2 .4LẬP PASSAGE PLAN
2.5.5LẮP ĐẶT VÀ BỐ TRÍ CÁC VÒI PHUN NƯỚC VÀ CÁC BÌNH BỌT
2.5 .4LÀM SÚNG GỖ VÀ CÁC HÌNH NỘM
2.5.5LẮP ĐẶT VÀ BỐ TRÍ CÁC VÒI PHUN NƯỚC VÀ CÁC BÌNH BỌT
Việc sử dụng phương pháp phun nước hoặc bọt đã cho thấy là có hiệu quả trong việc ngăn chặn hoặc trì hỗn những tên cướp biển cố gắng leo lên tàu. Việc sử dụng nước có thể làm cho một thuyền nhỏ của cướp biển vẫn cịn bên cạnh khó tiếp cận tàu và gây khó khăn hơn đáng kể cho bọn cướp biển đang cố gắng leo lên trên tàu. Các lựa chọn bao gồm:
• Vịi cứu hỏa và máy phun bọt : Khơng nên sử dụng bằng tay vịi cứu hỏa và máy phun bọt vì điều này có thể sẽ đặt những người sử dụng vào tình huống đặc biệt nguy hiểm . Do đó, khuyến cáo rằng các vịi phun nước và bọt (cung cấp nước) nên được cố định ở vị trí mà cướp biển có khả năng tiếp cận. Để tăng diện tích bao phủ của nước có thể đạt được bằng cách sử dụng các vòi cứu hỏa ở chế độ phun xa và sử dụng các tấm chắn cố định ở một khoảng cách ngắn đặt phía trước của vịi phun.
Hình 21.Lắp đặt vòi phun nước để tạo màn chắn bằng nước bảo vệ tàu
• Những vịi phun nước này được thiết kế để cung cấp nước trên một vịng cung qt dọc do đó bảo vệ một phần lớn thân của tàu. Những vòi này thường được lấy lên từ những máy làm sạch két nước.
• Máy bơm ballast - Khi điều kiện cho phép, tàu có thể sử dụng máy bơm dằn ballast của họ để làm ngập boong tàu tạo ra một bức màn nước có hiệu quả cao trên mặt boong của con tàu.Điều này có thể đạt được bằng cách cho phép nước ballast dằn chảy tràn trên boong tàu, bằng cách sử dụng đường ống làm việc trong tình trạng dằn, hoặc hốn cải đường ống làm việc để cho phép nước tràn trên mặt boong khi ở trong tình trạng bơm vào. Cần phải thường xuyên kiểm tra để đảm bảo rằng các két chứa dằn không quá áp lực gây tổn hại cho thân tàu và két ballast hay ảnh hưởng tới sự ổn định tàu. Nếu có nghi ngờ nên liên lạc với Cơ quan Đăng kiểm tương ứng để được tư vấn.
• Hơi nước nóng, hoặc sử dụng một vịi phun khuếch tán để tạo ra hơi nước để ngăn chặn cướp biển cũng rất hiệu quả trong việc ngăn chặn các cuộc tấn cơng.
• Phun nước bằng thanh lan can - Một số tàu đã lắp đặt thanh lan can phun bằng cách sử dụng một ống nước chính bằng nhựa tổng hợp chịu lực (GRP-Glassfibre Reinforced Plastic), cấp nước cho nhiều vòi phun để tạo ra một bức màn nước trên một khu vực lớn hơn.
Hình 22. Phun nước bằng thanh lan can để tạo ra một bức màn nước trên một khu vực lớn hơn.
• Máy tạo bọt có thể được sử dụng, nhưng nó phải được cung cấp ngồi danh sách của trang thiết bị chữa cháy tiêu chuẩn của một tàu (FFE- Fire Fighting Equipment) . Máy tạo bọt có hiệu quả vì nó làm mất phương hướng và rất trơn làm cho cướp biển khó khăn để leo lên tàu.
- Những điểm sau đây cũng đáng chú ý:
• Sau khi lắp ráp và cố định vị trí, vòi phun nước và máy phun bọt phải ở trong một trạng thái sẵn sàng.Cần phải khởi động từ xa máy bơm cứu hỏa để bắt đầu cung cấp nước .
• Nếu có thể, khơng nên thực hiện việc bảo trì hệ thống bơm nước biển của tàu khi đi trong Khu vực nguy cơ cao. Lưu ý rằng tất cả các bơm điện bổ sung có thể được yêu cầu sử dụng và do đó các hệ thống này cũng nên sẵn sàng để sử dụng ngay lập tức.
• Thực hành, quan sát, và các cuộc diễn tập sẽ được yêu cầu để đảm bảo rằng các thiết bị hoạt động tốt, bao phủ có hiệu quả các khu vực dễ bị tổn thương.