6. Kết cấu đề tài
2.2. Phân tích thực trạng tiêu thụ sản phẩm xe máy của Công ty CPTM Nghệ An
2.2.1. Phân tích thực trạng tiêu thụ sản phẩm xe máy của Công ty CPTM NghệAn từ số liệu sơ cấp. An từ số liệu sơ cấp.
Trong quá trình thu thập và phân tích dữ liệu, em đã tiến hành phát 5 phiếu điều tra trắc nghiệm đối với nhân viên Cơng ty. Qua q trình điều tra em đã thu được kết quả như sau:
Bảng 2.4: Bảng kết quả điều tra ý kiến nhân viên Công ty
Stt Câu hỏi (số mẫu: 5) Đáp án
a b c d
1 Mục tiêu chiến lược 3 0 2
2 Chính sách giá 0 0 5
3 Mục tiêu định giá 1 4 0
4 Chính sách phân phối sản phẩm 0 4 1
5 Khâu nào chưa tốt 0 0 4 1
Về mục tiêu chiến lược của Công ty, phần lớn các nhân viên đều cho rằng, mục tiêu tăng doanh thu là mục tiêu chính của Cơng ty, chiếm 60% tổng số ý kiến. Mục tiêu chiếm lĩnh thị trường chiếm 40% tổng số ý kiến, còn mục tiêu phát triển sản phẩm mới lại khơng có ý kiến nào. Từ đó có thể thấy, với Cơng ty CPTM Nghệ An, việc tăng doanh thu là rất quan trọng. Vì là một Cơng ty lâu năm nên Cơng ty có thị trường rất rộng lớn trải rộng trên khắp cả nước nên việc chiếm lĩnh thị trường của Công ty khơng cịn là mục tiêu quan trọng nhất. Cơng
ty là một DN thương mại, kinh doanh sản phẩm xe máy nên có thể thấy mục tiêu phát triển sản phẩm mới không phải là mục tiêu mà Công ty theo đuổi.
Khi được hỏi về chính sách giá mà Cơng ty đã áp dụng trong quá trình hoạt động kinh doanh của mình. Tồn bộ nhân viên Cơng ty đều động ý rằng, chính sách giá mà Cơng ty đang áp dụng là chính sách giá cạnh tranh. Và mục tiêu mà Công ty theo đuổi khi định giá cho sản phẩm là tối đa hóa lợi nhuận, chiếm 4/5 số phiếu tức là 80%, còn mục tiêu tăng thị phần là 1/4 số phiếu tức là 20%. Cơng ty tiến hành các chính sách nhằm giảm chi phí mua hàng, chi phí vận chuyển, chi phí bảo quản… một cách thấp nhất để thu được lợi nhuận cao nhất mà vẫn đảm bảo giá cả phù hợp với chất lượng sản phẩm.
Đối với chính sách phân phối mà Cơng ty lựa chọn, có 80% ý kiến cho rằng Cơng ty đang áp dụng chính sách phân phối có chọn lọc và 20% cho rằng Cơng ty đang áp dụng chính sách phân phối rộng khắp. Cịn khi được hỏi về khâu nào mà Cơng ty thực hiện chưa tốt thì 80% nhân viên cho rằng, hệ thống phân phối của Công ty chưa hoàn thiện, hoạt động chưa tốt, cịn 20% nhân viên thì cho rằng xúc tiến bán của Cơng ty chưa có hiệu quả. Họ cịn bổ sung thêm là hoạt động dịch vụ sau bán của Cơng ty có rất nhiều khuyết điểm, như nhân viên có trình độ kỹ thuật cao vẫn cịn thiếu… Cơng ty cần có những chính sách để khác phục kịp thời những yếu kém này để hoạt động tiêu thụ sản phẩm xe máy ngày càng tốt hơn.
2.2.2. Phân tích thực trạng tiêu thụ sản phẩm xe máy của Công ty CPTM NghệAn từ số liệu thứ cấp An từ số liệu thứ cấp
Từ năm 2009 đến năm 2011, hoạt động tiêu thụ sản phẩm xe máy của Công ty Cổ phần Thương mại Nghệ An không được khả quan, khi mà số lượng tiêu thụ xe máy của Công ty giảm dần theo thời gian.
Bảng 2.5. So sánh số lượng xe máy tiêu thụ trong các năm.
