Chữ ký giáo viên
2.4.6. Điều khiển van điện thủy lực
Tranng 165
Hệ thống này sử dụng dầu bôi trơn động cơ để điều khiển việc đóng mở van nạp. Cơ cấu mở van nạp kết hợp một bộ phận điều chỉnh van và một piston bên trong một buồng. Một van điện từ được điều khiển bởi hệ thống điều khiển động cơ, được cung cấp năng lượng và cung cấp dầu thông qua van một chiều trong thời gian cam nâng và dầu sẽ được lấp đầy trong khoang và kênh trở lại bể chứa bị chặn bởi bộ phận van. . Trong quá trình chuyển động đi xuống của cam, tại một thời điểm cụ thể, đường hồi sẽ mở ra và áp suất dầu được giải phóng đến bể chứa của động cơ.
Tranng 166
FIAT Multiair
Tranng 167
Tranng 168
Thơng thường, việc mở van động cơ và do đó lượng khơng khí đi vào xi lanh được điều khiển bằng tác động trực tiếp từ trục cam.
Tranng 169
Với Multiair, việc mở thực tế của các van nạp được điều khiển bằng cách sử dụng chất lỏng thủy lực chạy qua các đoạn hẹp được điều khiển bởi một van điện từ điện tử tác động kép. Khi van điện từ đóng hồn tồn, ở tốc độ đường cao tốc hoặc khi tăng tốc tối đa, Multiair cho phép hệ thống van nạp hoạt động giống như động cơ truyền thống. Tuy nhiên, khi van điện từ mở, dầu sẽ đi qua đường dẫn, tách các van. Van nạp khơng cịn được điều khiển bởi tác động trực tiếp của trục cam mà chịu tác động của lò xo van.
Tranng 170
Multiair cũng giúp động cơ duy trì các cách thức điều khiển van tối ưu trong quá trình khởi động động cơ và thơng qua tuần hồn khí xả bên trong. Bằng cách mở lại các van nạp trong quá trình xả, lượng khí thải được giảm xuống – tới 40% đối với hydrocacbon và carbon dioxide, lên đến 60% đối với oxit nitơ.
Tranng 171