Camless hay Freevalv e Công nghệ không cam

Một phần của tài liệu BÁO cáo NHÓM môn học điện điện tử ô tô VARIABLE VALVE TIMING CONTROL (Trang 172 - 183)

Chữ ký giáo viên

2.4.7. Camless hay Freevalv e Công nghệ không cam

Tranng 172

Freevalve/Camless – dịch ra có nghĩa là Động cơ khơng có cam hoặc động cơ van xupap tự do là động cơ có Xupap (Poppet valve) được đóng/mở bằng cơ cấu truyền động điện từ, thủy lực khí nén hoặc kết hợp thay vì sử dụng cam thơng thường. Bộ truyền động có thể được sử dụng để mở và đóng van, hoặc chỉ để mở van cịn việc đóng đóng bằng đàn hồi của lò xo hoặc các biện pháp khác. Khái niệm Freevalve cịn được gọi là truyền động van biến thiên hồn tồn, cung cấp khả năng độc nhất để kiểm soát độc lập các van nạp và van xả trong động cơ đốt trong.

Tranng 173

Hệ thống khơng cam có lẽ là loại VVT hồn chỉnh nhất, vì nó có thể điều chỉnh, kiểm sốt sự đóng mở của các van một cách độc lập, tùy ý, theo nhu cầu. Hệ thống này được phân ra nhiều loại khác nhau. Hiện nay nổi bật nhất là Công nghệ Freevalve của Koenigsegg

Tranng 174

Tranng 175

Freevalve của Koenigsegg sử dụng bộ truyền động điện-thủy lực-khí nén kết hợp với các kỹ thuật cảm biến tiên tiến. Với bất kỳ điều kiện tải động cơ nào, thời điểm hút và xả có thể được lập trình độc lập. Sử dụng trí thơng minh nhân tạo, hệ thống điều khiển van có thể “quyết định” một cách thơng minh dựa trên các điều kiện lái xe nhận biết được sẽ sử dụng điều kiện nào để tối đa hóa hiệu suất hoặc giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Điều này cho phép mức độ kiểm sốt lớn hơn đối với động cơ, do đó mang lại lợi ích hiệu suất đáng kể.

Tranng 176

KẾT LUẬN

Tranng 177

Hệ thống van biến thiên VVT đóng vai trị quan trọng trong việc đóng mở van giúp tăng hiệu quả quá trình nạp và xả động cơ từ đó tăng cơng suất cũng như giảm thiểu đi tiêu hao nhiên liệu cũng như giảm đi lượng CO2 thải ra môi trường. Xã hội ngày càng phát triển đồng nghĩa với nhu cầu về một chiếc ô tô vừa mạnh vừa tiết kiệm lại vừa thân thiện với mơi trường của con người ngày càng tăng, vì thế mà các hãng xe đang nỗ lực từng ngày để cải tiến để đáp ứng nhu cầu.

Tranng 178

Bài báo cáo của chúng em vẫn cịn nhiều thiếu xót, em rất mong nhận xét và góp ý của thầy của chúng em có thể hoàn thiện hơn. Chúng em xin cảm ơn thầy.

Tranng 179

Tranng 180

Tranng 181

Tranng 182

Một phần của tài liệu BÁO cáo NHÓM môn học điện điện tử ô tô VARIABLE VALVE TIMING CONTROL (Trang 172 - 183)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(183 trang)
w