Đơn vị tính: chiếc
Năm 2009 2010 2011 2010/2009 2011/2010
Tuyệt đối % Tuyệt đối %
-Tổng lượng xe máy 27,920 16,638 11,080 -11282 -40.4 -5558 -33.4
+ Xe máy lắp ráp 4,910 750 1,100 -4160 -84.7 350 46.67
+Xe máy nguyên chiếc 23,010 15,888 9,980 -7122 -30.95 -5901 -37.18
. Xe SCR 7,300 3,250 1,500 -4050 -55.48 -1750 -53,85
. Xe Joying 1,006 1,080 1,000 74 7.36 -80 -7.4
. Xe Fuma 1,937 220 1,228 -1717 -88.64 1008 458.18
. Honda SH 4,097 1,999 2,884 -2098 -51.21 885 44.27
. Dòng xe khác 1,554 2694 100 1140 73.36 -2594 -70.22
(Nguồn: Phòng kinh doanh)
Từ bảng số liệu trên ta có thể thấy, sản lượng tiêu thụ xe máy của công ty giảm từ năm 2009 đến 2011. Năm 2010 số lượng xe tiêu thụ kém năm 2009 là 11.282 chiếc, tương ứng giảm 40,4%. Đây là một con số không nhỏ. Đến năm 2011, lượng xe tiêu thụ lại tiếp tục giảm 5.558 chiếc, tương ứng giảm 33,4% so với năm 2010. Các dòng xe đều giảm số lượng tiêu thụ khơng đồng đều nhau. Các dịng xe tay ga tuy có giảm nhưng mức giảm khơng cao như các dòng xe khác. Tuy nhiên, trong năm 2009 – 2010 lượng xe Joying được tiêu thụ tăng lên một chút, sau đó lại giảm nhẹ. Các dịng xe Fuma của Honda, Honda SH có số lượng tiêu thụ tăng mạnh từ năm 2010 đến 2011, năm 2011 xe Honda Fuma tăng hơn 1000 chiếc, tương ứng tăng 458,18% so với năm 2010, xe Honda SH tăng 885 chiếc, tương ứng tăng 44,27%. Việc này được giải thích bởi sự ưa chuộng của người tiêu dùng giành cho các dòng xe tay ga hiện nay.
Từ năm 2009 đến năm 2011, kết quả kinh doanh của Công ty Cổ phần Thương mại Nghệ An có những chuyển biến khơng được khả quan. Được thể hiện qua bảng số liệu sau:
Bảng 2.7. So sánh kết quả kinh doanh giữa các năm của Công ty.
( Đơn vị: Tr.đ)
Năm 2009 2010 2011 2010/2009 2011/2010
Tuyệt đối % Tuyệt đối %
1. Tổng doanh thu 803.299 689.223 517.501 -114.376 -14,24 -171.722 -24,91 2. Chi phí 783.190 670.290 502.460 -112900 -14,42 -167830 -25,04 3. LNTT 20.100 19.933 15.041 -167 -0,83 -4892 -24,54 4. LNST 15.072 14.950 11.281 -122 -0,81 -3.669 -24,54 5.Tổng số nộp ngân sách 424.645 352.772 293.105 -71.873 -0,17 -59.067 -16,74 - Nộp ngân sách địa phương 6.053 2.423 4.678,7 -3.630 -59,97 2255,7 0,93 - Nộp ngân sách TW 418.592 350.349 288.426,6 -68.243 -16,3 -61922,4 -17,67
(Nguồn: Phịng Kinh doanh)
Từ bảng trên có thể thấy, doanh thu, chi phí và lợi nhuận của Cơng ty đều giảm qua các năm. Năm 2010, doanh thu giảm so với năm 2009 là 114.376 tr.đ, tương ứng giảm 14,24%. Đến năm 2011 lại giảm tiếp 171.722 tr.đ, tương ứng giảm 24,91% so với năm 2010. Lợi nhuận của Công ty cũng giảm đáng kể, năm 2009 lợi nhuận trước thuế giảm 0,83% so với năm 2009, còn lợi nhuận sau thuế giảm 0,81%, lợi nhuận năm 2011 giảm 24,54% so với năm 2010. Doanh thu và lợi nhuận giảm, do đó tổng số nộp ngân sách nhà nước cũng giảm. Năm 2010, tổng số nộp ngân sách giảm 71873 tr.đ, tương ứng giảm 0,17%, còn đến năm 2011, tổng số nộp ngân sách giảm xuống 59.067 tr.đ, tương ứng giảm 16,74% so với năm 2011.