầu nối 33P của ECM và đầu nối 2P của EOT có thơng khơng.
Kiểm tra xác nhận giữa đầu nối 2P và dây mát khơng thơng.
ĐẦU NỐI 33P ECM
Khơng bình thường
Bình thường
° Thay ECM mới và kiểm tra lại.
Dây lục/Cam - dây lục/Cam Dây vàng/Xanh - dây vàng/Xanh NỐI:
TIÊU CHUẨN: Thông
ĐẦU NỐI 2P CẢM BIẾN EOT
Dây lục/Cam - dây mát Dây vàng/Xanh - dây mát NỐI:
24-52