Chữ ký giáo viên
2.4.2.1. BMW Vanos / Double Vanos
Nguyên lý hoạt động của VANOS
VANOS là viết tắt của Variable Nockenwellensteuerung – tiếng Anh là Variable Camshaft Timing – nghĩa là Điều khiển thời điểm trục cam biến thiên. Cấu tạo cơ bản của Vanos tuân theo nguyên lý: đĩa xích liên kết với trục cam thơng qua một bánh răng, bánh răng này có thể là răng thẳng hoặc nghiêng, bên trong bánh răng là rãnh then hoa, then hoa này cũng có thể thẳng hoặc nghiêng tùy thuộc và thiết kế nhưng có ít nhất một cái phải là nghiêng, răng nghiêng hoặc then hoa nghiêng. Bánh răng này liên kết cứng với piston, cả piston và bánh răng có thể di chuyển dọc theo trục cam do áp suất thủy lực.
Nhìn vào hình, nguyên lý hoạt động khá đơn giản. ECU nhận các tín hiệu cần thiết từ các cảm biến, sau đó sẽ điều chỉnh van điện từ để mở đường dầu có áp suất vào bên trong cụm xilanh – piston VANOS. Độ mở khác nhau của van điện từ sẽ cung cấp áp suất dầu khác nhau. Điều này sẽ dịch chuyển piston một lượng tùy theo độ mở. Ví dụ van điện từ mở đường dầu cấp vào phía bên ngồi của piston, áp suất dầu sẽ đầy piston di chuyển về phía trục cam, do cấu trúc liên kết chéo (then hoa hoặc răng chéo) làm cho trục cam xoay một lượng về bên trước, thay đổi thời điểm mở van. Tương tự nếu mở đường dầu cấp phía trong của piston thì nó bị đẩy ra ngồi, đồng thời xoay trục cam về phía sau. Lưu ý là lượng dầu ln tràn đầy hai khoang ở hai phía piston.
Hệ thống Vanos thường chỉ lắp ở cam nạp, một số động cơ sử dụng cho cả cam xả và gọi đó là Double Vanos hoặc Bi-Vanos